Felipe Casado - Mecanizado CNC 4.0

Imagen de Haas Automation Inc.

En la imagen anterior te muestro la bancada de una máquina CNC. Quiero que entiendas que la base principal de una buena máquina parte de su estructura. En este caso, sería el equivalente del chasis de nuestro coche. La bancada se fabrica en fundición y aporta peso y, especialmente, rigidez para poder absorber las fuerzas, las aceleraciones y el gran esfuerzo al que someteremos a nuestra máquina a lo largo de muchas horas de funcionamiento.

Aunque pueda parecerte increíble, a la hora de mecanizar, es tanta la fuerza que se produce que la máquina tiende a doblarse y retorcerse. Por eso, las máquinas de grandes dimensiones necesitan anclarse al suelo con grandes pernos y sobre cimientos capaces de soportar el peso de muchas toneladas.

Cuanto más pesada y robusta sea la bancada de una máquina, mejor resultado podrá aportar a su trabajo.

Los coches antiguos contaban con una mecánica y electricidad relativamente sencillas. Cualquier persona, con unos conocimientos básicos de mecánica o electricidad, podía realizar un cambio de aceite, una sustitución de bujías o reemplazar una bombilla fundida, así como acometer cualquier reparación sencilla.

Sin embargo, hoy día, los coches modernos cuentan con una mecánica que, en principio, no difiere mucho de los modelos anteriores, pero a la que se ha incorporado mucha electricidad y electrónica. El acceso cada vez es más complicado, y ya no podemos hacer ni tan siquiera un cambio de aceite o, en muchos casos, no somos capaces de cambiar ni una sola bombilla sin herramientas especiales o incluso un ordenador conectado a la centralita del coche.

Imagen de Metosa Group.

¿Por qué te cuento esto? Pues bien, en las máquinas CNC modernas ocurre lo mismo.

Debemos hacernos cargo en exclusiva de un mantenimiento básico, de revisar los niveles, de engrasar determinadas partes o de realizar la limpieza y verificación…, pero poco más. Se podría decir que casi el 100 % de los mecanismos internos de la máquina se encuentran controlados y gestionados mediante sensores y captadores, que continuamente envían información a la centralita de nuestra máquina. Esa centralita, o control, nos informa de cualquier error o mal funcionamiento, pero, en la mayoría de las ocasiones, no podremos hacer nada. Es necesario que un técnico especializado en la marca acuda a nuestro taller.

Antiguamente, cualquier trabajador, ya fuera tornero o fresador, desmontaba su máquina y reparaba las piezas desgastadas o rotas. Eso ya es historia.

De todas formas, se aconseja disponer de unos conocimientos mínimos sobre mecánica, por si se necesita apretar un tornillo, cambiar una manguera, extraer el depósito de taladrina o limpiar el recogevirutas.

La mayoría de los talleres no disponen de un servicio técnico cerca, y eso quiere decir que, ante una avería, nuestra máquina va a estar parada más tiempo del que nos gustaría. Una máquina parada no produce.

Vivimos de la producción que sale de las máquinas; por esa razón, resulta importante mentalizarse para cuidar de nuestras máquinas, haciendo mantenimientos precisos, verificando el correcto funcionamiento de todas las partes y tratando a la máquina como lo que es: nuestro medio de vida.

El trabajo es duro; todos los trabajos lo son. Pero, gracias a las nuevas tecnologías, cada día se hace más llevadero.

A todos nos gustaría poder conducir un Ferrari a diario. Piensa esto: es muy probable que la máquina con la que trabajas tenga tanta potencia, tecnología, ingeniería y seguramente cueste más dinero que un Ferrari; algunas incluso más que un Fórmula 1.

Necesitamos ser buenos pilotos y disponer de grandes conocimientos para estar al volante.

Nunca dejes de formarte y aprender. Disfruta y enorgullécete de tu trabajo.

Imagen de Wikipedia.

Estoy seguro de que te suena esta tabla de la imagen.

Se trata de la tabla periódica de los elementos, una disposición de los elementos químicos en forma de tabla ordenados por su número atómico.

Pues bien, esta tabla que todos estudiamos en el colegio constituye la base a partir de la cual se crean la mayoría de los materiales con los que vamos a trabajar.

La mayoría de los elementos son metales y, al igual que un cocinero utiliza ingredientes para cocinar su comida y darle un sabor, un color o una textura, así es como se crean los materiales.

Nunca tendremos la oportunidad de trabajar con un material puro. Todos los materiales son mezclas de diferentes elementos y te puedes hacer una idea de la grandísima cantidad de materiales distintos que se pueden crear.

Sería casi imposible meter en un solo libro toda la información acerca de los materiales y definir sus cualidades, usos, capacidades o tratamientos.

Siguiendo en nuestra línea de hablar un poco en general y para darte un punto de partida, te explicaré los tipos de materiales más comunes con los que vamos a trabajar. Pero no olvides que, dentro de cada uno de ellos, se produce una infinidad de aleaciones distintas.

El más corriente y de uso generalizado, por supuesto, es el acero.

Aquí tenemos que abrir un gran paréntesis, puesto que llamamos «acero» a una aleación de hierro y carbono en un determinado porcentaje. Dependiendo de si añadimos más ingredientes a nuestro pastel, se crearán aceros más duros, blandos, fáciles de mecanizar, inoxidables, antidesgaste…

Algunos de estos ingredientes pueden ser el cromo, el molibdeno, el níquel o el wolframio.

Como ya sabes que me gusta ponértelo fácil, te voy a mostrar otra tabla.

La principal diferencia con la tabla periódica de los elementos estriba en que, con esta tabla, trabajarás todos los días, ya que es la empleada por los fabricantes de herramientas para definir, de una forma más genérica, el tipo de material que puede cortar cada herramienta.

Imágenes de Hoffmann Group.

Como puedes ver en las imágenes, este fabricante emplea unos anillos de colores para identificar, claramente, las distintas herramientas.

Cada color corresponde a un grupo de materiales que la herramienta es capaz de mecanizar.

A continuación, veremos de manera resumida las características y detalles más importantes que debes conocer sobre cada grupo de material.

El color azul muestra los aceros que, con más frecuencia, se usan en la industria, es decir, con los que nos pegaremos todos los días.