Swami Desastah - So wirst Du ein guter Probefahrttourist

Was es ist oder soll:Selten. High-Tech. Abgesehen von Gabelstaplern, die Du nicht wirklich Probe fahren willst, ausschließlich kombiniert (!) mit Vorderradlenkung erhältlich und dann unter dem Fachbegriff Allradlenkung bekannt. Siehe unter Nerdsprech .

Wofür Du es brauchst:Bei Japanern ab 60.000 € in die Diskussion werfen.

Hubraum

Was es ist oder soll:Hat bei der Auswahl des Probefahrzeugs absolute Priorität. Alles unter 1,6 L kommt nicht in die Tüte, interessant wird es in aller Regel ab 3 L aufwärts. Die einzige legale Ausnahme von der 1,6 L-Regel kannst Du bei Abarth machen.

Wofür Du es brauchst:Mit 1,6 L gibt es unvorstellbar fade Motoren, aber auch richtige kleine Reißer, z.B. bei Peugeot und Toyota.

Hybrid

Was es ist oder soll:Ein Verbrennungsauto, das so tut, als wäre es polarbärenfreundlich.

Wofür Du es brauchst:Unbedingt vermeiden! Falls Du AutoTopNL kennen solltest: „We’re not interested in eco stuff.“ – das sollte auch Dein Motto als Probefahrttourist sein!

Infotainmentsystem

Was es ist oder soll:Du willst fahren und nicht im Internet surfen!

Wofür Du es brauchst:Eventuell solltest Du es fragend erwähnen, um als potentieller Käufer glaubwürdig zu wirken.

Klimaautomatik

Was es ist oder soll:Temperatur einstellen, Knopf drücken – und Dein Auto versetzt Dich im Februar nach Gran Canaria. Nur ohne den typischen Geruch.

Wofür Du es brauchst:Standard-Frage: „Hat er denn Klimaautomatik?“

Kompressor

Was es ist oder soll:Etwas aus der Mode gekommenes Aufladungsprinzip. Klaut sich Leistung vom Motor, um sie diesem dann potenziert wieder einzumassieren. Hauptsächlich bei Amis.

Wofür Du es brauchst:Kannst Du noch bei Mercedes in der Gebrauchtwagenabteilung einbringen.

Kraftstoff

Was es ist oder soll:Lässt sich unterteilen in Benzin, Diesel und divers.

Wofür Du es brauchst:Immer fragen: gibt’s denn auch als Benziner / Diesel? – damit machst Du die nächste Probefahrt klar!

LED-Scheinwerfer

Was es ist oder soll:Macht hell und ist dem mittlerweile etwas anachronistischen Xenon-Licht überlegen.

Wofür Du es brauchst:Ist Dir wurscht, da für Probefahrttouristen kostspieliger Austausch der Xenon-Scheinwerfer entfällt!

Luftfederung

Was es ist oder soll:Was für Schlachtschiffe, die Du eigentlich nur zum Asphalt glätten auf der linken Spur Probe fahren solltest.

Wofür Du es brauchst:Wenn Du Oberklassemodelle Probe fährst, dringend erwähnen!

Mehrlenkerachse

Was es ist oder soll:Was mit vielen Teilen. Fährt angeblich besser, wird mit der Zeit teurer in der Wartung. Aber das ist ja als Probefahrttourist nicht Dein Problem.

Wofür Du es brauchst:S. unter LED-Scheinwerfer. Macht aber kein Licht, sondern Spaß.

Mittelmotor

Was es ist oder soll:Der Motor liegt unmittelbar hinter Deinem Allerwertesten. Vor Erfindung der elektronischen Helferlein Garant für eine verkürzte Lebenserwartung, heutzutage so handzahm wie Tante Trudes Meerschweinchen.

Wofür Du es brauchst:macht trotz des nervig sicheren Fahrgefühls auch heute noch Spaß!

Navigationssystem

Was es ist oder soll:Brauchst Du, um am Schluss der Probefahrt wieder zurück zum Autohaus zu finden.

Wofür Du es brauchst:Während der Probefahrt so lange ausgeschaltet lassen, bis noch 15 Minuten bis zur vereinbarten Rückgabe übrig sind!

Plugin-Hybrid

Was es ist oder soll:Auto für die Steckdose. Rest unter Hybrid.

Wofür Du es brauchst:Gar nicht erst ins Visier nehmen!

Premium

Was es ist oder soll:Ein Begriff aus der Marketing-Abteilung, der heute schon biederen Mittelklasselimousinen anhaftet. Hat noch nichts zu tun mit „Fahrspaß“ oder „sportlich“.

Wofür Du es brauchst:Ein Probefahrzeug ist erst ab 250 Pferdestärken Premium. Du willst ja fahren und nicht den geschäumten Kunststoff streicheln!

Reihenmotor

Was es ist oder soll:Bis vier Zylinder Standard, bei sechs Zylindern was Besonderes, ab acht Zylindern ungebräuchlich.

Wofür Du es brauchst:„BMW Reihensechszylinder“ kommt in der Begehrlichkeit bei Probefahrttouristen nur wenig hinter Porsche!

Saugmotor

Was es ist oder soll:Motor ohne Aufladung. Siehe unter Turbolader, Kompressor. Sprich: der Motor muss alleine keuchen und hat’s nicht so mit Steigungen.

Wofür Du es brauchst:Achtung: Autoverkäufer lachen Dich aus, wenn Du das Wort „Saugmotor“ erwähnst. Außer bei Amis, da wirkst Du cool, da Du es nicht unter 8 Zylindern machst (Probe fahren).

Schaltwippen

Was es ist oder soll:So Dinger am Lenkrad, die während der Probefahrt eine Kombination aus Flippern und Gangwechsel ermöglichen.

Wofür Du es brauchst:Auch Standard-Repertoire im Fragenkatalog des Probefahrttouristen.

SMG

Was es ist oder soll:„Sequenzielles manuelles Getriebe“ – ein Handschalter, der eine Automatik vortäuscht. Dämlich.

Wofür Du es brauchst:Wenn Du Dir ein älteres M-Modell für eine Probefahrt abgreifst.

Sperrdifferential

Was es ist oder soll: Interessant, wenn Du das Testfahrzeug mit Karacho um die Ecken schmeißen willst. Für fortgeschrittene Probefahrtadepten. S. auch unter Nerdsprech .

Wofür Du es brauchst:Frage das lieber nicht beim Verkaufsleiter. Sonst denkt er, Du willst das Auto misshandeln. Schau lieber auf der Zubehörliste nach.

Sportfahrwerk

Was es ist oder soll: Etwas, was teure Autos unkomfortabel macht. Es sei denn, Du fährst wie eine gesengte Sau.

Wofür Du es brauchst: Für Probefahrttouristen reizvoll, für Käufer eher weniger, von Influenza mal abgesehen…

Spurhalteassistent

Was es ist oder soll:Rettet Pistensäue sowohl vor dem Einschlafen als auch vor dem Crash, brauchst Du als Probefahrttourist nicht.

Wofür Du es brauchst:s.u. LED-Scheinwerfern. So müde kannst Du während einer Probefahrt gar nicht sein…

Traktionskontrolle

Was es ist oder soll:Siehe unter ASR.

Wofür Du es brauchst:ABSCHALTEN!!! (Während der Probefahrt…).

Turbolader

Was es ist oder soll: Benutzt das Abgas, um zusätzlichen Hubraum vorzutäuschen. Ist ebenfalls eine Art der Atemspende für den Motor. Siehe unter Kompressor, Aufladung.

Wofür Du es brauchst:Standard. Es gibt kaum noch einen Wagen ohne. Neuwagen, die keinen haben, sind Hybride, Basis-Microcars oder Elektrofahrzeuge und als solche strikt zu meiden – es sei denn, Du bist neugierig auf den Bums von einem Tesla.

Übersteuern

Was es ist oder soll:Das Heck bricht aus, wenn Du zu viel Gas gibst. Unbedingt ausprobieren!

Wofür Du es brauchst:Funktioniert legal nur mit Hinterrad-, Heck- sowie hecklastigem Allradantrieb. Für alles andere musst Du während der Fahrt die Handbremse reißen!