Нина Лефлат - Верона – Падуя – Венеция. Путевые заметки - на автомобиле из Женевы. Книга 1

Проходим через тоннель Мон-Блан (Tunnel du Mont-Blanc, fr.). Оплата – 36,80 €. Начало проезда в 11:47. Длина тоннеля 11611 м. Ограничение по скорости – 70 км/ч, минимальная – 50. Дистанция между автомобилями – 150 м (высвечиваются синие огни через каждые 150 м). Встречная полоса находится в этом же коридоре. Тоннель прошли благополучно за 13 минут.

Необходимо сохранить чек об оплате проезда в тоннеле Мон-Блан. На обратном пути, при предъявлении первого чека предоставляется большая скидка (около 75%). При нарушении правил проезда, на выезде с тоннеля, будь то с итальянской стороны, или с французской, водителю авто придётся встретиться с любезно поджидающими стражами порядка, штраф (приличной суммы) подлежит немедленной оплате.

12:00: Viva Italia!Ограничения по скорости на автострадах Италии: 50, 90 и 130 км/ч, для грузового транспорта – 110. Прошли множество тоннелей через Альпы, каждый длиной примерно от 300 м до 3000 м.

Итальянские Альпыс трассы выглядят немного иначе, чем французские, но они по-своему красивы. Чем дальше едем, тем меньше видно снежников и гряды гор сменяются на складчатые. Они тянутся массивами равномерной протяжённости и однородной высоты. Растительность на склонах лесная, обильная. Тёмно-серые сланцевые крыши домов местных посёлков и деревень выглядят немного мрачновато. Зато на крутых хребтах и склонах возвышаются замки, похоже, строения XIV – XV веков.

Теперь встречается всё больше и больше селений. Они расположены на склонах и подножиях гор. Повсеместно на высоте – полуразрушенные башни, иногда крепости. Ближе к Аосте горы становятся ниже, а дома – вновь с красными, как во всей западной Европе, крышами. В долине итальянских Альп, вдоль автотрассы, расположены промышленные предприятия и атмосфера не так прозрачна, как в швейцарских Альпах и во французских.

Около Аосты (Aoste-Ovest, запад ) следует выход на дорогу А5. В автомате получили дорожный тикет на оплату (ticket) , в 12:33. Минуты на итальянских часах, встречающихся по автостраде, и выбитые на тикете, не совпадают с точным временем. Разница колебаний 1—2 минуты в любую сторону. Для нас, «швейцарцев», это уже неприемлемо.

Следуем на Nus, вокруг видны замки и башни, вплоть до селения St.Vincent. У St.Vincent – главный поворот направо, ведущий на юг до Ivrea. От Ivrea – поворот налево, держим курс строго на восток, затем на ВЮВ до Albiano-Cavaglia. Это уже участок трассы А4/ А5. Теперь внимательно следим за появлением ориентира на Santhia

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.