Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

Поборолись с ветром и зарулили к перрону. Народу собралось. Взрослые, дети. Отряд юных крестоносцев с деревянными мечами в руках побежали на взлетную полосу и устроили там побоище. Махались от души. Взрослые пытались их прогнать свистом, подходить, видимо, побоялись, чтобы не огрести деревяшкой. Более юные и не искушенные жители деревни плескались в луже, в которой взрослые отмывали шлепки от глины.

Опять нам накидали груза под самый потолок. Ни посчитали, ни взвесили. Молодцы! Кое-как разобрались, составили вес-баланс. Проверили грузовые отсеки, нашли еще парочку контрабандных коробок. «Сорри Сорри, кэп»без тени сожаления произносят заученную фразу сотрудники аэропорта.

Объявляем посадку, желающих на рейс полно, но можем взять только 12 человек. «Господи, ну и народ полетит»все чумазые, немытые. Лучше бы они тут баню поставили, а не фонари на солнечных батареях. Порылись с капитаном в своих сумках… оба забыли мятные капли. Придется терпеть. Хорошо хоть всего 30 минут.

До Кепи слетали быстро и без приключений, погода была на нашей стороне. Заправили топлива сколько смогли, слили топливный фильтр на радость местным керосинщикам, и я вылетел в Сенгго.

Вот это заход был, я вам скажу. Деревья близко, скорость надо очень точно выдерживать, а ветер взял и сменился с лобового сначала на боковой, а потом и вовсе задул в хвост. Полоса набегает как кулак соперника, летящий тебе в глаз. Вот-вот вмажет со всей дури. Только перестроился под новые условия, а ветер взял и опять поменялся на строго боковой да и еще и с другой стороны. Сердце колотится.

И каждый параметр постоянно меняется, а «кулак» все ближе и ближе. Так и сердечный приступ можно заполучить. Ухх, сел. Инстинктивно поддернул нос самолета перед касанием, оказалось, что инстинкт совпал с потребностью и мое поддергивание спасло от проваливания. Давлю на тормоза, реверс. А сердечко то все бьется. Рубаха мокрая.

Второй раз сердечко билось, когда я взлетал с этой полосы. Разгон делали в сторону, которая с уклоном вниз. Ветер задувал в хвост, а потом сменился на боковой. Получается, что для позитивного отрыва от полосы нам еще скорости не хватает, а сцепление с полосой слабое. Ветер, проказник, расшатывает и сдувает вбок. Перемахнул через пальмы, самолет полез вверх, на душе стало спокойней.

Пассажиры опять как на подбор. «Баню, срочно надо ставить тут баню».Капитан принялся кушать «бомбу замедленного действия», я только слюни проглотил и сосредоточился на приборах.

Сзади меня дрыхнет пассажир с коробкой в руках. В коробке идет активное шуршание. Минут через 20 замечаю, что из маленькой дырочки высовывается клюв попугая и начинает ее расширять. Вот уже и голову просунуть может. Я повернулся к коробке, попугай струхнул и вылупил на меня свой глаз.

Соседи разбудили его и указали на беглеца. Смеются, мужик застеснялся, развернул коробку дыркой к животу и опять заснул. «Побег из Шоушенка» не удался, прости пернатый. Иногда сложно летать, когда салон полностью просматривается пассажирами. Вот услышали мы с капитаном странный звук, начинаем все изучать, проверять, снимать наушники. А пассажирам же видно, они начинают сразу нервничать. В остальном, я за открытый салон, как в театр сходил.

Осталось слетать до Окаба и обратно. За час должны управиться. Как раз к 16.00 вернемся.

Вылетевший раньше нас экипаж сообщил, что они сегодня с задержкой, так как у них на взлете припадок был у эпилептика, и пришлось возвращаться за медпомощью. Еще сказали, что погода в Окабе полная дрянь: видимости нет, гроза, низкая облачность.

Ну и капитан опять передал мне, что до сих пор зол на «моззе раша вертолетчиков». Как оказалось, с погодой они нас надули. Ладно ладно, мы еще отомстим! Видимость была, конечно, не очень, но это все из-за костров. Сегодня народ жег все, что мог найти под ногами. В салоне попахивало дымком, не так уж и плохо.

В Окабе мужик на мотоцикле осатанело гонял собак, трусы на палке опять показывали полную чепуху, а не направление ветра. Надо колготки повесть. Загрузили 11 человек, непонятные мешки с мясом и выдвинулись в обратный путь. Почти отработали на сегодня. Летели опять в тишине. Мне кажется, что капитан втихаря слушал музыку, подключенную к его гарнитуре. Она у него навороченная и в ней можно слушать музыку, если я или еще кто вызывает его по радиосвязи, то музыка автоматически останавливается.