Константин Колотов - Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде

Я вновь сломал передний зуб. На самом деле я его даже не сломал, просто отвалилась коронка, это была отвратительная работа сенегальского стоматолога. То, что он все сделал дерьмово, было понятно сразу, но ругаться с ним и выяснять отношения смысла не было. Когда он закончил свою работу, я подумал, что слава богу, он мне имплант не поставил, а то этот полурукий что-нибудь там мне испортил бы обязательно. Блин, и эта работа стоила мне 530 долларов.

Что же это за люди такие, как в песне из «Бриллиантовой руки»:

Ужасные люди-дикари. Повторная поломка зуба погрузила меня в печаль. Блин, центральный зуб. Обидно, да и внешний вид идиотский. Ну да ладно. Печалью делу не поможешь. Доеду до ЮАР и вставлю новый. Машина тронулась. Эти без малого 200 километров мы ехали девять часов.

Мы с Сашей сидели на переднем сиденье вдвоем. Сзади сидели четыре человека, и в багажнике, переделанном под сидячие места, сидели еще три человека. Итого в машине с водителем ехали десять человек. Отличный результат, подумал я. Но я так думал только до первого привала. Оказалось, что на крыше машины ехало еще четверо. И ехало бы больше, если бы наши велики не заняли много места, именно за это с нас взяли двойную плату. Потрясающе, этот универсал, рассчитанный на четырех пассажиров, вез четырнадцать человек и багаж, включающий два велосипеда. Дорогу описывать не буду, просто ее не было, как машина проехала этот путь, для меня объясняется одним словом – чудо. Думаю, пройти по воде апостолу было бы проще. Пусть бы попробовал проехать по этой дороге с четырнадцатью попутчиками. Я понимаю, что и для водителя это тоже было чудом, понимаю я это по наличию машин, стоящих сломанными на дороге. Можно сделать очевидный вывод, что поездка на этом транспорте – это тоже лотерея. Повезет— не повезет.

У каждой реки водитель останавливался, охлаждал кипящие двигатель и колодки водой. Пополнял запасы воды, и мы ехали дальше. В город приехали на закате. И да, дорога началась асфальтированная!

Мы заночевали в приличном отеле, в нем был работающий кондиционер и электричество. Цивилизация! До Конакри нам оставалось 250 километров. Следующий день 110 километров и последний день 140 километров, на таком расстоянии были расположены города, в которых должны были быть отели.

Физические силы истощались, вместе с тем сдавали и нервы.

До старта нашего путешествия опытные путешественники предупреждали нас, что труден не сам путь, но отношения в команде. И никто не смог припомнить ни одной длительной экспедиции, где люди бы не поругались, и чаще всего критично. Семь месяцев без одного дня мы с Сашей ни разу не ругались.

Тот последний день нам предстояло проехать 110 километров, и я знал, что если не ехать быстро, то пройти его до заката не удастся. Я, как руководитель проекта, был требователен к Саше, потому что с момента нападения на него в Сенегале он не ехал в нужном режиме, и всего неделю назад нам уже приходилось несколько часов ехать по темноте. Меня это не устраивало, ехать ночью в этих районах более чем опасно, это почти самоубийство (по моему мнению).

В какой-то момент во время движения я был резок, мне нужно было, чтобы он ехал быстрее с горы, Саша обиделся. Мы доехали до места следующей ночевки, но из-за физического и морального истощения мы не смогли нормально обсудить ситуацию и договориться. На следующий день Саша решил не продолжать совместный путь. Я ответил, что обижаться и принимать поспешные решения, не обдумав последствия, не стоит, тем более находясь в Африке – это, как миниум, неразумно.

Я извинился, что был груб, сказал, что рад буду, если он примет решение остаться, и поддержу его в решении улететь домой. Я пояснил, что не желал его обидеть, но требования, которые я предъявлял, считаю оправданными, что от них, в том числе, зависит его и моя жизнь, и, как руководитель команды, я и впредь буду требовательным, и если он решит остаться, то ему нужно будет принимать меня таким, какой я есть, и выполнять взятые на себя обязанности.

Саша ответил, что продолжать дальше путешествие в команде он не будет. Нам оставалось доехать 140 километров до Конакри, столицы Гвинеи. В этот день он не стал меня дожидаться и отправился в путь раньше. В следующий раз я его видел уже в аэропорту Гвинеи. Оказалось, что через 100 километров у него окончательно сломался велосипед – треснула бамбуковая рама, и треснула до самого основания. Ему пришлось прекратить путь, как-то он доехал до ближайшего отеля и там заночевал. Наши дороги разминулись, и я его уже не встретил. Мне удалось без приключений проехать все 140 километров, и я заселился в отель в центре города.