Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году - практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

Обзорная таблица по странам региона:

В целом, Индийский субконтинент, несмотря на все свои недостатки, перенаселённость и загрязнения, так интересен, что перезимовав там, вам вероятно захочется вернуться туда ещё не раз. Даже если ограничиться одной Индией.

Для тех людей, кто уже зимовал в Юго-Восточной Азии, в Индии, в России, — будет хорошим разнообразием перезимовать в Восточной или Южной Африке. Там имеется целый конгломерат стран, с простым получением визы на границе, наземной или по прилёту, между которыми можно легко перемещаться по земле, они тоже ЮВА, как и регион номер 1. Можем их назвать ВЮА, для разнообразия.

Лоукостов (дешёвых самолётов) между странами Африки нет, наземное передвижение тут намного дешевле авиационного. А вот в саму ВЮА читателю придётся прибыть по воздуху.

И вот почему: наземный маршрут из России в Африку, проходивший ранее через Грузию, Турцию, Сирию, Иорданию, (Израиль или паром Акаба-Нувейба), Египет, Судан, Эфиопию, Кению… — в данное время не работает уже несколько лет из-за войны в Сирии. На момент осени 2017 года граница Турции с Сирией официально закрыта, и не нужно пытаться, подобно известному Константину Журавлёву из Томска, стараться перейти её наудачу.

Костя Журавлёв из Томска однажды, в конце 2012 года, поехал автостопом в египетскую пустыню медитировать — не узнав заранее обстановку по дороге и график работы международных переходов. Из Турции он перешёл прямо к сирийским повстанцам, которые на тот момент контролировали значительную часть территории Сирии. Целых три года Константин провёл в плену, в разнообразных тюрьмах в районе Алеппо — информации о нём в России почти не было, только несколько сигналов и обращений по Скайпу, сделанных с ведома и под руководством повстанцев. Никакого выкупа или обмена никак не производилось, и через три года повстанцы его отпустили, передали сирийским военным, а те его отдали российским представителям в Сирии, оттуда его вернули в родной Томск. Так путешествие К. Журавлёва в пустыню затянулось на целых три года, а всё потому, что поехал наудачу, не узнав заранее, в чьих руках находится интересующая его дорога и автомобильный переход.

Объезд через Ирак также сейчас затруднён — и из-за трудностей получения иракской визы, и из-за «антитеррористической операции» в самом Ираке, да ещё и Курдистан объявил о своей независимости, что не прибавляет стабильности региону.

Для тех, кого интересуют особенности наземного путешествия в Африку в прошлом, рекомендую две своих книги. Прочитайте их, ведь может быть, когда-нибудь наземный маршрут опять будет безопасен.

А. Кротов. «АвтоSTOPом в Судан»(эта же книга выходила под названием «Это ты, Африка!») — описывает наше путешествие автостопом из Москвы через Грузию, Турцию, Сирию, Иорданию, Египет в Судан и обратно в 1999 году.

А. Кротов. «200 дней на юг»— описывает наше путешествие автостопом из Москвы через Ближний Восток, Сирию, Иорданию, Египет, Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Ботсвану в Намибию в 2000–01 годах.

Ну что, с наземным добиранием договорились, всё понятно? Придётся лететь! Для тех, кого интересует современное состояние (в 2010-х годах), достопримечательности, транспорт, визы, еда, цены и особенности стран Восточной Африки, посоветую свою практическую книгу-путеводитель

А. Кротов. «Восточная Африка. Кения, Танзания, Уганда, Руанда, Бурунди, Коморские острова. Практический и транспортный путеводитель».

Общие свойства Африки таковы. Тут регион менее дружественный к европейским туристам, чем Юго-Восточная Азия. Африканцы чаще оказываются гордыми и грубыми к белому мистеру, инфраструктура менее приспособлена к жизни, электричество и wi-fi реже распространены, прокат машин, мотоциклов и велосипедов дороже, чем в Азии, дороги хуже, малярия и разные другие болезни встречаются чаще, полицейские более активны и более вредны, чем на Азиатском континенте, грабители и воры чаще встречаются в африканских столицах, чем в азиатских, скопления русских тут встречаются реже, авиабилет сюда — дороже, Интернет — медленней, а в некоторых местах и электричества нет.

Вроде бы столько дефектов, но ехать в Африку стоит, особенно людям неприхотливым, не очень привязанным к комфорту и не нуждающимся в дорогих отелях. Кто хочет попробовать более простой жизни, посмотреть, как жили наши предки в прошлом, а если мы ухудшим планету — то так же будем жить и в будущем.