Сергей Сахнов - Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

Выезжаю в 8 утра и за полтора часа доезжаю до города Чернышевска и, наконец, передаю все мои путевые сообщения за прошедшую неделю.

В 20.40 проезжаю крутой спуск с горы и вижу разбитую малолитражку на обочине с оторванным левым передним колесом, на правом переднем сидении полулежит мужчина.

Останавливаюсь, может, нужна помощь. Вместе со мной рядом останавливается автомобиль, и люди из него тоже подходят к аварийной машине. Водитель поднимается с сиденья и оказывается в стельку пьяным бурятом лет сорока пяти, он уснул за рулём и вылетел на встречную полосу, ударившись об ограждение, снова вернулся на свою, но уже без колеса.

При виде такого безобразия я непроизвольно восклицаю: «Да, ты, пьян в стельку!»

Бурят лезет на меня в драку с кулаками, но его останавливают два парня, вышедших из остановившейся машины. Я уезжаю, пусть разбираются с ним, если захотят.

На закате дня ночую в маленьком вагончике на станции Зудыра.

За сутки пройдено 121 км, всего пройдено 7631 км.

Продолжаю свой путь в 6 утра. На дороге густой туман, видимость – несколько метров. Всю ночь шумел ливень и гремел гром, накануне семья станционного смотрителя накормила меня ужином, и я спокойно проспал всю ночь в тепле и безопасности. Еду с горы – скорость 35 км в час, а, кажется, что по ровной дороге, так как туман и видимость – 20 метров, как говорится, иду по приборам.

В 8 утра заезжаю в придорожное кафе для подзарядки сотового телефона. За столиком сидит деревенский парень, подъехавший на «раздолбанном» мотоцикле. Он наливает себе стакан водки из бутылки, которую достал из кармана куртки, запивает стаканом воды и оглядывается вокруг. Видит меня с известной надписью на жилете и говорит.

– Бог создал Сочи, а черт – Амазар и Могочи (имеет в виду небольшие богом забытые посёлки в тайге), – и громко смеётся, я тоже, мне понравилось это словосочетание.

– Чай не пробовал с утра пить? – спрашиваю его.

– Иногда пью, с молоком – отвечает он, смеясь.

Снова попадаю на гравийный участок третий по счёту длиной в 20 км, но ехать можно.

У моста работают китайцы, кричат мне «нихау», что означает «здравствуйте», отвечаю им тем же. Рядом с ними русский прораб, молодой парень. Как выяснилось, он уже второй месяц контролирует работу китайцев. Им платят по 450 рублей за 15 часовой рабочий день, русским в два раза больше, но тоже не густо. Прораб получает 50 тысяч руб. в месяц вместе с премиальными за сдачу объекта.

Опять жара, останавливаюсь под мостом у речки под названием Чёрная. Стираюсь, развешиваю все сушиться на траве и ложусь спать. Будят оводы, укус такого насекомого очень чувствителен, как будто вас прокололи иголкой. Собираюсь, и снова на трассе. В два часа дня проезжаю кафе под названием Одуванчик. Расстояние между кафе в этом районе по 50–60 км, и нужно набрать питьевой воды. У входа два велосипеда с рюкзаками, а на веранде обедают двое мужчин. Знакомимся, оказывается, едут из Владивостока в Казань, где и живут.

Во Владивосток приехали на поезде. Один из них, Тюрин Владимир, раньше обошёл вокруг света в составе экипажа яхты из Казани. Естественно, нам есть о чем поговорить. Время идёт, и надо ехать. Обмениваемся данными и прощаемся. Обоим велосипедистам по 63 года и они проезжают так же как я по 120–140 км в день. Пару дней ехали порознь – были небольшие проблемы с психологической совместимостью.

В 8 вечера проезжаю таёжную парковку, на которой стоит легковой автомобиль, а вокруг носятся маленькие пудели. Неподалёку – клетка с обезьяной, а в машине – клетки с разными зверюшками.

«Что за цирк?» – думаю. На самом деле, оказался домашний цирк. Семья Карандашевых из Владивостока едет в Санкт-Петербург, и по пути даёт представления, зарабатывая на жизнь себе и питомцам.

Света и Володя остановились для кормёжки зверят, мне тоже досталась половина яблока. Я даже подержал шиншиллу, оказалось, что это совсем небольшой грызун, как из них шьют такие большие шубы, ума не приложу.

Цирк называется «Зверята труля-лята».

Дочь Светланы живёт в Санкт-Петербурге и координирует переезд родителей, осенью они поедут обратно. Прощаюсь с» труля-лятами» и еду дальше. В 11 вечера начинается 4-й гравийный участок в 19 км длиной, и мне ничего не остаётся, как по темноте пересекать его. В час ночи останавливаюсь в лагере бурятских дорожных строителей в районе посёлка Давенда. По традиции меня кормят и поят чаем. Определяют на ночь в юрту, но просят уехать на рассвете до появления начальства.