Александр Мирошниченко - Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»

Обычно перед рейсом, забив план полёта в компьютер, командир рисовал в своём воображении весь полёт, пролетая его мысленно за считанные секунды. Однажды, как он ни старался выстроить запланированный маршрут в своём воображении, ничего не получалось: перед самой Москвой виртуальная линия пути изгибалась и следовала до Питера, где и заканчивалась.

Погода в воздушной зоне Московского региона была замечательной, поэтому любимую забаву в расчёт он не принял. Но часа за три до начала снижения им поступила информация: в Шереметьево выкатился самолёт за пределы посадочной полосы, нужно быть готовым произвести посадку в Домодедово или Внуково. А уже на снижении была дана команда следовать в Пулково, поскольку столичные аэропорты перегружены из-за перенаправленных к ним бортов, следующих по расписанию в Шереметьево.

После этого случая относиться к данной процедуре – построению воображаемого маршрута – он стал серьёзнее. Сегодня план полёта в его воображении не то что изгибался и сворачивал куда-либо, а вообще прерывался где-то над Норвежским морем. И по времени это происходило незадолго до рассвета, когда горизонт на востоке уже светлеет тонкой полоской, как показала Галина.

Второй пилот молча подал лист бумаги, на котором аккуратно и разборчиво было написано рассчитанное им крайнее время вылета – цифры совпали. Капитан сразу связался с аэропортом и оповестил, что если они не начнут движение через пятнадцать минут, то он переносит вылет для отдыха экипажа. Делал он это в полной уверенности, что диспетчер безразличным голосом заявит, что изменить слот не представляется возможным, и посоветует представителю компании подать новый флайт-план со временем вылета после завершения отдыха экипажа. Но, к большому удивлению, специалист попросил подождать минуту и ровно через 60 секунд разрешил буксировку и запуск.

Значит, полетели.

В это время в секретной службе, уже российской, которая должна обеспечивать безопасность всего, что происходит на территории самой большой в мире страны и за её пределами, если это касается российских граждан, морских и воздушных судов, так же проходило оперативное совещание, которое прервал стук в дверь. Появившийся на пороге офицер передал запечатанный конверт. Хозяин кабинета аккуратно его вскрыл и пробежался глазами по тексту.

– Сопровождаемый объект на борту самолёта. Рейс по непонятным причинам задерживается. Наши оппоненты на борту с полным комплектом инструментов, – ознакомил глава службы присутствующих в его кабинете с содержанием и обвёл всех взглядом, предлагая высказаться.

За столом сидели двое, и высказываться они не торопились – любое сказанное здесь означает ответственность. Каждый посчитал нужным выдержать паузу, чтобы тщательнее подобрать слова, даже если шеф выражает нетерпение.

– Нужно уточнить: если задержка связана с неисправностью самолёта, то это не имеет отношения к операции, – высказался, как это и положено, самый младший по званию.

– Уже узнаём, – ответил хозяин кабинета и обратился ко второму: – А что нам скажет начальник транспортного цеха, ой, извините, руководитель операции?

Тот, кого назвали руководителем операции, не отводя взгляда от лежавшей перед ним папки, будто там был написан ответ, заговорил:

– Хорошо, если это неисправность, но, похоже, они так рискуют, что есть вероятность, что при неудачном исходе всего дела им придётся обрубать концы. Вот это меня очень беспокоит.

Высказывание подчинённого главный воспринял спокойно, но со всей серьёзностью. Он снял трубку с одного из многочисленных телефонов, стоящих на отдельном столе, и, выслушав, очевидно, приветствие, коротко поздоровался и произнёс:

– Вопросик тут один появился. Как быстро вы сможете оказать нам помощь в случае необходимости? – Руководитель замолчал, после довольно короткого ответа собеседника закончил: – Спасибо, надеюсь, не понадобится.

Сергей понимал, что предстоящая медицинская комиссия может оказаться последней. Он всегда знал, что завершение лётной карьеры – это неизбежность, поэтому был морально и материально готов к такому завершению карьеры. Именно поэтому он абсолютно спокойно появился на очередном медосмотре и проходил его без сучка, как говорится, но с задоринкой. Когда в прошлом месяце ему выдали перечень тестов, анализов и прочих процедур, которые должны быть пройдены перед началом самой врачебно-лётной комиссии, он повертел листок и обратился к врачу: