Александр Мирошниченко - Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»

Здесь есть возможность читать онлайн «Александр Мирошниченко - Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. ISBN: , Жанр: Прочие приключения, Детектив, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Всё действие книги происходит в течение обычного рейса, где уже знакомые герои книги «Палыч и Игорёк» и новые персонажи оказываются в ситуации, когда от них зависит не только безопасное завершение полёта, но и будущее страны. Поскольку на календаре у участников событий ранняя осень 2022 года. До выборов президента страны два года.

Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли» — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»

Александр Мирошниченко

Нет ни счастья, ни тревоги,

Ни слезинки на глазах.

Не повёрнуты дороги

Предисловием назад.

Л. Агутин

© Александр Мирошниченко, 2021

ISBN 978-5-0055-6673-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Первая моя большая авантюра в этом году – повесть «Палыч и Игорёк», которая благодаря читателям естественным образом родилась из короткого рассказа. Когда была написана заключительная её глава, стало грустно прощаться с героями. Но тема и по содержанию, и по времени вроде как исчерпана, так что вариантов, собственно, не было.

Когда завершилась суета по сведению текстов, размещённых на интернет-ресурсе, в книгу, после интересного общения с редакторами, корректорами, иллюстраторами повесть «Палыч и Игорёк» начала жить своей жизнью в электронной и бумажной версиях. Казалось бы, можно и забыть, но скучать по созданным мной персонажам меньше я не стал. Внутренний голос во второй раз столь же настойчиво, как и 27 марта этого года, снова потребовал от меня: «Пиши!».

Сегодня, 29 августа 2021 года, я совершенно не представляю, что у меня получится: как поведут себя герои, какими они будут: новыми знакомыми или теми с кем я уже подружился. Не знаю, что реально произойдёт на борту пассажирского лайнера (а куда же без авиации?) и чем завершится полёт. Надеюсь вместе с читателем разобраться в этой сложной, поверьте мне, ситуации. Случилась она во время одного очень странного рейса, который сначала всем: и мне, и моим героям, да и тебе, читатель, – покажется вначале вполне обычным. Сейчас, когда я пишу эти строки, мне известно лишь то…

Глава 1

…что после того как специалисты по авиационной медицине вдруг выяснили и обосновали, что необходимым и достаточным, а самое главное – наименее вредным для членов экипажей трансконтинентальных воздушных лайнеров является отдых продолжительностью не менее, но и не более суток, администрации авиакомпаний, выполняющих такие рейсы, озаботились здоровьем своих сотрудников и продолжительность пребывания в пункте назначения сократили до рекомендуемого, указанными специалистами, значения. Естественно, об экономии никто не думал. Только здоровье и благополучие работающих в небе учитывались при принятии такого решения. А то, что в результате произошедших изменений компании получали какие-никакие дивиденды – это просто приятный для акционеров бонус. В результате нарисовался такой график работы экипажей этих самых дальнемагистральных воздушных судов: провели в полёте из пункта А в пункт Б десять – двенадцать часов, приехали в гостиницу, отоспались, перекусили немного и опять отдыхать, но уже перед обратным рейсом. Понятно, что при таком раскладе один из перелётов обязательно будет ночью. Повлиять на тот факт, что в сутках двадцать четыре часа, даже главы корпораций не могли.

Вот и вся романтика современной гражданской авиации, в том числе и экипажей межконтинентальных лайнеров. Сегодня поспал, позавтракал и пообедал в Токио, на следующей неделе – в Пекине, а в конце месяца, словно в рулетке, вполне может выпасть и Мале, где между послеполётным и предполётным отдыхом можно провести часок-другой на пляже в тени пальм и даже искупаться в чистейших, неправдоподобно голубых водах Индийского океана. Некоторые из тех, кто пришёл в эту профессию с мечтой о том, чтобы посмотреть мир, за многие годы в дальних странах ничего, кроме номера отеля и ресторана, так и не видели.

Галина, для подчинённых – Галина Ивановна, старший бортпроводник, а по сути – капитан пассажирского салона, застала иные времена, когда трёх-четырёхдневный отдых между рейсами позволял посмотреть города, посетить музеи, концерты и, как без этого, устроить шопинг. Хотя если быть до конца честным, то шопинг всё же, как правило, предшествовал культурной программе. Сейчас же она воспринимала эти новые реалии – суточные эстафетные рейсы – как короткий выходной вдали от дома, после которого не грех и отдохнуть. Эстафетными рейсы называли потому, что прилетевший экипаж передавал самолёт своим сменщикам, как передаёт спортсмен эстафетную палочку товарищу по команде.

В этот раз полёт из базового аэропорта прошёл спокойно. Благо вылет среди ночи – это по большей части спящие пассажиры. Публика в этом направлении часто бывает хамоватая, но на бортпитание не претендующая – между сном и приёмом пищи выбирает сон. Лётный экипаж тоже особых хлопот не доставлял. Командира Галина знала давно – пересекались раньше не раз, и совместная работа оставила приятные воспоминания. Второй пилот был ещё очень молод и в форме пилота немного напоминал курсанта училища начальных курсов.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Александр Мирошниченко - Пилотирование самолёта А320
Александр Мирошниченко
Александр Мирошниченко - Палыч и Игорёк. Трилогия
Александр Мирошниченко
Александр Мирошниченко - Аркадия
Александр Мирошниченко
Александр Мирошниченко - Друг мой Лешка
Александр Мирошниченко
Александр Мирошниченко - Жёлтый чемодан
Александр Мирошниченко
Александр Мирошниченко - Контрольный индекс счастья. Пьеса
Александр Мирошниченко
Отзывы о книге «Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»»

Обсуждение, отзывы о книге «Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x