Валерий Буслов - Тиша-2 идёт на Запад (сокращенная версия, сетевой вариант =Письма из Океана)

В заливе на якорях много небольших сейнеров и целая флотилия прогулочно-рыболовно-развлекательных судов, включая «Акваскоп» с прозрачным дном разработки какого-то из бывших петербургских «ящиков» (так говорит Марик). Несколько больших ныряльных катамаранов не рейде не оставляли сомнений, что дело со спусками под воду тут и вправду поставлено на широкую ногу.

Еще в Намибии окончательно выяснилось, что наш подвесной мотор в Ричардс Бэй действительно починили. Бросили якорь, надули «Зодиак» и пошли на берег.

25 Марта, 100 миль от Форталезы, Бразилия.

Мне кажется я уже говорил, что все пересечение Южной Атлантики (если другим берегом считать Бразилию – до Кариббов-то еще полторы тысячи миль) происходит в исключительно комфортабельных условиях. Ветер есть все время. Такой какой надо. И туда куда надо. То же и на этом куске от Фернандо до Форталезы. Вчера сделали 175 миль. Разве что сейчас несколько многовато этого ветра. Идем с крошечными треугольничками обоих парусов, но не потому что штормит, а просто тормозим из последних сил, чтобы не прийти в Форталезу ночью.

Первой неожиданностью на берегу оказалось, что на Фернандо нельзя поменять деньги в банке. Почему? Ответа получить не удалось. Но не потому, что местные жители этого не знают, а потому что никто на острове Фернандо Де Норонья не говорит по-английски. Это была вторая неожиданность. Стандартный ответ при попытке заговорить по-английски : «Нон Компрендо». И в банке, и в порту, и в иммиграционной службе, и, что самое смешное, в туристическом центре тоже. Выручил итальянский. По крайней мере в одну сторону: местные понимали все, что я говорил им по-итальянски. Это было очевидно по их реакции. Проблема была в том, что я мало понимал из того, что они мне отвечали по-португальски. Тем не менее языковую проблему, с помощью итальянского, как-то решили.

С оформлением бумаг нам сильно помог молодой и очень симпатичный портовый инспектор по имени Жулио. Иммиграционное действо в Бразилии происходит, как я понял, в двух ипостасях: есть «Полисия Милитар» и есть «Полисия Федерал». И как-то эти две «Полисии» нас куда-то записали. Настала очередь Жулио по части портовых сборов.

Помните составленние советских командировочных отчетов? «День приезда, день отъезда – один день». Не то на Фернандо Де Норонья. Здесь это два разных дня. И понятно почему. А сейчас слабонервным предлагается подержаться за спинку стула. Один день «Тиши» на Фернандо Де Норонья стоил 150 долларов: 86 долларов за якорную стоянку лодки и 64 доллара за пребывание команды в этом благословенном географическом месте (16 долларов с человека в день). Понятно почему день прихода и день отхода – два разных дня: еще 150 долларов в казну бразильского штата Пернамбуко. Ну, про 86 долларов за стоянку на якоре, которая нигде ничего не стоит, даже и сказать ничего нельзя. Прямой и ничем не прикрытый побор. Хуже с платой «за пребывание». То-есть деньги с вас берут не за какие-то услуги, а только за то, что вы находитесь в данном месте. Дышите воздухом так-сказать. Не хотите платить – не дышите.

И эта зараза расползается сейчас по всему миру. Из того, что я знаю, началось с Мальдивов, которые впервые ввели поденно – подушную плату за пребывание на архипелаге. Рони рассказал, что сейчас такой-же побор для яхт (и большой!) объявила Греция. Логичное решение проблемы очевидно: прилетел житель Фернандо в Париж – плати 16 долларов в день за то, что дышишь парижским воздухом. Приехал грек туристом в Нью Иорк – плати за загрязненный автомобильными выхлопами и выбросами из кондиционеров нью-иоркский воздух. Дышишь – плати.

Туристов на острове немного, но они есть. Катаются на взятых в аренду открытых четырехколесных «багги», пьют холодное пиво в барах, на катамаране для ныряния был полный комплект аквалангистов. Мы хотели снять «багги», но это оказалось невозможно и нам предложили маленькую машину за 120 долларов в день. Мы не взяли. Все – абсолютно все здесь стоит в два раза больше чем в Нью Иорке или Тель Авиве. Нам было особенно трудно приспособиться к этой ситуации, поскольку мы провели достаточно много времени в Южной Африке, где все стоит половину того, что в Нью Иорке или Тель Авиве. Прыжок цен в четыре раза. Иностранных туристов мы не видели ни одного. Что вполне естественно на острове, где нельзя поменять деньги. Нам поменял водитель такси, а Жулио свой грабительский побор взял зелеными долларами. Мы так поняли, что Фернандо – это такой туристический рай для бразильцев, материальное благополучие которых позволяет им провести пару дней на острове. Наверное такой средний или выше среднего класс. Мы-же ездили охотиться на кефаль в Крым на свои советские инженерные зарплаты. Вот и они ездят на Фернандо на свои бразильские.