Кассия Сен-Клер - Золотая нить. Как ткань изменила историю [litres]

Возможно, Пойнт-Рози не был еще одним поселением викингов в Северной Америке. Исследования продолжаются, но никаких убедительных опровержений пока не найдено.

Но одно больше не вызывает сомнений: умение викингов управлять кораблями и парусами позволило им достичь Америки за 500 лет до Христофора Колумба.

В середине XVIII в. капитан Джеймс Кук отправился в плавание вокруг света и познакомился с народами островов Тихого океана, ранее неизвестными и невидимыми для западного мира. Своим успехом в этой экспедиции Кук в большой степени был обязан полинезийцу, с которым познакомился по пути. Тупия был вождем племени туземцев, он присоединился к команде Кука и вскоре стал незаменимым, помогая наладить общение между западными мореплавателями и островитянами, с которыми они встречались. Тупия сделал совершенно невероятную вещь: он по памяти нарисовал карту, на которой изобразил весь известный ему мир. Хотя работа была далека от совершенства – «помогавшие» ему английские офицеры путали таитянские названия севера и юга, – все же карта Тупии показывала практически все крупные островные группы в Полинезии и Фиджи. На карте было изображено то, что занимало площадь в 2600 миль, что превышало ширину Соединенных Штатов, карта содержала множество необходимой для навигации информации: течения, погода, зыбь и ветра. И, что было еще более невероятно, охват территорий, которые Тупия сумел описать, не соответствовал способности к путешествиям его народа в то время. В реальности карта Тупии была не только картой: это была квинтэссенция знаний, накопленных поколениями и приобретенных за время долгих и опасных морских странствий, которые остались в прошлом.

История полна чудесных путешествий, совершенных благодаря ткани, превращенной в паруса, под которыми ходили лодки. За прошедшие 50 000 лет человек использовал их для того, чтобы добраться до самых далеких островов, разбросанных, словно потерянные бусины, по поверхности земного шара. Считается, что относительно короткие путешествия – с острова на остров – были нормой во времена позднего плейстоцена, около 12 000 лет назад они сменились более длительными и амбициозными путешествиями. Самые далекие острова были колонизированы людьми только в последнем тысячелетии [174] Cherry and Leppard, p. 740. .

Зачастую остается неизвестным, когда именно и на чем ходили мореплаватели далекого прошлого. При отсутствии свидетельств были предприняты попытки повторить эти подвиги. Самый знаменитый пример – плавание на плоту «Кон-Тики». 27 апреля 1947 г. норвежский писатель и исследователь Тур Хейердал поднял парус на примитивном бальзовом плоту и отправился из Лимы во Французскую Полинезию. Его целью было подтвердить теорию о том, что острова Полинезии были освоены людьми из Южной Америки, а не из Азии. Хотя он смог благополучно завершить путешествие – оно заняло 101 день, и плот не развалился, а в пути его команда развлекалась ловлей акул, – в наши дни теория Хейердала была развенчана [175] Heyerdahl; Cherry and Leppard, pp. 743–744. .

Другие исследователи использовали лингвистические ключи, чтобы сделать выводы об этих ранних путешествиях. Когда капитан Кук плавал по Тихому океану, он пришел к выводу, отмечая сходство языков, что полинезийские острова были колонизированы людьми, принадлежащими одной и той же формации. Есть и более интригующий факт: слова, обозначающие мачту, парус и шлюпку с выносными уключинами, судя по всему, являются самыми старыми в австронезийских языках, на которых говорят на многих изолированных филиппинских и индонезийских архипелагах. Есть предположения и о том, что именно технология плавания на лодках распространила человечество в самые отдаленные части земного шара [176] David Lewis, p. 55. .

Ни лодки, ни паруса в том виде, в каком мы привыкли их видеть сегодня, не были придуманы одним человеком. Это продукт тысячелетнего опыта и мудрости, медленно разрастающийся, как коралловые рифы или карта Тупии. Первые лодки, скорее всего, были сделаны из связок камыша, а вместо паруса использовались шкуры животных, натянутые на раму из палок, или из выдолбленных стволов деревьев. Самое древнее из известных судов – это трехметровое каноэ из Пессе, выдолбленное из шотландской сосны, возрастом 10 000 лет, найденное на территории современных Нидерландов. Такое простое судно не могло бы справиться с морскими волнами. Для более длительных путешествий требовались лодки лучшего качества, более устойчивые и способные не разваливаться под натиском волн и ветра [177] Cherry and Leppard, p. 744. .