Марина Водянова - История плавающих средств. От плота до субмарины

Жангада, янгада– парусное деревянное судно рыбаков северной Бразилии, напоминающее плот.

Железобетонное судно– судно, в котором используется бетон и железобетон в качестве основного материала для постройки корпуса.

Живодная лодка– небольшое парусное судно, широко использовавшееся в XVIII–XIX веках в Каспийском море и на реке Волге для рыболовного промысла.

Забара– небольшое грузовое судно XIX века, применявшееся французами и испанцами для каботажного плавания.

Забежка– небольшой речной пароход, действовавший в 1840—1880-е годы в России совместно с судном типа «кабестан» для завоза якорей последнего вверх по течению.

Заградитель– надводный и подводный корабль для постановки минных заграждений или сетевых (только надводный). Водоизмещение надводного – до 3200 т, скорость – до 20 узлов, мин до 400; подводные заградители действовали в годы Первой и Второй мировых войн (20–60 мин).

Займа– озерная арабская лодка, сделанная из тростника, обмазанного битумом.

Зарука, зарук– парусное судно, относящееся к группе арабских дау; применялось вплоть до XIX века для контрабанды и работорговли.

Зверобойное судно– добывающее судно для охоты на морского зверя.

Земснаряд– судно технического флота, предназначенное для производства дноуглубительных работ и добычи нерудных строительных материалов.

Зензиль– разновидность узкой галеры с короткими веслами конца XVI века.

Илимка– дощатая плоскодонная лодка.

Иол, йол– а) тип парусного вооружения; б) небольшое (водоизмещением до 10 т) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно-морском флоте конца XVIII – начала XIX века имелись военные иолы, вооруженные 1–7 орудиями.

Йект– тип деревянных парусных торговых судов, использовавшихся в Норвегии до первой половины XX века включительно.

Кааг– небольшое одномачтовое плоскодонное судно с малой осадкой, применявшееся в Нидерландах в XVIII–XIX веках для прибрежного и речного плавания, рыбной ловли.

Кабельное судно, кабелеукладчик– судно для прокладки, ремонта и обслуживания морских и океанических линий связи и электропередачи.

Кабестанное судно, кабестан– речное самоходное судно, распространенное в XIX веке на Волге и ее притоках.

Каботажное судно– судно, выполняющее каботажные перевозки.

Каботьер– небольшое плоскодонное судно, имевшее распространение в конце XIX века. Изначально строились в Нормандии (Франция).

Кавасаки– небольшое японское моторно-парусное плоскодонное рыбацкое судно со съемной мачтой. Длина до 15 м, водоизмещение до 50 т. Используется для прибрежного промысла.

Казачий дощаник– речное парусно-гребное деревянное судно, характерное для низовий Волги.

Каик, кайк, кайка– а) лодка, носимая на борту галер; б) небольшое каботажное и рыболовецкое судно, распространенное на Ближнем Востоке и Средиземноморье.

Кальмароловное судно– промысловое судно для добычи кальмаров на крючковую снасть.

Камара– греческое название небольшой узкой легкой лодки народов Восточного Причерноморья в древности.

Канонерская лодка– а) артиллерийский корабль водоизмещением до 2500 т (речная – до 1200 т), скорость хода 10–20 узлов, от 2 до 5 орудий 75—152 мм для действий в прибрежных районах; б) парусно-гребное судно 2-й половины XVIII – 1-й половины XIX века для действий в прибрежных районах и на реках. Имела 4–6 пушек кpупного калибра или 2 мортиры. Движитель – до 15 пар весел.

Каноэ– а) лодка североамериканских индейцев; б) открытая гребная спортивная или прогулочная лодка.

Капер– судно, занимавшееся каперством.

Каравелла– высокобортное 3—4-мачтовое однопалубное судно с высокими надстройками на корме и в носу. Водоизмещение 20—400 т. Больше всего их было в Испании, Италии, Португалии в XIII–XVII веках.

Каракка– большое торговое или военное парусное трехмачтовое судно XVI–XVII веков.

Караколой– парусно-гребное одномачтовое судно XVII–XIX века в Индонезии.

Каракора, корокора– парусно-гребное судно Молуккских островов.

Карамуссал– турецкое парусно-гребное грузовое судно Средних веков, небольшая каторга (галера), узкая и быстроходная.

Карбас– крупная парусная или весельная лодка из дерева грузоподъемностью 3—12 т. Промысловая для районов Севера. Имела 2 съемные мачты, 3–6 пар весел, на днище – полозья.