Александр Брагин - Музей

Брат Верещагина, Сергей Васильевич, также был художником. Он одно время служил в канцелярии вологодского губернатора. Во время русско-турецкой войны взят генералом Скобелевым в ординарцы. Георгиевский кавалер, геройски погиб под Плевной. И другой брат, Александр Васильевич, участвовал в войне на Балканах. Генерал. Занимался литературой: сборники "Дома и на войне" (1886 г.), "У болгар и за границей" (1898 г.) и др. С именем Николая Васильевича Верещагина связано само понятие "вологодское масло". Он открыл масло с ореховым привкусом и разработал технологию его промышленной выработки.

В 80-е годы XVI века по течению реки Шексны от её устья до впадения Суды располагалось пятнадцать дворцовых волостей. В качестве феодальной ренты эти волости поставляли к царскому столу ценную рыбу. В 1585 году, например, они должны были послать в Москву 186 осетров, 679 стерлядей, 5 севрюг, 5 белых рыбиц и 23 пуда икры. Часть рыбы засаливалась крестьянами на месте, часть поставлялась в живом виде.

В ноябре 1777 года появился Указ Екатерины II, повелевавшей "в Новгородском наместничестве… учредить при Череповецком монастыре для пользы водяной коммуникации город под наименованием город Череповец". Но до сих пор остается открытым вопрос, с какого времени, с какой даты исчислять историю города? В древности на Руси городом считали крупное административно значимое поселение, имеющее крепость (иногда, правда, и без оной, например Белоозеро X–XIII веков). Более мелкие поселения, появившиеся позднее, именовались посадами, погостами (от "гость" — купец), слободами и т. п. Но ведь датой основания Вологды полагают 1147 год, хотя она в это время была лишь посадом. Или дата утверждения городского права у Кириллова лишь на единицу отличается от Череповца (1776 год), но ведь история-то города ведется с 1397 года, с основания монастыря. Почему бы и Череповцу за исходную точку не взять одну из дат: либо дату первого упоминания часовенки и поселения (ибо Н. Розанов справедливо полагает, что гора на Шексне потому и показалась купцу огненной, что на ней находилось святилище уже живших там людей из племени весь) — 26 июня 1321 года, либо дату основания монастыря — 1360 (1362) год?

В 1868 году в Череповце на механическом заводе братьев Милютиных заложены три первых в России морских грузовых брига дальнего плавания "Россия", "Алексей" и "Шексна", через два года они спущены на воду. Бриги бороздили воды многих морей и Атлантического океана. В 1965 году открылось, рейсом "Волго-Балта 8" в Хельсинки, регулярное движение за рубеж судов типа река-море.

Русские люди с древних времён искали возможность водой пройти с юга на север и с севера на юг. Искали и, конечно, находили. Один из путей "из варяг в греки" пролегал через нынешнюю Вологодчину. Путь с Волги в прибалтийские земли — через Шексну, белее озеро, реки Ковжу и Вытегру, Онежское озеро — был проторен и освоен задолго до петровской поры. Правда, между Ковжей и Вытегрой существовал водораздел: грузы, доставляемые по воде, с ковжинской пристани Бадоги сухопутным путем, на лошадях, переправлялись на берега Вытегры. Поэтому к концу XVII — началу XVIII века остро назрел вопрос о соединении каналом рек волжского бассейна с реками бассейна Балтики, что имело бы огромное военно-экономическое значение. В 1710 году состоящий на русской службе "водных дел мастер" шотландец Джон Перри получает царский указ, предписывающий ему отправиться в Прионежье и подготовить проект будущего канала. В 1711 году Петр I сам пожаловал в Вытегру и проехал дальше, к древнему волоку. Однако строительные работы начались только в 1799 году. За сравнительно короткий срок, благодаря таланту русских инженеров, самоотверженному труду крестьян и "работных людей", за целый век до Панамского, был создан уникальный канал с целой системой сложнейших гидросооружений. На Всемирной выставке в Париже в 1913 году Мариинская система удостоилась Большой золотой медали как выдающееся достижение инженерной мысли. 21 июля 1810 года состоялось торжественное открытие судоходства на Мариинской системе, включавшей в себя 14 однокамерных шлюзов, 10 — двухкамерных, 2 — трехкамерных и один четырехкамерный шлюз, два полушлюза, два подъемных моста, несколько плотин. Часть шлюзов носила имена: святого Александра, Сергия, Павла, Петра, Николая, Дарии, Андрея, Михаила… Были шлюзы — Польза, Безопасность, Удобство, Слава, Россия. Для обеспечения безопасности движения встал вопрос о строительстве каналов в обход Белого и Онежского озер. В 1843–1846 годы был прорыт Белозерский канал, а в 1845–1852 годы — Онежсккй. В 1858–1870 годах проводились работы по переустройству Мариинки: русла мелководных рек расчищались и углублялись, многие двухкамерные шлюзы переделывались в однокамерные. Впоследствии Мариинская система несколько раз усовершенствовалась. Её называли "хлебным путем" в столицу, а ещё "двигателем богатств России". В 1897 году по каналу было пропущено 4565 судов. Как отмечалось в одном справочнике, выпущенном в Петербурге в 1910 году, "за последние 14 лет… доставлено в столицу 513 миллионов пудов хлеба". Причем перевозки обходились очень дешево.