Коллектив авторов - Предпринимательское право. Практический курс

В договоре между портом и агентством указано, что агент во взаимоотношениях с портом выступает от имени судовладельца, за счет и по поручению принципала. Пароходство указало на то, что обязанность оплачивать услуги порта лежала на агентстве. При этом в договоре между пароходством и агентством нет условия о поручении агенту заключить договор с портом на оказание услуг по буксировке судов.

Суд пришел к выводу, что пароходство является ненадлежащим ответчиком, и отказал порту в удовлетворении исковых требований о взыскании с пароходства задолженности по оплате буксирных услуг.

Есть ли основания для отмены решения суда в порядке надзора? Как должен быть разрешен спор?

8. Общество с ограниченной ответственностью передало АО товар для организации его перевозки и доставки грузополучателю. При выдаче груза был составлен коммерческий акт о том, что выявлена деформация и нарушение целостности упаковки груза. Грузополучатель отказался от получения части груза в связи с его повреждением. В дальнейшем между грузополучателем и представителем АО был составлен еще один коммерческий акт с указанием характера повреждений товара. В акте экспертизы подтверждено, что спорная продукция потеряла товарный вид на 100 %, что с учетом специфики груза исключает возможность его применения по назначению. Поврежденный товар возвращен ООО, которое направило АО претензию с требованием о возмещении убытков, которая осталась без удовлетворения.

Какие правоотношения возникли между ООО и АО? Обязано ли АО возмещать ООО убытки исходя из стоимости поврежденного груза?

9. Между железной дорогой и организацией заключен договор об охране грузов. Организация на основании приемо-сдаточного акта приняла под охрану контейнер. Коммерческим актом, актом таможенного досмотра товаров и транспортных средств, постановлением таможни был установлен факт недостачи спорного груза. В связи с этим железная дорога (перевозчик) был привлечен к административной ответственности на основании ст. 16.9 КоАП РФ в виде уплаты штрафа и возмещения таможенных платежей в связи с ввозом на территорию РФ товаров, не доставленных в таможенный орган назначения.

При каких обстоятельствах организация обязана будет возместить железной дороге все убытки, включая возмещение расходов на штрафы и таможенные платежи?

Цели игры

1. В процессе проведения переговоров изучить практику заключения узловых соглашений и договоров на подачу и уборку вагонов.

2. Научиться готовить проекты договоров на подачу и уборку вагонов, протоколы разногласий сторон, исковые заявления от имени транспортных организаций.

3. Научиться готовить решения арбитражного суда по спорам между транспортными организациями.

Диспозиция

Порт требует заключить узловое соглашение в соответствии с Правилами перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении, утвержденными МПС СССР, Минморфлотом СССР, МВЭС СССР 22 января 1991 г. Порт считает, что указанные Правила являются единственным нормативных правовым актом, регулирующим отношения морских портов и железнодорожных транспортных организаций по организации перевозки экспортных и импортных грузов, следующих не в прямом международном сообщении. Железная дорога отказывается заключать узловое соглашение, полагая, что условия совместной работы с портом по организации перевозок грузов не в прямом международном сообщении в полном объеме могут быть урегулированы договором на подачу и уборку вагонов.

Железная дорога требует заключить договор на подачу и уборку вагонов. Подача и уборка вагонов для грузополучателей, грузоотправителей в порту осуществляется локомотивом, принадлежащим порту, с передачей вагонов, контейнеров порту на железнодорожных выставочных путях.

Представители железной дороги и порта провели переговоры о заключении договора на подачу и уборку вагонов. В результате имеется проект договора на подачу и уборку вагонов в редакции железной дороги и протокол разногласий по указанному проекту. Стороны не могут согласовать окончательный текст договора.

В связи с недостижением соглашения порт обращается в суд с иском о понуждении к заключению узлового соглашения, а железная дорога предъявляет встречный иск о понуждении к заключению договора на подачу и уборку вагонов с приложением подготовленного проекта договора и протокола разногласий к нему.