Сергей Дорожкин: ГАЗ. Советские автомобили

Но, главным новшеством стал кузов – четырехдверного типа, закрытый цельнометаллический. Единственными деревянными деталями были боковой брус крыши и рамка центральной части крыши. Элементы кузова штамповались и соединялись точечной сваркой. Крыша была брезентовой, с теплоизолирующей прокладкой. Двери имели удобные ручки, мягкую обивку и открывались назад.

Модификации:ГАЗ М-1 Такси, ГАЗ М-1 Фаэтон, ГАЗ М-415, ГАЗ-11-73, ГАЗ-61-73, ГАЗ-М-1-В8, ГАЗ-11-40, ГАЗ М-21, ГАЗ М-25, ГАЗ-11-415, ГАЗ-61-415, ГАЗ-61-417, ГАЗ (НАТИ) -ВМ, ГАЗ-ГЛ1, БА-20, ГАЗ М1Г.

Характеристики:

Компоновка – переднемоторная, заднеприводная;

Колесная формула – 4x2;

Количество мест – 5.

Габариты, мм

Длина – 4625;

Ширина – 1770;

Высота – 1775;

Колесная база – 2845;

Клиренс – 210.

Колея, мм

Передняя – 1435;

Задняя – 1440;

Снаряженная масса, кг – 1370;

Грузоподъемность, кг – 500.

Двигатель

Тип – бензиновый;

Количество цилиндров – 4;

Объем, см3 – 3285;

Мощность, л.с. – 50;

Коробка передач – механическая, 3-ступенчатая;

Максимальная скорость, км/ч – 98.

Расход топлива, л/100км

Смешанный – 14,5;

Объем топливного бака, л – 60.

В начале 40-х годов, перед началом Великой Отечественной войны, специалисты «ГАЗ» решил улучшить ходовые качества автомобиля ГАЗ-М-1. Таким образом, в 1940 году появился ГАЗ-11-73, в отличие от «Эмки» автомобиль получил совершенно иной 6-цилиндровый двигатель, переднюю подвеску и улучшенные тормоза.

На момент создания автомобиля контракт с американской фирмой Форд закончился, но поскольку на собственные разработки двигателей у специалистов ГАЗа пока не хватало, было решено взять за основу 6-цилиндровый двигатель Доджа Д5, выпускавшийся американцами с 1928 года.

Кроме двигателя, который стал на 85 кг тяжелее, ГАЗ-11-73 отличался от предшественника формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками, новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми амортизаторами двойного действия, усиленными рессорами.

ГАЗ-11-73

Данную модель выпускали с 1940 по 1941 год, с началом Великой отечественной войны выпуск автомобилей был прекращен, но на базе автомобиля ГАЗ-11-73 было произведено 36 полноприводных артиллерийских тягачей ГАЗ-61-417, которые были укомплектованы 57-миллиметровыми противотанковыми пушками.

После окончания войны – производство автомобилей ГАЗ-11-73 возобновили в связи с дефицитом новых машин. Хотя данная модель уже считалась устаревшей, но её все же выпускали до 1948 года.

Кроме базового седана, готовились модели с кузовами фаэтон и пикап и даже были сделаны опытные партии, но до серийного производства они так и не дожили. В 1948 году ГАЗ-11-73 был снят с производства, однако его двигатель был взят за основу при производстве других автомобилей.

Модификации:ГАЗ-11-40, ГАЗ-11-415, ГАЗ-11-73, ГАЗ М1.

Характеристики:

Компоновка – переднемоторная, заднеприводная

Колесная формула – 4x2;

Количество мест – 5.

Габариты, мм

Длина – 4575;

Ширина – 1440;

Высота – 1762;

Колесная база – 2845.

Масса, кг

Снаряженная – 1455;

Полная – 1830;

Грузоподъемность, кг – 375.

Двигатель

Тип – бензиновый;

Количество цилиндров – 6;

Объем, см3 – 3485;

Мощность, л.с. – 76—85;

Коробка передач – механическая, 3-ступенчатая.

Тормоза

Передние – барабанные;

Задние – барабанные.

Подвеска

Передняя – зависимая, рессорная;

Максимальная скорость, км/ч – 120.

Расход топлива, л/100км

Смешанный – 17.

ГАЗ М-20 «Победа»

Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом, серийно-производившийся на «ГАЗ» в 1946—1958 годах. Один из первых в мире автомобилей с кузовом полностью понтонного типа – без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар.

В середине 40-х годов Горьковский автомобильный завод приступил к разработке заднеприводного автомобиля с кузовом седан-фастбэк впоследствии получивший имя ГАЗ-М20 «Победа». «Победа» стала первым автомобилем СССР, который комплектовали электрическими поворотниками и стеклоочистителями.

Изначально ГАЗ-М20 планировали назвать «Родина», однако с этим именем произошел казус. И название незамедлительно сменили, ГАЗ-М20 стал именоваться «Победой».