Сергей Дорожкин - ГАЗ. Советские автомобили

Многие талантливые специалисты ГАЗа были удостоены Государственной премии, в их числе: Н. А. Астров, В. А. Грачев, А. А. Липгарт, В. А. Дедков, А. М. Кригер, Ю. Н. Сорочкин и другие.

В период с 1935 по 1957 год завод назывался ЗИМ, то есть «Завод имени Молотова».

ГАЗ-А

В 1929 году СССР выкупил у американского концерна Форд документы и оборудование на выпуск модели Форд-А, которая уже пару лет производилась в США. Однако СССР смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Форд-А.

ГАЗ-А – это лицензионная копия Форд-А.

Первый советский легковой автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон.

Выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе, и с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ. Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 году. Всего было выпущено 41 917 машин.

Автомобили марки ГАЗ-А с открытым кузовом выпускали до 1934 года, позже была выпущена партия машин с закрытым кузовом типа седан. Закрытые автомобили ГАЗ-А выпускали до 1936 года, после чего от них отказались, из-за сложных по форме деталей, которые легко деформировались. Таким образом, спустя 4 года с начала производства выпуск автомобилей модели ГАЗ-А было прекращено, им на смену пришли автомобили модели ГАЗ-М1 «Эмка».

В целом соответствовал Форд-А стандартный Фаэтон в модернизированном варианте 1930—1931 модельных годов, хотя и с целым рядом незначительных изменений.

Внешне от фордовского оригинала он отличался оформлением передка.

Модификации:ГАЗ-А-Аэро, ГАЗ-А-Аремкуз, ГАЗ-А-Кегрес, ГАЗ-А-Спорт, ГАЗ-А «Скорая помощь», ГАЗ-3, ГАЗ-4, ГАЗ-6.

Характеристики:

Компоновка – переднемоторная, заднеприводная;

Колесная формула – 4x2;

Количество мест – 5.

Габариты, мм

Длина – 3790;

Ширина – 1710;

Высота – 1788;

Колесная база – 2630;

Клиренс – 205.

Колея, мм

Передняя – 1405;

Задняя – 1420;

Снаряженная масса, кг – 1080.

Двигатель

Тип – бензиновый;

Количество цилиндров – 4;

Объем, см3 – 3285;

Мощность, л.с. – 40;

Коробка передач – механическая, 3-ступенчатая;

Максимальная скорость, км/ч – 113.

Расход топлива, л/100км

Смешанный – 12;

Объем топливного бака, л – 40.

ГАЗ М-1 «Эмка»

Советский легковой автомобиль, серийно-производившийся на «ГАЗ» с 1936 по 1942 год. Представляет собой второе поколение легковых машин, является преемником модели ГАЗ-А.

Одним из инициаторов подготовки производства новой легковой модели выступил назначенный в октябре 1933 году, – главный конструктор «ГАЗ'а» Андрей Александрович Липгарт.

Работы по ней, получившей впоследствии обозначение ГАЗ-М1. Буква «М» в названии модели возникла от того, что завод стал носить имя тогдашнего главы правительства СССР – Вячеслава Михайловича Молотова, а «1» – порядковый номер модели.

Первые три опытных образца собрали в январе 1934 году. Они внешне отличались от серийных машин иной облицовкой радиатора, лючками на боковинах капота, колесами с проволочными спицами. Первые два серийных образца ГАЗ-М1 были отправлены в Кремль – 17 марта 1936 году. Там их осматривали И. В. Сталин, В. М. Молотов, К. Е. Ворошилов, Г. К. Орджоникидзе. Так установилась традиция, когда все новые модели автомобилей проходили высшую госприемку.

В ходе подготовки модели к производству, машина фактически была спроектирован советскими специалистами заново. От двигателя Форд-В8 отказались сразу, так ГАЗ не мог в короткие сроки освоить производство нового мотора. Поэтому было решено установить модернизированный двигатель ГАЗ-А, получивший название ГАЗ-М. Благодаря измененным фазам газораспределения и повышенной до 4,6 степени сжатия, которая соответствовала тогда наиболее распространенному в СССР сорту автомобильного бензина с октановым числом 59—65, удалось повысить мощность двигателя до 50 л. с. Двигатель получил систему смазки под давлением, циркуляционную систему охлаждения, автомат опережения момента зажигания, усовершенствованный карбюратор типа «Зенит» с экономайзером и автоматическим клапаном воздушной заслонки, коленчатый вал с противовесами, а также контактно-масляный воздушный фильтр.