Сет Соломонов - Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении

Перекрытию движения предшествовали несколько часов натуральной паники: мы вдруг припомнили студентов-художников, немедленно рассевшихся с этюдниками на Мэдисон-сквер… А чем заняться прохожим в количестве 356 000 человек, ежедневно пересекающим Таймс-сквер, как только Бродвей откроется в новом качестве пешеходной зоны? Уличные столики и стулья для кафе мы, конечно, заказали, но колеса механизма муниципальных закупок – не наши строительные бочонки, они крутятся медленно и со скрипом, доставки заказа ждать придется неделями. Момент был очень волнующим, но тут не обошлось без творческого озарения и просто удачи. Тим Томпкинс из «Альянса Таймс-сквер» принялся обзванивать всех подряд в поисках дешевых скамеек, и ему повезло: в хозяйственном магазине Pintchik в Бруклине на складе отыскалось целых 376 раскладных пляжных шезлонгов всего по 10,74 доллара за штуку, да еще и разноцветных, как леденцы [180].

Результатом стал незамедлительный и сенсационный успех новой бродвейской постановки. Не прошло и пары минут после перекрытия движения, как ни единого свободного шезлонга не осталось. Народ целыми семьями устремлялся к ним, торопясь застолбить сидячее место со своими пакетами с покупками. Все улыбались друг другу, будто вспоминали увиденный недавно мюзикл в Ahmonson Theater, а многие так просто расселись и любовались на уличные огни с таким видом, будто шезлонги тут стояли испокон веков. Главное же, люди сразу поняли, что теперь тут можно просто остановиться и сфотографироваться, не боясь, что тебя затолкают или облают хамоватые таксисты или угрюмые ньюйоркцы. Тут же, откуда ни возьмись, нарисовались уличные музыканты и танцоры, и вся улица завертелась в вихре головокружительного представления, собиравшего толпы зрителей. Подсуетившиеся разносчики фастфуда раздавали дармовые хот-доги. Кто-то уже успел надеть бейсбольные перчатки и отрабатывал прием мяча на внезапно освободившемся пространстве…

Столкнувшись со столь неожиданной и стремительной переменой, СМИ принялись обсуждать не столько достоинства нововведения, сколько уместность китчевых пляжных шезлонгов в центре города.

В интервью The New York Times Тим Томпкинс рассказывал: «Мне чего только люди не говорили – начиная с того, что я гений, и заканчивая тем, что это полный отстой, а я его вдохновитель. При этом все проскакивают мимо ключевого момента – переделки этого участка под пешеходную зону – и сразу переходят к вопросам о том, правильно ли все это теперь смотрится» [181].

А ведущий ночного ток-шоу Дэвид Леттерман [182], чья студия окнами выходила как раз на Бродвей чуть выше Таймс-сквер, так и вовсе скривился: «Зоопарк какой-то устроили. Осталось только холодильники для них [туристов] расставить на каждом углу, чтобы им уютнее там сиделось» [183].

Тот факт, что в заголовки попали пляжные шезлонги, а не решенные транспортные проблемы, стало, по сути, ознаменованием победы движения за высвобождение уличного пространства для пешеходов. Голосов против самой идеи уже не раздавалось. Сами же шезлонги протянули с месяц, не дольше, и были заменены более прочными и элегантными столиками и стульями для уличных бистро. Кстати, самые стойкие из тех первых шезлонгов были с успехом проданы с аукционных торгов на eBay, но и себе я оставила на память один из них. Он так и стоит рядом с моим рабочим столом в офисе.

Чудо на углу 34-й улицы и Бродвея: новые трапеции пешеходных зон вместо вечного затора на диагональном пересечении. (Фото: NYC DOT)

Вот, собственно, и все, что можно рассказать о том, как следует позитивно подходить к перестройке не только Нью-Йорка, но и любого мегаполиса: если не на чем сидеть, то сойдут и шезлонги, – а затем еще и обретут бешеную популярность!

Увы, того факта, что скамейки и стулья пользуются спросом и постоянно заняты, было недостаточно, чтобы доказать успешность проекта реорганизации транспортных потоков. Для этого нужна была реальная статистика, цифры. Блумберг требовал от нас фактических объективных показателей позитивного влияния проекта на местный и транзитный трафик, на показатели деловой активности района.

Предпроектная компьютерная модель предсказывала значительное улучшение транспортной ситуации в районе Таймс-сквер. Информационную войну за общественное мнение мы выиграли, поскольку наши пешеходные зоны незамедлительно стали такой же неотъемлемой частью Нью-Йорка, как Центральный парк или Рокфеллер-центр. Но состыкуются ли реальные результаты с нашими обещаниями по разгрузке движения?