Ф. Хлыстов - Танки и механическая тяга в артиллерии

При появлении танков сначала всюду царила неопределенность относительно необходимых технических свойств танков, а также способов тактического их применения. Более совершенные конструкции танков, согласованные с боевым опытом, появились лишь к концу войны.

Техническое развитие шло параллельно с разработкой вопросових тактического применения, однако, одновременно совершенствовались и средства германской противотанковой борьбы.

Дальнейшие опыты применения танков союзниками показали, насколько грозным оружием они являются, когда они технически усовершенствовались, увеличились числом и когда тактика их применения была достаточно хорошо разработана.

Лучшей оценкой танков может служить доклад делегата Главной Германской Квартиры в собрании лидеров партий в Рейхстаге 2 октября 1918 г.

«Военная обстановка в течение немногих дней изменилась в корне. Высшее Командование вынуждено принять невыразимо тяжелое решение и объявить, что, насколько можно судить, надежда победить противника исчезла. Первым фактором, решительно повлиявшим на такой исход войны, являются танки. Неприятель применил их в громадных нами не предвиденных массах. Там, где они появлялись неожиданно, нервы ваших войск не выдерживали. Танки прорвали наши передовые позиции, открыв путь своей пехоте, продвинулись в тыл нашим войскам, произведя местную панику и нарушив управление боем. Успехом танков следует объяснить большое число наших пленных, которое ослабило наши силы и вызвало более быстрый расход наших резервов, нежели это можно было предвидеть на основании предшествовавшего опыта.»

Людендорф 9 октября 1918 г. сказал: «до 8 августа (Наступление союзников между Соммой и Уазой) военная обстановка была хорошей, но в этот день массовое применение танков опрокинуло в два или три часа времени шесть — семь дивизий… Этот день был трауром для Германской империи.»

Как уже было сказано, первыми на поле сражения появились английские танки (черт.1). Это были тяжелыетанки марки i, весом 27-28 тонн, жесткого типа (без рессор), с броней до 12 миллиметров и наибольшей скоростью около 5 км/час. Корпус танка имел ромбоидальную форму, гусеничная цепь ила через весь корпус танка; мощность мотора была 105 сил. Танк был снабжен «хвостом», состоящим из особой тележки с парой колес. Последние прижимались к земле сильными пружинами и гидравлическим путем могли подниматься над землей. Когда колеса были опущены, они были управляемыми и давали возможность производить некрутые повороты, кроме того помогали переходить через более широкие окопы. При поднятых колесах, выключив одну гусеницу, можно было делать крутые повороты, как и у гусеничных тракторов без переднего колеса.

Танки были двух типов: «самки» вооруженные 6-ю пулеметами и «самцы» вооруженные двумя 6-и фунтовыми пушками и 4-мя пулеметами. «Самцы» снабжались 200-ми орудийных и 10000-ми пулеметных патронов, «самки» — 12000-ми пулеметных патронов.

Первый образец английских танков мог двигаться только по достаточно твердой почве, так как давление на единицу площади было значительное (около 1 кг/см 2 ); они были мало поворотливы, требовали 4-х человек для управления и двигались медленно. 49 таких танков были введены 15 сентября 1916 г. в бой на р. Сомме у деревни Флерс; 32 танка дошли до неприятеля, взяли деревню, 300 пленных, разбили одно орудие, при чем сами потеряли 14 танков.

В дальнейшем конструкция английских танков совершенствовалась. Прежде всего был отброшен «хвост» причинивший массу хлопот, главным образом, из-за неисправностей своего гидравлического механизма; увеличена была скорость движения и радиус действия, а также усовершенствованы различные его детали.

Наиболее удачным по конструкции считался быстроходный сравнительно легкий танк «Уиппет А» весом 14 тонн (черт.2) с двумя двигателями Тэйлор по 45 сил; наибольшая скорость 13 км/час; вооружение — 4 пулемета Гочкиса.

Как тяжелые, так и быстроходные английские танки в некотором количестве были захвачены Красной Армией, как трофеи, у Деникина.

(Описание этих танков, под названием танки «В» и «С», даны в следующих руководствах: Д.П. Нестеренко — Описание английского танка М.V с двигателем Рикардо 150 сил. Изд. Военной Школы Механической тяги. Лениград 1926 г. Стр. 11-14 (черт 6 и 7) и стр. 50-61 ( черт. 63, 65, 69, 70, 72 и 73). П.Д. Николаев. — Танковое дело. Танк Тэйлор. Изд. Воен. Шклы Механической тяги 1928 г. Стр. 1-7 (черт.1 и 2) и стр 41-52 (черт.24-34).)