Борис Узелков - Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ

Шкафы К-125 имеют следующие технические параметры:

Номинальное напряжение, Кв – 6, 10.

Номинальный ток, А – 630, 800, 1000.

Номинальный ток сборных шин, А – 1000.

Номинальный ток термической стойкости (3 с – главных цепей, 1 с – заземляющих ножей), кА – 20.

Технические данные КРУ, КСО и КУ представлены в табл. 2.7.

Таблица 2.7

КРУ, КСО и КУ ОАО «Мосэлектрощит»

Примечания. Масса шкафа зависит от типа выключателя и насыщенности аппаратурой схемы вспомогательных цепей. В скобках даны размеры и масса шкафа с аппаратурой вспомогательных цепей.

* Глубина шкафа К-104М (К-104МС1) зависит от вида кабельных присоединений.

** Ширина шкафа при применении элегазового выключателя HD4/GT.

*** Глубина корпуса шкафа – 1250 мм.

**** У шкафов кабельного и шинного ввода.

В 2006–2007 гг. ОАО «Мосэлектрощит» начало серийное производство новых комплектных устройств серии К-123 и комплектных распределительных устройств серий К-128, К-129 и К-125.

Комплектные распределительные устройства КРУ10(6) кВ (табл. 2.8), изготавливаемые ОАО «Мытищинский электромеханический завод», выполняются в двух вариантах:

ячейки наружного исполнения типа КРН-ГУ-Ю;

ячейки типа КРУ-У-10 c выкатным элементом и полностью собранным коридором управления.

Та блица 2.8

Комплектные распределительные устройства ОАО «Мытищинский электромеханический завод»

Строительно-монтажные работы при сооружении линий электропередачи выполняются по проектам, которые выпускаются специализированными проектными организациями. Основные элементы воздушной линии электропередачи представлены на рис. 3.1.

Рис. 3.1. Основные элементы линии электропередачи

Прежде чем приступить к выполнению строительно-монтажных работ, на ВЛ необходимо осуществить комплекс подготовительных мероприятий.

К подготовительным работам относятся:

приемка от заказчика проектной документации и производственного пикетажа на месте прохождения ВЛ;

расчистка трассы от леса, кустарников и т. п.; сооружение временных дорог, переправ через реки;

снос строений, находящихся на линии трассы и в непосредственной близости от нее;

сооружение временного жилья, если это предусмотрено проектом, баз хранения материалов, оборудования, баз механизации и автобаз;

создание полигонов для укрупнительной сборки опор;

при необходимости – переустройство пересекаемых ВЛ, радио-и телефонных линий.

В подготовительные работы также входит изучение проекта и составление проекта производства работ (ППР). При изучении рабочего проекта необходимо обращать внимание на выбор трассы ВЛ, технические решения по сооружению переходов через водные преграды, электрифицированные железные дороги, гидротехнические сооружения и т. д. В процессе приемки производственного пикетажа на месте проверяются все осевые знаки по трассе, их соответствие журналу расстановки опор и правильность выполнения на них надписей. Результаты приемки производственного пикетажа оформляются приемосдаточным актом.

По материалам рабочего проекта, проекта организации строительства и натурного изучения трассы ВЛ составляется проект производства работ. В проекте производства работ решаются вопросы организации работ, технология их выполнения, потребность в машинах и в кадрах, производство работ на сложных участках трассы ВЛ и экономика строительства.

Правила разработки, состав и содержание ППР на строительство установлены СНиП 12–01—2004. В состав ППР входит техническая документация по организации работ, в том числе:

схема организации строительства ВЛ с указанием количества и расположения монтажных участков и границ их действия;

ведомость физических объемов работ по видам в целом по линии и отдельно по монтажным участкам;

ведомость основных строительно-монтажных материалов, оборудования и конструкций в целом по линии и отдельно по монтажным участкам;