Подводные лодки - Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

пушка, 36 мин заграждения

Силовая установка: два дизеля, два электромотора (2880/1250 л.с.)

Дальность хода в надводном положении: 6000 мор. миль (11 118 км) на скорости 7,5 узла

Скорость: при надводном ходе - 15,2 узла,

при подводном ходе - 7,4 узла

Еще не были введены в эксплуатацию подводные лодки серии «А», когда в Британии уже началось строительство новой усовершенствованной серии «В». Благодаря новой форме верхней части легкого корпуса увеличилась надводная скорость лодки, а установленные по бортам боевой рубки дополнительные рули глубины облегчили управление под водой. К 1910 году в составе британского Королевского флота находилось одиннадцать субмарин типа «В». Служба на этих лодках была нелегким делом внутренние помещения наполняла постоянная сырость, запах бензиновых паров и машинного масла. При движении под аккумуляторами от не имевшего защитного кожуха электрооборудования летели крупные искры, отчего лодке постоянно грозил взрыв паров бензина. Недаром впервые за Первую Мировую войну «Крест Виктории» (высшая военная награда в Англии) на флоте получил именно командир подлодки типа «В» 14. В годы войны шесть лодок этого типа несли службу в Гибралтаре и на Мальте. Подводная лодка В-1 была выведена из состава флота в 1921 году.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: октябрь 1904 г.

Экипаж: 16

Водоизмещение: надводное - 284, подводное - 319 т

Размерения: 41м х 4,1м х Зм

Вооружение: два 457гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, бензиновый двигатель (600 л.с.)

и электромотор (290 л.с.)

Дальность хода в надводном положении: 1500 мор. миль (2779 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 6 узлов

Подводная лодка «Балилья» («Ballila») строилась на итальянской верфи по заказу германского флота и сначала называлась U42, но к немцам так и не попала. После вступления Италии в войну против Германии итальянские ВМС оставили ее себе и направили служить на Адриатику. 14 июля 1916 года во время патрулирования лодка была потоплена со всем экипажем австрийскими миноносцами у острова Лисса. Во время Первой Мировой войны основной задачей итальянских подводных лодок на Адриатике было несение патрульной службы вдоль побережья Далмации. Там находилось множество портов и заливов, на которые базировались корабли австро-венгерского флота. Условия ведения боевых действий здесь были очень тяжелыми, так как в мелких водах субмарине сложно маневрировать при нападении противника. Как австрийцы, так и итальянцы широко использовали для поиска подводных лодок гидросамолеты, так как было обнаружено, что с воздуха находящиеся под водой лодки видны очень хорошо.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: август 1913 г.

Экипаж: 38

Водоизмещение: надводное - 740 т, подводное - 890 т

Размерения: 65м х 6м х 4м

Вооружение: четыре 450гмм торпедных аппарата, две 76гмм

пушки

Силовая установка: двухвальная, два дизеля и два электромотора

суммарной мощностью 1600 и 900 л.с.

Дальность хода в надводном положении: 3800 мор. миль (7041 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 9 узлов

Первая подводная лодка с этим названием была заложена для итальянского флота в октябре 1915 года в составе серии из четырех лодок. Но до окончания Первой Мировой войны ни одна из этих лодок так и не вошла в строй. Эти средние лодки имели довольно прогрессивную конструкцию - вместо того, чтобы размещать аккумуляторные батареи в одном большом отсеке (как это обычно делалось для упрощения доступа к ним), здесь их разместили в четырех изолированных отсеках под главной палубой, протянувшейся по всей длине корабля. Таким образом устранялся риск одновременного выхода из строя всех аккумуляторов, а также снижалась возможность выброса большого количества паров хлора при попадании на источники питания морской воды. Субмарины типа «Барбариго» («Barbarigo») имели дальность надводного хода свыше 1700 морских миль на скорости 11 узлов, но глубина их погружения составляла всего 50 метров. Итальянцы никогда не пытались полностью использовать возможности своих подводных лодок. В 1928 году «Барбариго» была продана на слом.