Подводные лодки - Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

Страна: США

Дата спуска на воду: 1965 г. Экипаж:

Водоизмещение: надводное - нет сведений, подводное - 81 т

Размерения: нет сведений

Вооружение: нет

Силовая установка: нет сведений

Глубина погружения: 4475 м

Скорость: нет сведений

Подводная лодка «Арадам» («Aradam») была одной из семнадцати прибрежных лодок типа «Адуа», построенных для итальянского флота. Эти лодки имели двойной корпус с внешними балластными цистернами, их конструкция в целом повторяла субмарины предыдущей серии «Перла». Хотя дальность плавания и надводная скорость этих лодок оказались не слишком высоки, они были хорошо вооружены и очень маневренны. Во время Второй Мировой войны все лодки этого типа активно участвовали в боевых действиях, а первые из них даже успели принять участие в Гражданской войне в Испании. Подводные лодки типа «Адуа» несли службу на Средиземноморье (кроме лодки «Макалле», находившейся в Красном море). К концу Второй Мировой войны уцелело лишь одно судно этого типа - «Аладжи». Подводную лодку «Арадам» затопили в порту Генуи в сентябре 1943 года во избежание захвата немецкими войсками. Позднее немцы все-таки подняли ее, а в следующем году она была потоплена во время налета союзной авиации. Головную лодку серии, «Адуа», 30 сентября 1941 года выследили и потопили британские эсминцы «Гуркха» и «Легион». Кроме того, три судна этого типа, первоначально названные «Аскианги», «Гандар» и «Негелли», еще на стапелях были проданы Бразилии.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 15 ноября 1936 г

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное - 691 т, подводное - 880 т

Размерения: 60,2м х 6,5м х 4,6м

Вооружение: шесть 530гмм торпедных аппаратов (12 торпед), 100гмм пушка

Силовая установка: двухвальная дизель-Электрическая (1200/800 л.с)

Дальность хода в надводном положении: 2200 мор. миль (4076 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 7 узлов

Пять подлодок типа «Брин» («Brin») вошли в состав итальянского флота в 1938-1939 годах. Две последние из них, «Архимеде» и «Торричелли», строились в большом секрете, поскольку должны были занять место одноименных подводных лодок, переданных армии националистов во время Гражданской войны в Испании. Лодки типа «Брин» имели обтекаемую форму корпуса и обладали очень большой дальностью хода. Они являлись полуторакорпусными и оснащались четырьмя торпедными аппаратами на носу и четырьмя на корме. Головная лодка имела два 100-мм орудия, последующие - только по одному. Когда началась Вторая Мировая война, «Архимеде» несла службу на Красном море и в Индийском океане, где оставалась до мая 1941 года. Затем, обогнув Мыс Доброй Надежды, она добралась до Бордо и продолжала действовать уже в Атлантике. Она была потоплена авиацией союзников недалеко от побережья Бразилии 15 апреля 1943 года.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 5 марта 1939 г.

Экипаж: 58

Водоизмещение: надводное - 1032 т, подводное - 1286 т

Размерения: 72,4м х 6,7м х 4,5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (14

торпед), одна 100гмм пушка

Силовая установка: два дизеля, два электромотора (3400/1300 л.с)

Дальность хода в надводном положении:: 10 000 мор. миль (18 530 км) при скорости

10 узлов

Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов

Подводную лодку «Аргонавт» («Argonaut») построил на свои собственные средства изобретатель Саймон Лэйк. Она предназначалась для проведения спасательных работ в прибрежных водах. Единственный винт вращался бензиновым двигателем мощностью в 30 л.с., этот мотор также приводил в движение пару передних колес, с помощью которых судно передвигалось по дну моря. Третье колесо в корме служило для управления движением. В передней части находился воздушный шлюз, через который экипаж мог входить и выходить из судна. В 1899 году лодка была перестроена, после чего смогла совершить надводное путешествие протяженностью 1725 миль. После столь успешных испытаний конструкции Лэйка стали известны за рубежом 12, однако в это время американский флот заинтересовался работами Джона Холланда и потерял интерес к Лэйку. Командование флота скептически отнеслось к идее создания судна с деревянным корпусом, передвигающегося по морскому дну на колесах. К подобной схеме вернулись почти столетие спустя, когда появились проекты «ползающих» подводных лодок.