Авиация и время 1995 03

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 1995 03» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 1995, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 1995 03: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 1995 03»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Примечание OCR: Новая редакция файла. Увеличенные иллюстрации. Добавлены пропущенные фото и схемы. Порядок статей как в исходном издании. Оформлены ссылки.

Авиация и время 1995 03 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 1995 03», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Ретранслятор.

На обычный Ми-4 (Ми-4А) устанавливался дополнительный комплект радиоаппаратуры и антенн, позволявший ретранслировать радиосигналы. Особенно эффективным применение такой машины оказалось в горах. Некоторое количество Ми-4 переделали в летающие узлы связи и постановщики радиоэлектронных помех. В феврале 1954 г. построили первый экземпляр пассажирского Ми-4П, серийное производство которого началось с 1956 г. На Ми-4П отсутствовала под- фюзеляжная гондола, створки грузолю- ка были заменены обтекателем, по правому борту организован аварийный люк. форма иллюминаторов изменена на прямоугольную[ 4*] В салоне устанавливались диваны, в хвостовой части – санузел, гардероб и багажное отделение. Первые Ми-4П имели обтекатели на колесах шасси, но вскоре их признали неэффективными и демонтировали.

В базовом варианте вертолет перевозил 8 пассажиров и 200 кг грузов на дальность 400 км Предусматривалась и 11-местнаякомпоновка. В 1957 г. создали 10-местную версию с пассажирскими креслами от Ил-18 (в серии с 1958 г.). Существовал также 13-местный вариант, оснащенный автопилотом В 1959 г. первые два вертолета переоборудовали в 6-местный салонный вариант Ми-4С Машины имели улучшенную виброзвукоизоляцию, новую планировку кабины и радиотелефонную связь пассажиров с землей Немало таких вертолетов служили в ВВС для перевозки руководства. Под Москвой в пос. Малино в конце 60-х гг. базировался авиаполк Ми-4С[ 5*] , основной задачей которого была эвакуация правительства.

4* На ряде вертолетов сохранялись исходные иллюминаторы

5* Вертолеты полка имели иллюминаторы, как у транспортно-десантных Ми-4.

Ми4МЭ с РЛС РБП4Г Музей ВМФ Польши в Гдыне 1994 г Опускаемый буй - фото 12

Ми-4МЭ с РЛС РБП-4Г. Музей ВМФ Польши в Гдыне, 1994 г.

Опускаемый буй гидроакустической станции на Ми4МЭ Носовая часть Ми4МЭ - фото 13

Опускаемый буй гидроакустической станции на Ми-4МЭ

Носовая часть Ми4МЭ Подвеска глубинных бомб на Ми4МЭ Видны раскрытые - фото 14

Носовая часть Ми-4МЭ

Подвеска глубинных бомб на Ми4МЭ Видны раскрытые створки бомболюка Первый - фото 15

Подвеска глубинных бомб на Ми-4МЭ. Видны раскрытые створки бомболюка

Первый прототип Ми4ПЛО В декабре 1954 г появился сельхоз вариант Ми4С - фото 16

Первый прототип Ми-4ПЛО

В декабре 1954 г. появился сельхоз-, вариант – Ми-4С На нем вместо подфю- зеляжной кабины устанавливался тоннельный распылитель, внутри фюзеляжа – бункер для удобрений, а для распрыскивания жидких химикатов к бортам крепились штанги с форсунками Пульт управления сельхозоборудованием находился в кабине пилотов, а кнопка привода системы в действие выводилась непосредственно на ручку управления. В 1955 г. Ми-4С экспонировался на ВДНХ в Москве Позднее была построена небольшая серия таких вертолетов, которые успешно применялись для обработки лесов полей и садов. Однако из-за более низкой арендной стоимости их вытеснили Ми-1. Ка-15 и Ка-26.

В декабре 1954 г был построен лесо-пожарный вариант Ми-4Л. Он мог осуществлять: высадку десанта пожарных, тушение огня с помощью установленного в подфюзеляжной кабине водяного ствола и химобработку леса. В грузовой кабине устанавливались два бака по 500 л, а сверху на них могли разместиться 8 пожарных со снаряжением Заправка огнегасящими жидкостями производилась как на стоянке, так и на режиме висения Для высадки десантников имелась бортовая лебедка. В 1955 г. использование ствола признали неэффективным и основной задачей Ми-4Л стала доставка десанта.

Ми-4 производства КНР В 1956 г. из СССР на Харбинский авиазавод началась передача документации. В начале 1958 г. приступили к сборке прототипов вертолета. названного Z-5 и оснащенного лицензионным двигателем HS7 14.12 1958 г летчики Куан Гуанджоу и Ли Ксингксянг подняли в воздух первую машину. Однако проводимая в КНР политика «большого скачка» негативно сказалась на производстве, и первый серийный Z-5, качест во которого удовлетворяло заказчика, взлетел только 21.09.1963 г.

Поскольку из СССР передавались чертежи лишь на лопасти смешанной конструкции. то в КНР также возникли проблемы с ресурсом несущей системы В Китае сумели самостоятельно создать цельнометаллические лопасти, и с июля 1966 г. начали постройку усовершенствованных Z-5. Всего до 1979 г. в КНР было выпущено 545 вертолетов Z-5. из них 437 транспортно-десантных, 86 пассажирских, 7 сельскохозяйственных и 2 аэрофото- сьемочных. В 1979 г. на одну машину установили спаренный турбовальный канадский двигатель PT6T-6 Twin Рас.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 1995 03»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 1995 03» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 1995 03»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 1995 03» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x