Авиация и время 2003 06

Высота, м 4,75

Площадь крыла, м 2 32

Масса пустого, кг 5700

Взлетная масса, кг 8210

Макс, скорость, км,ч 460

Крейс. скорость, км,ч 435

Дальность полета, км 3000

Продолжение следует

Вадим Колечкин/ Кировоград

5 января 1944 г. войска 2-го украинского фронта генерала армии И.С.Конева начали Кировоградскую наступательную операцию. Ее цель состояла в том, чтобы окружить и уничтожить немецкие войска под этим городом, а также выйти в районы Новоукраинки, Новомиргорода, Златополя. Большой и Малой Виски. Наземные войска поддерживала 5-я Воздушная армия генерал-лейтенанта С.К.Горюнова, в которой насчитывалось 787 самолетов: 239 бомбардировщиков, 135 штурмовиков. 393 истребителя и 20 разведчиков.

С противоположной стороны этого участка фронта действовали части 1-го авиакорпуса люфтваффе, который возглавлял генерал-лейтенант К.Ангерштайн. Кроме того, советская разведка считала, что на аэродромах юга Украины размещались и могли принять участие в боях за Кировоград отдельные группы 77-й, 1-й и 3-й штурмовых. 23-й, 28-й, 40-й, 44-й, 76-й, 101-й бомбардировочных эскадр. 46-я и 47-я истребительные эскадрильи румынских ВВС и множество мелких подразделений армейской авиации.

Однако немцы весьма эффективно продиводействовали нашей разведке, в частности умело вели «радиоигру», и в итоге большинство этих сведений оказались ложными. Так, названные выше бомбардировочные соединения находились в тот момент во Франции. Италии и Греции. SG 1 действовала в Белоруссии, SG 3 – в Крыму, a SG 10 и румынские истребители в основном работали в районе Никопольского плацдарма. Вызывает большие сомнения участие в боях под Кировоградом 77-й эскадры – она входила в состав VIII авиакорпуса и базировалась в Виннице и Калиновке. Следует учитывать и то. что около тре'и боевых вылетов части 1 -го АК совершили в район Никопольского плацдарма. где 10 января также началось советское наступление. Поэтому в целом люфтваффе могли использовать под Кировоградом не многим более 400 боевых самолетов.

На эффективность действий авиации обеих сторон значительное влияние оказывали сложные погодные условия. В 5-й ВА на протяжении всей операции в полном составе действовали лишь 1-й ШАК и 7-й ИАК. в остальных корпусах полкам, а то и целым дивизиям приходилось периодически простаивать. У немцев особенно трудно пришлось 52-й эскадре «Мессершмитты» которой хуже других самолетов были приспособлены к работе с полевых аэродромов. Это обстоятельство еще больше усиливало численное превосходство истребителей 5-й армии, которых и без того было почти в 6,5 раза больше.

Низкая облачность и туман сказались на действиях авиации уже в первый день наступления. 5 января части 5-й ВА вместо запланированных 1120 самолето-вылетов смогли выполнить лишь 734.

Не оказала должной поддержки войскам и артиллерия, для которой не успели подвезти необходимого количества снарядов. В результате наступление на главном направлении (южнее Кировограда) проходило очень тяжело. В то же время, на вспомогательном участке 5-я Гвардейская и 53-я армии. 5-й и 7-й мехкорпуса прорвали главную полосу обороны противника. Для развития успеха туда был переброшен 8-й мехкорпус.

На следующий день погода улучшилась. и авиаторы нанесли мощные удары по очагам сопротивления немцев, а также по железнодорожным и автомобильным дорогам на Кировоград. Особенно успешно действовали штурмовики. Например, восемнадцать Ил-2 из 673-го ШАП (ведущий – командир полка м-р А.П.Матиков) эффективно атаковали пехоту противника в районе Завадовки, а возглавляемая к-ном Пошивальниковым группа 800-го ШАП не только успешно действовала по вражеским позициям в районе Аджамки, но и сбила в воздушном бою Bf 109. Всего на протяжении суток экипажи 1-го ШАК осуществили 348 вылетов и заявили об уничтожении 26 танков. 112 автомашин, 7 батарей полевой и зенитной артиллерии, 7 самолетов 8 воздушных боях, при потере 2 своих экипажей. Увеличение активности авиации быстро сказалось на общей обстановке и привело к прорыву немецкой обороны па гласном направлении.