• Пожаловаться

Авиация и время 2003 06

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2003 06» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию). В некоторых случаях присутствует краткое содержание. год выпуска: 2003, категория: Технические науки / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

Неизвестный Автор Авиация и время 2003 06

Авиация и время 2003 06: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2003 06»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Неизвестный Автор: другие книги автора


Кто написал Авиация и время 2003 06? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Авиация и время 2003 06 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2003 06», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Люфтваффе, конечно же. не остались безучастным свидетелем разгоревшейся битвы. Уже 5 января около 9.00 летчик группы 2/JG 52 Карл-Хайнц Плукер заявил о сбитом Ил-2. Примерно через 2,5 часа список его побед пополнили два Як -1. еще один уничтоженный «Як» и «Аэрокобру» записали себе в актив пилоты из 3/JG 52, а к-н Йозеф Хайбек привез фотоподтверждение на сбитый Ил-2.

Как видим, и советские, и немецкие летчики докладывали о достижении значительных боевых успехов. Современному исследователю приходится весьма осторожно относиться к громким победным реляциям, т.к. сейчас хорошо известно, что фактически во всех войнах противоборствующие стороны старались приуменьшить свои потери и завысить ущерб, нанесенный неприятелю. Вторая мировая война, в целом, и бои под Кировоградом в частности, лишнее тому подтверждение. Работая с документами Центрального архива Министерства обороны России, изучая мемуары советских ветеранов и различные источники по действиям люфтваффе. автор неоднократно сталкивался с противоречивыми оценками того или иного эпизода.

Причины этого исходят, прежде всего, из субъективности определения участниками боевых действий своих достижений. А это вполне понятно, ведь трудно ожидать, чтобы летчик в «карусели» воздушной схватки мог точно разобраться, сбил он самолет противника, или тот, дымя, лишь вышел из боя. Даже широко используемые немцами средства объективного контроля не спасали от значительных ошибок, и случалось, что после расшифровки пленок фотокинопулеметов число сбитых завышалось в 2-3 раза. Данные о количестве уничтоженных наземных целей также чаще всего не соответствовали реальности. Например, нередко в актив различных экипажей записывали один и тот же разбитый танк или автомобиль, да и далеко не каждое попадание в бронемашину означало, что она уничтожена. Даже поврежденные танки часто сохраняли возможность двигаться и вести бой. Однако приходится с сожалением констатировать, что собрать массив информации, позволяющий критически прокомментировать многие победные донесения, пока не удалось. Поэтому в данной работе большая часть такого рода материалов представлена в виде взгляда одной из сторон.

Стремясь остановить советское наступление. немцы пустили в дело свои ударные самолеты, отражение налетов которых стаю основной задачей истребителей 5-й ВА. Так, в 13.45-14.45 восемь Як-1 из 183-го ИАП (ведущий – л-т А.Я.Голубенко) прикрывали наземные войска в районе Нововодяное. Боевой порядок состоял из ударной группы и группы прикрытия, эшелонированных по высоте. Когда в районе патрулирования появились тридцать шесть Не 111, которых сопровождали 8 «Мессершмиттов», Голубенко повел в атаку на бомбардировщики ударную четверку. а группа прикрытия, возглавляемая л- том Леоновым, связала боем немецкие истребители. Боевой порядок «Хейнкелей» был нарушен, они в беспорядке сбросили свой груз и повернули назад. Во время преследования один бомбардировщик удалось сбить. Четверка Леонова провела результативный бой против Bf 109. уничтожив 2 вражеских истребителя.

В 16.46-17.40 шестерка Як-1 (ведущий – л-т Паровин) патрулировала в районе Капитановки и встретила восемнадцать Ju 87 без истребительного прикрытия. Ведущий решил атаковать немецкие бомбардировщики всей группой. В первой же атаке Паровин сбил один «Юнкере». Пикировщики потеряли строй и развернулись на Запад. Преследуя противника, ст. л-т Савченко, л-ты Паровин и Яковенко сбили по одному самолету.

Наступление 2-го Украинского фронта успешно развивалось. Уже 6 января оперативное окружение немецких войск в районе Кировограда было завершено. В тот день части 1 -го БАК выполнили 57 боевых вылетов, нанося удары по ближнему тылу немецких войск, в том числе, бомбардировщики 854-го Гв.БАП (ведущий – командир полка подп-к А.А.Новиков) на дороге Кировоград-Ровно уничтожили 15 автомашин с пехотой и грузами. 1-й ШАК выполнил 215 боевых вылетов по автодорогам. Например, семь Ил-2 (ведущий – командир эскадрильи 66-го ШАП л-т Пушкин) уничтожили между Братолюбовкой и Гуровкой 5 автомашин и хранилище боеприпасов. Девятка Ил-2 (ведущий – ст. л-т А.А.Девятьяров) после штурмовки выдержала бой с восьмью «Мессершмиттами», после которого стрелки заявили об уничтожении трех истребителей. Тяжелые бои с широкий использованием танков развернулись в районе Новгородки, причем обе стороны активно использовали авиацию для уничтожения бронетехники. Советские штурмовики не только атаковали наземные цели, но и нередко выступали в роли истребителей. Так, четыре Ил-2 из 735-го ШАП (ведущий – л-т И.А.Филатов) после удара по немецким танкам вступили в бой с группой Ju 87, сбили 2 самолета, сорвав налет на свои наземные войска.

Читать дальше
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2003 06»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2003 06» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё не прочитанные произведения.


libcat.ru: книга без обложки
libcat.ru: книга без обложки
Неизвестный Автор
Авиация и время 2003 02
Авиация и время 2003 02
Неизвестный Автор
Авиация и время 2003 04
Авиация и время 2003 04
Неизвестный Автор
Авиация и время 2003 03
Авиация и время 2003 03
Неизвестный Автор
Авиация и время 2003 05
Авиация и время 2003 05
Неизвестный Автор
Отзывы о книге «Авиация и время 2003 06»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2003 06» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.