Авиация и время 2002 спецвыпуск

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2002 спецвыпуск» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2002, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2002 спецвыпуск: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2002 спецвыпуск»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2002 спецвыпуск — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2002 спецвыпуск», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Выкатка опытного Ан74 Август 1983 г МСГорбачев посещает КМЗ им - фото 12

Выкатка опытного Ан-74. Август 1983 г.

МСГорбачев посещает КМЗ им ОКАнтонова 25 июня 1985 г Опубликованный в - фото 13

М.С.Горбачев посещает КМЗ им. О.К.Антонова. 25 июня 1985 г. Опубликованный в фотоальбоме «Аэрофлот» этот снимок вызвал большой переполох у «режимщиков» из-за заснятого на заднем плане сверхсекретного в то время Ан-71

«Семьдесят четвертый» живет и побеждает

Пока Харьковский авиазавод занимался преодолением трудностей освоения нового самолета, на КМЗ решили, что пора приступать к его рекламе. В демонстративно миролюбивом Советском Союзе расписывать преимущества военного Ан-72 означало бы выразить полное непонимание «политики партии и правительства». Зато информация о гражданском Ан-74 прекрасно ложилась на газетную полосу. В марте 1984 г. в «Известиях» появилось последнее интервью О.К.Антонова, в котором он представил самолет широкой аудитории и рассказал о перспективах применения Ан-74 в Арктике и Антарктике.

Однако в то время это была скорее теория. Существовал единственный опытный самолет, испытания которого шли в невысоком темпе, т.к. КМЗ оказался перегружен работами по Ан-124, Ан-72 и другим оборонным темам. Всерьез «обкатывать» самолет начали только в 1985 г. В процессе испытаний машина побывала в Амдерме и Анадыре, поселке Черский, на Новой Земле, Земле Франца Иосифа, острове Диксон, на мысе Каменном, в бухте Провидения, заливе Креста и др. При морозах 50-58'С экипажи имитировали отказы двигателей, выполняли рискованные пилотажные эволюции и посадки на все мыслимые виды аэродромного покрытия. Самолет проверяли не только холодом, но жарой и высокогорьем в Таджикистане, Туркмении и Узбекистане.

По итогам этих полетов Ан-74 дорабатывался. Например, выяснилась непригодность РЛС «Градиент», которую заменили на стандартную для Ан-72 станцию «Буран». При этом решили использовать большую антенну, для чего пришлось применить и больший носовой обтекатель. В этот период по «политическим» соображениям сменилось обозначение машины. Она стала называться Ан-72А (арктический). В Советском Союзе модернизация самолета традиционно финансировалась охотнее, чем создание нового аппарата. Однако такое обозначение не прижилось, и за гражданскими самолетами семейства закрепилось Ан-74, а за военными сохранилось Ан-72.

В марте 1986 г. обстоятельства заставили подвергнуть Ан-74 незапланированным испытаниям. Дело в том, что широко разрекламированный в печати смелый переход группы советских спортсменов- лыжников под руководством Д.Шпаро от станции СП-26 к станции СП-27 через полюс Недоступности едва не закончился трагедией. Подвижки льдов образовали на маршруте широкие разводья, в борьбе со стихией все 11 путешественников получили обморожения. С большим трудом они все-таки дошли до СП-27, откуда их предполагалось вывезти на самолете. Но там, как на грех, торошение льда уничтожило посадочную площадку. От нее остался осколок длиной 600 м, на который работавшие в Арктике Ил-14 и Ан-26 сесть не могли, а вертолеты и Ан-2 были просто не способны долететь до СП-27.

Неизвестно, кому пришла в голову светлая мысль использовать для спасательной операции опытный Ан-74, но она пришла вовремя. Против этой рискованной затеи поначалу не возражал даже глава авиапрома тех лет А.С.Сысцов. Правда, когда самолет был уже на Севере, нервы у министра сдали, и он послал телеграмму, запрещавшую садиться на лед. Однако экипаж летчика-испытателя С.А.Горбика на свой страх и риск пробился к СП-27 и «пристрелялся» к льдине, после чего Сысцов все же дал «добро» на посадку. В итоге все сложилось как нельзя лучше. Боевое крещение полярными льдами Ан-74 выдержал с честью. 1650 км до ледового лагеря, предельно точная посадка – летчикам хватило 300 м пробега (!), взлет и дорога обратно обошлись без происшествий. Кроме Ан-74, такую задачу не мог выполнить ни один самолет в мире.

Однако эти успехи мало влияли на развертывание производства Ан-74. ХАПО было загружено срочными заказами на Ан-72, да и испытания «семьдесятчетверки» были еще далеки до завершения.

Опытный экземляр Ан74 Антарктида 1988 г Предсерийный Ан74 на испытаниях - фото 14

Опытный экземляр Ан-74. Антарктида, 1988 г.

Предсерийный Ан74 на испытаниях в Арктике Первый серийный Ан74 Чтобы их - фото 15

Предсерийный Ан-74 на испытаниях в Арктике

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2002 спецвыпуск»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2002 спецвыпуск» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Авиация и время 2015 01
Неизвестный Автор
Авиация и время 2013 05
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2011 05
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2011 03
Неизвестный Автор
Авиация и время 2010 04
Неизвестный Автор
Авиация и время 2001 04
Неизвестный Автор
Авиация и время 2010 01
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2005 03
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2005 02
Неизвестный Автор
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 2002 спецвыпуск»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2002 спецвыпуск» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x