• Пожаловаться

Авиация и время 2010 02

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2010 02» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию). В некоторых случаях присутствует краткое содержание. год выпуска: 2010, категория: Технические науки / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

libcat.ru: книга без обложки

Авиация и время 2010 02: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2010 02»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Неизвестный Автор: другие книги автора


Кто написал Авиация и время 2010 02? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Авиация и время 2010 02 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2010 02», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Авиация и время 2010 02

<<Авиация и Время» 2010 №2 (112)

ПАНОРАМА

Фото

11 марта в Киеве на ГП «Завод 410 ГА» прошли торжественные мероприятия по случаю начала модернизации и ремонта самолетов Ан-32 ВВС Индии. В них приняли участие: чрезвычайный и полномочный посол Индии в Украине господин Дебабрат Саха, зам. министра промполитики Украины А.И. Пинский, руководители отечественных авиастроительных предприятий. На пресс-конференции Генеральный директор 410-го завода С М. Подреза сообщил, что контракт предусматривает проведение комплекса работ на 105 самолетах и должен быть выполнен за 5 лет. Господин Дебабрат Саха сказал, что модернизация этих самолетов экономически оправдана. Работы будут проводиться как в Украине, так и в Индии. Президент-Генеральный конструктор ГП «Антонов» Д.С. Кива подчеркнул, что реализуемые контракты обеспечат создание новых рабочих мест и принесут Украине значительный экономический эффект. После модернизации индийские Ан-32 станут вполне современными машинами. Контракт предусматривает продление их жизни на 15 лет, но Генеральный конструктор высказал уверенность, что эти самолеты смогут летать и все 25.


Фото

15 марта к исполнению обязанностей Генерального директора Национального космического агентства Украины приступил Ю.С. Алексеев, который в 2005- 2009 гг. уже руководил этим ведомством, а до этого долгие годы возглавлял Южный машиностроительный завод в Днепропетровске. Юрий Сергеевич – Герой Украины, лауреат Государственной премии Украины, академик Международной академии астронавтики.


31 марта был передан на покраску первый экземпляр нового 99-местного пассажирского самолета Ан-158, являющегося дальнейшим развитием Ан-148. К этому времени завершились частотные испытания, что позволило выполненить расчетно-эксперимен- тальные работы по обеспечению безопасной эксплуатации машины. Как сказал Генеральный конструктор Д.С. Кива в интервью журналу Weekly.ua: «При разработке новой модели мы не только удлинили фюзеляж, но и внесли изменения в конструкцию крыла и других частей самолета, повысили его топливную эффективность, что крайне важно для рынка… После первого полета предстоят летные испытания и сертификация, поэтому серийное производство Ан-158 начнется не ранее 2011 года». Д.С. Кива уверен, что новый лайнер сможет стать достойным дополнением Ан-148 во флотах авиакомпаний. «До настоящего времени авиаперевозчики Украины и России, стран Азии. Африки и Латинской Америки выразили намерение приобрести около 70 таких самолетов».


Фото

1 апреля на очередном заседании акционеров ОАО «Мотор Сич» было обьявлено, что объемы производства предприятия в 2009 г. по отношению к уровню 2008 г. увеличились на 19,2%. Доход от реализации продукции, работ и услуг составил 3740,4 млн. грн., что на 1683,9 млн. грн. больше, чем в предыдущем году. Удельный вес авиатехники в реализованной продукции составил 93,5%. При этом 90,8% денежных средств поступило от реализации экспортных контрактов (из России – 59,4%, остальные 31,4% приходятся на Китай, Алжир, ОАЭ, Индию). Большая часть средств получена за поставку двигателей ТВЗ-117 различных модификаций, а также ВК-2500 и вспомогательной силовой установки АИ-9В. Наиболее крупными российскими потребителями стали Казанский и Ростовский вертолетные заводы, Улан-Удэнский авиазавод, ОАО «Климов», Кумертауское АПО, компания «Ильюшин Финанс Ко».


8 апреля Авиарегистр МАК выдал Дополнение к Сертификату Типа самолета Ан-148, подтверждающее его возможность выполнять посадку в автоматическом режиме по категории IIIA ИКАО. Это значительно расширяет погодные условия эксплуатации самолета, так как позволяет выполнять безопасную посадку практически при нулевой видимости. В рамках подтверждения этой характеристики было выполнено более 110 испытательных полетов с заходами на посадку в аэропортах «Киев-Антонов» (г. Гостомель), «Борисполь», «Симферополь», «Донецк».


9 апреля ГП «Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» сообщил, что предприятие достигло значительных успехов в проведении работ по оснащению вертолетов Ми-24 и Ми-8 новыми двигателями ТВЗ-117ВМА-СБМ-1В (созданы на базе самолетного ТВЗ-117ВМА-СБМ-1), которые выпускает ОАО «Мотор Сич». В частности, новая силовая установка позволила в ходе испытаний поднять Ми-24 на рекордную высоту – 6030 м, причем стало ясно, что она не является для данного типа двигателей максимально возможной. Успешно прошли испытания и ремоторизированного Ми-8МТ(МТВ), которые проводила бригада ГАНИЦ Вооруженных сил Украины при участии специалистов ОАО «Мотор Сич» и ГП «АВИАКОН». Они подтвердили высокие технико-эксплуатационные характеристики двигателей, с которыми вертолеты приобрели новые возможности, в частности, при использовании в условиях высокогорья и жаркого климата.

Читать дальше

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2010 02»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2010 02» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё не прочитанные произведения.


Авиация и время 2010 01
Авиация и время 2010 01
Неизвестный Автор
Авиация и время» 2010 03
Авиация и время» 2010 03
Неизвестный Автор
Авиация и время 2010 04
Авиация и время 2010 04
Неизвестный Автор
Авиация и время 2010 05
Авиация и время 2010 05
Неизвестный Автор
Авиация и время» 2010 06
Авиация и время» 2010 06
Неизвестный Автор
Отзывы о книге «Авиация и время 2010 02»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2010 02» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.