Авиация и время 2005 06

Следует заметить, что по иракским данным все три F-111 не были обьявлены сбитыми, а только поврежденными Информация, что они были затем списаны, поступила из западных источников( 5*). Воздушная победа Сэйхуда 19 января стала еще одним доказательством, что коалиционные силы не были застрахованы от потерь в воздушных боях.

Еще один американскии миф о первой войне в Заливе состоит в том, что ВВС и ПВО Ирака были абсолютно разгромлены уже в первую ночь конфликта. Что также неправда, эти силы были полностью боеготовы и сражались как минимум до 19 января. Что касается ПВО. то 19 числа в 5 ч 15 мин одна из -Шилок- (либо ЗРК) продырявила топливные баки -Фантома- F-4G Wild Weasel IV серийный № 69-7571 из состава 35-го тактического истребительного авиакрыла (35th TFW). пилотируемого к-ном Тимом Барком (Tim Burke). Американцы вначале интерпретировали этот факт как -механическое повреждение-, затем как результат -небольшого ружейного огня- и наконец подтвердили, что это огонь зенитной артиллерии. Барку удалось привести свой поврежденный самолет на территорию Саудовской Аравии. где он предпринял несколько попыток приземлиться. Во время пятого захода горючее внезапно кончилось, и Барк, а также его оператор систем вооружения вынуждены были катапультироваться в 5 ч 55 минут. Оба удачно приземлились в расположении своих войск.

Фактически к 19 января иракские силы ПВО достигли большой победы, о которой сегодня редко упоминают они сбили большую часть крылатых ракет -Томагавк-, запущенных с американских кораблей.

В первую неделю августа 1990 г. американские военные получили разрешение применить ракеты BGM-109 Tomahawk Land Attack Missiles (TLAM) при атаке иракских -центров тяжести- (такое название было присвоено одним из офицеров USAF наиболее важным пунктам на территории страны, включая политические, военные, промышленные центры). Считалось, что их разрушение лишит Ирак возможности сопротивляться. «Томагавки- давали американцам огромное преимущество. Они были созданы, чтобы прорывать ПВО СССР, поэтому намного более слабую иракскую ПВО должны были преодолеть сравнительно просто. -Томагавки- могли атаковать важные цели круглосуточно, без какого-либо обеспечения, совершенно необходимого для обычных ударных самолетов Потеря любой ракеты не означала большого урона для американцев, так как в ее обломках нельзя обнаружить останки летчиков, не говоря уже об угрозе показа пленных на экранах телевизоров. Кроме того, ракеты труднее засечь радиолокаторами, а также обнаружить визуально.

Иракцы с самого начала знали, что против них планируют использовать -Томагавки- и пытались собрать как можно больше информации об этих новейших средствах нападения Они хотели понять, как наиболее эффективно можно сбивать эти ракеты. И нашли несколько слабых точек BGM-109 В частности, выяснилось. что профиль их полета состоит из прямолинейных участков, на которых ракета поддерживает постоянную скорость и высоту. Кроме того. -Томагавки- не имеют никаких средств самозащиты. Во время полета к цели ракета управляется навигационной системой TERCOM. Как стало известно иракцам, для корректной работы этой системы перепад высот участков местности, над которой пролетает ракета, должен превышать 10 футов (3.05 м) На маршруте реальная картина, замеряемая системой TERCOM. сравнивается с той, что записана в памяти ракеты. В случае расхождений вырабатываются команды на коррекцию маршрута.

3* в то же время, в издании МО США -Cull Иtor Air power Survey- Vol 5 утверждается. чго этот самолет быдл поврежден зенитчиками

4* Cull War Air power Survey- Vol 5 Однако в других источниках указывается. что В-52 был по ошибке поврежден попаданием ракеты HARM, запушенной с F-4C утверждается, что эта ракета потеряла свою цель, и ее ГСН захватила РЛС хвостовой турели B-52G

5* Неофициальный, но вполне надежный источник в военных кругах США. пожелавший остаться неизвестным

Крылатая ракета морского базирования «Томагавк»

Пуск -Томагавка» с линкора "Миссури» во время операции «Буря в пустыне-

Эта особенность приводит к тому, что система точно выводит -Томагавки» на цели в холмистой и горной местности, но является почти беспомощной на равнинах, максимальный перепад высот которых меньше 3 метров. Поэтому американцы столкнулись с серьезной проблемой: маршрутов с подходящим пе|>епадом высот в Западном Ираке практически нет. там преобладает плоский равнинный рельеф.