Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р

Здесь есть возможность читать онлайн «Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.
Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили… :)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

По сравнению с «Ленд Ровером» это был более мощный и тяжелый автомобиль с оригинальными техническими решениями. Он оснащался 80-сильным бензиновым двигателем «Роллс-Ройс В40» (Rolls-Royce), трансмиссией с 5 передачами переднего и заднего хода, главными гипоидными передачами, валами отбора мощности от заднего моста, независимой торсионной подвеской и открытым несущим кузовом. С 1954 г. выпускался облегченный вариант FV-1802A массой 1700 кг с боковыми дверями. «Чэмп» получился слишком сложным и дорогим. До 1956 г. было изготовлено 12тыс. таких машин.

Учтя допущенные ошибки, в феврале 1958 г. «Остин» представил новую более простую модель «Джипси» (Gipsy) полной массой 2150 кг, рассчитанную на перевозку двух человек и 400 кг грузов. На первом военном исполнении Mk-I (FV-18701) использовался собственный 62-сильный верхнеклапанный бензиновый двигатель, в варианте Mk-II (1962 г.) – 73 л.с, а последний «Джипси Mk-IV» получил закрытый цельнометаллический кузов. Главными техническими отличиями джипа «Джипси» от «Чэмпа» были лонжеронная рама, 4-ступен-чатая коробка передач в блоке с 2-ступенчатой раздаточной, рессорная подвеска, охладитель масла двигателя и два топливных бака. Его снаряженную массу сократили до 1570 кг, максимальная скорость составила 100 км/ч. Длиннобазный вариант FV-18711 имел грузоподъемность 750 кг. На некоторых исполнениях устанавливали 55-сильный дизель и независимую рычажно-торсионную подвеску с резиновыми упругими элементами. «Джипси» тоже не мог конкурировать с «Ленд Ровером» и выпускался только до 1968 г.

Очередными попытками создания собственных джипов можно считать адаптацию прогулочного автомобиля «Мини-Моук» (Mini-Moke) для несения патрульной службы и создание на его базе прототипа 50-сильной армейской машины «Энт» (Ant) 4х4.

Остин Джипси MkIV 4х41967 г Остин K9WD FV16001 4х41954 г Остин - фото 730

Остин Джипси Mk-IV, 4х4,1967 г.

Остин K9WD FV16001 4х41954 г Остин K9WD MkII FV16012 4х41958 г - фото 731

Остин K9WD (FV-16001), 4х4,1954 г.

Остин K9WD MkII FV16012 4х41958 г С 1952 г выпускался 1тонный - фото 732

Остин K9WD Mk-II (FV-16012), 4х4,1958 г.

С 1952 г. выпускался 1-тонный грузовик K9WD (4х4) с коротким высоким капотом – полноприводный вариант гражданского автомобиля К9 серии «Лоудстар» (Loadstar), вскоре принятый на вооружение под индексом FV-16001. Он получил довоенный 4-литровый бензиновый мотор, мощность которого увеличили до 92 л.с, и новую синхронизированную 4-ступенчатую коробку передач. В 1956 г. его сменил более простой вариант Mk-II (FV-16012) второго поколения с 87-сильным мотором и удлиненным капотом. На его базе в 1962 г. были созданы опытные машины K9WD Mk-III (FV-16013/16018) с многотопливным двигателем мощностью 90 л.с

Это были последние военные грузовики, самостоятельно разработанные фирмой «Остин». В 1952 г. компании «Остин» и «Моррис» (Morris) образовали концерн «Бритиш Мотор Корпо-рэйшн» (British Motor Corporation), на котором в середине 50-х гг. была разработана новая гамма бескапотных 3-тонных тактических грузовиков FV-13000 (4х4/6x4) с 87-сильным мотором, но построить удалось лишь опытные образцы бортового варианта FV-13014 (4х4). Впоследствии фирма «Остин» безуспешно принимала участие в конкурсах военного ведомства, но очередные корпоративные преобразования и кризисы заставили ее прекратить все военные разработки.

ОСТИН-ПУТИЛОВЕЦ

(AUSTIN-PUTILOVETZ)

Петроград/Колпино Россия 1918-1920

Получив опыт модернизации и усиления поступавших с 1914 г. из Великобритании бронеавтомобилей «Остин», российские заводы уже могли изготовлять собственные более вместительные и лучше защищенные бронированные корпуса с диагональным расположением башен и отечественным вооружением. Их конструкцию в феврале 1916 г. разработал капитан В. А. Халецкий, а осенью на Путиловском заводе были готовы чертежи новых корпусов из катаных бронелистов толщиной 4,0-7,5 мм, которые предполагалось установить на 60 шасси «Остин» с двумя постами управления. Захлестнувшие Россию революционные события заставили изменить первоначальные планы. Первые два броневика «Остин» с этими корпусами были собраны на Путиловском заводе лишь в марте 1918 г., в конце года – еще 17 штук, а в 1919 г. к их выпуску подключили и Ижор-ский завод. В то время эти машины именовали «русскими остинами», но впоследствии за ними укрепилось название «Остин-Путиловец». Они имели боевую массу 5,2 т, развивали скорость 55 км/ч и на вооружении РККА состояли до начала 30-х гг.

Ленинский броневик Остин 2й серии с русским корпусом 191519 гг - фото 733

Ленинский броневик – «Остин» 2-й серии с русским корпусом, 1915/19 гг.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р»

Обсуждение, отзывы о книге «Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x