Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р

Оверлан A-3SL, 4х4, 1998 г.

Оверлан A-4FAST, 4х4f 2004 г.

Оверлан A-4AVL, 4х4, 2005 г.

Оверлан A-5AVXL, 4х4, 2004 г.

В 90-е гг. основным джипом стал 5-местный автомобиль A-3L с колесной базой 2250 мм, прежним дизелем «Пежо» (1,9 л, 72 л.с.) и его 92-сильным исполнением с турбонаддувом, на основе которого в рамках программы VEHA был создан 2-местный авиадесантируемый вариант A-3F. При той же колесной базе он был на 450 мм короче и на 300 мм ниже стандартного исполнения. Автомобили были приспособлены для установки различных пулеметов, гранатометов, минометов и ракетного оружия. Другими версиями, приспособленными для перевозки авиатранспортом, стали штабной вариант VAC и транспортер VAL для перегрузки стандартных мини-контейнеров грузоподъемностью 750 кг с габаритными размерами 1200x1200x1000 мм.

Длинно-базный джип A-3SL (2650 мм) с механической 5-ступенчатой или автоматической коробкой передач рассчитан на перевозку 8 человек или грузов массой до 950 кг. На его шасси предлагается авиатранспортабельный бронеавтомобиль полной массой 2,5 т с экипажем из 3~4 человек. В состав его вооружения входят20-мм пушка, гранатомет и 12 пулемета . В июле 2001 г фирма была переименована в «Новое общество автомобилей Оверлан» (Societe Nouvelle des Automobiles Auverland, SNAA).

К началу 2000-х гг. относит ся появление более тяжелых джипов A-4FAST (4х4) с многоцелевыми грузопассажирскими кузовами, а также легких бронеавтомобилей A-4AVL и A-5AVXL (4х4) полной массой 4-7 т. На них используют дизельные двигатели ИВЕКО (IVECO) мощностью 146 или 167 л.с, механические и автоматические коробки передач., систему регулирования давления в шинах. В сентябре 2004 г. фирма получила контракт на 930 машин A-4AVL, но небольшая семейная компания с персоналом 50 человек и годовым оборотом 4 млн евро вряд ли могла выполнить его в течение отведенных ей двух лет. Видимо, поэтому 12 января 2005 г. корпорация «Пежо-Ситроен» (Peugeot-Citroen, PSA) неожиданно приняла решение о продаже фирме «Оверлан» своего военного отделения «Панар-Левассор» (Panhard-Levassor), а через год объединенной гамме легкой бронетехники была присвоена марка «Панар». К этому времени на «Оверлане» было изготовлено 9,5 тыс. армейских машин, находящихся на вооружении 40 стран мира.

(OVERLAND)

Толидо США 1914-1918

С 1909 г. небольшая фирма «Оверленд» являлась частью компании «Виллис-Оверленд» (Willys-Overland), 20 лет сохранявшей марку «Оверленд». С 1914 г. для американских войск она выпускала легковые машины с открытыми кузовами и пулеметами, игравшие роль патрульных пулеметных тачанок, а в 1916-18 гг изготовляла 35 сильные пикапы и санитарные кареты на стандартном легковом шасси «83».

Оверленд-83,1916 г.

(ОКА)

Бибра Лейке Австралия 1992-1999

Вавстралийскую армию фирма «Ока» поставила партию легких грузовиков LT110 (4х4) со 110-сильным дизелем и кабинами на 3~7 мест, а также разработала армейский вариант NT135

(ALDEN SAMPSON)

Питтсфилд/Детройт США 1910-1912

За два последних года существования эта фирма представила на военные испытания несколько своих грузовиков с горизонтальными 2-цилиндровыми или рядными 4-цилиндровыми двигателями мощностью 18~30 л.с, цепным приводом задних колес с литыми или пневматическими шинами и походными радиостанциями, имевших дорожный просвет 500 мм.

Олден Сэмпсон, 1911 г.

(ALL WHEEL DRIVE, A WD)

Данстэйбл Великобритания 1955-1992

Сначала фирма «Олл Уил Драйв» занималась переделкой стандартных грузовиков в полноприводные. В 1987 г. она приобрела головной завод компании «Бедфорд» (Bedford) в Данстэйбле, где под торговой маркой AWD продолжала сборку всей гаммы военных автомобилей «Бедфорд». На основе серии ТМ она разработала 25-тонный автопоезд «Мультидрайв» (Multidrive) 8х8, состоявший из седельного тягача ТМ4-4 (4х4) с 425-сильным дизелем и 2-осного полуприцепа с карданным приводом всех колес На базе грузовика ТМ6-6 (6х6) был построен образец танкового транспортера. Весной 1992 г. фирма обанкротилась. Выпуск армейских машин перешел к группе «Маршалл» (Marshall), а изготовление активных автопоездов продолжила фирма «Мультидрайв».