Авиация и время 2004 06

Приборная доска Mi-2Plus

Бомбодержатель, грузовая /шведка и прожектор на борту Ми-2РМ

Сдвижная дверь кабины экипажа

Прожектор на Ми-2РЛ

Открытая грузовая дверь. На борту – погрузочная стрела

Кабина санитарного Ми-2

Учебный вертолет Ми-2111 (Ми-2У, УМи-2, MI-2SZ, Szkolny – школьный) имел сдвоенное управление и оснащался распорками на стеклах кабины. Место инструктора располагалось справа. В такой вариант можно дооборудовать любой Ми-2, кроме сельскохозяйственного.

Первый экземпляр специализированного вертолета для спасения на море Ми-2РМ (Mi-2RM. RM ratownictwa morskiego) появился в 1969 г.. а с 1971 г он стал выпускаться серийно. Особенностями Ми-2РМ стали: дополнительный внутренний топливный бок. установленная над дверью грузовой кабины пневмолебедка грузоподъемностью 250 – 270 кг (французская либо финская). два многозамковых бомбодержателя по бортам фюзеляжа для 6 ориентирных- маркерных бомб ОМЛБ-25-12Д (дневных) или ОМАБ-25-8Н (ночных), спасательный плот, крюк и трос для его буксировки, четыре фары, сведенные в одну батарею, и комплект для оказания первой медицинской помощи. В ходе эксплуатации вместо одного бомбодержателя устанавливался стандартный ПТБ. В 1975 т. был испытан амфибийный вариант вертолета, оснащенный двумя поплавками. Для спасения пострадавших на суше разработали Ми-2РЛ (Mi 2RL. RL ratownictwa tadowego). В состав его оборудования входили: лебедка ЛПГ-2. веревочная лестница, батарея из четырех прожекторов, носилки, комплект средств первой медицинской помощи и т. п.

Еще одним специализированным вариантом стал Ми-2Ф (Mi-2F. F fotogfammctryczny. Ми-2ФМ. MI-2FM), оснащенный оборудованием для фотоснимки и картографирования, который выпускался как для военных, так и гражданских заказчиков. Он комплектовался установленным вертикально в хвостовом обтекателе фюзеляжа аэрофотоаппаратом WILD RC-8, объектив которого был выведен наружу и закрыт кожухом с нижней заслонкой, открывавшейся при работе. Место оператора находилось справа от пилота и оснащалось прицелом с визиром и полу кабины.

Вертолет тактической фоторазведки Ми-2РО

Аэрофото-съемочный вертолет Ми-2ФМ

Воздушный командный пункт Ми-2Д

Вертолет-миноукладчик Ми-2 "Платан"

Патрульный Ми-2 из 103-го полка ВВС Польши. Вертолет оснащен мощным прожектором и мегафоном (под ПТБ)

Несколько модификаций не получило отдельную букву в обозначении и называлось по роду своего применения К ним относится Ми-2 "летающий кран", первый экземпляр которого поднялся о воздух 16 сентября 1973 г. Практический дебют машины состоялся при сборке антенны телестанции в Люблине. Существовало несколько вариантов патрульных Ми-2. В Польше по заказу агентства "Аэропол" построили вертолет для контроля ЛЭП. В СССР для нужд ГАИ приспособили обычные Ми-2Т. Аналогичные машины на базе Ми-2Т и Ми-2П, выпускаемые по заказам Польской милиции. Народной полиции ГДР и милиции Венгрии. оснащались громкоговорителями. Несколько Ми-2, переданных погранслужбой ГДР в распоряжение Народной полиции, могли несли блоки НАР.

Инженеры Свидника создали ряд военных вариантов -двойки». Вертолет тактической фоторазведки Ми-2Р (MI-2R, R – rospoznawczy). либо Ми-2РО, Ми-2ПО, R – rozpoznania ogolnego) оснащался установленным вертикально аэрофотоаппаратом BAF-21 либо А-39, размещенным в контейнере у корня хвостовой балки. Место оператора находилось родом с пилотом и оснащалось прицелом, установленным на окне дверцы кабины. Начиная с 1979 г.. несколько Ми-2Р0 дополнительно оборудовали фотоаппаратом АФА-42/75 или АФА-33/75 для перепек шиной съемки, разместив его справа о фюзеляже с выходом объектива в окно грузовой кабины. Ми-2Р/Р0 нес вооружение в виде 23-мм пушки НС-23КМ, установленной по левому 6upiy фюзеляжа, а также мог оснащаться двумя ручными пулеметами РПК калибром 7, 62 мм в окнах кабины на шкворневых установках. В последнем случае о состав экипажа входил техник-стрелок.