P. Мельников - Башенные броненосные фрегаты

Относительно занятий в школе, непременным условием должно быть постановлено, чтобы все минные опыты, производящиеся в других государствах, повторялись бы в таких размерах и с такой полнотой, какой Можно достигнуть; именно для того, чтобы в систему наших собственных торпедо и в способ управления ими вводить усовершенствования, какие оказались бы необходимыми.

На этом же судне должны вырабатываться и испытываться всякие приспособления для хранения мин, гальванических батарей, проводников и всевозможных шестов на судах всяких других типов.

Для достижения этой главной цели необходимо отпустить на фрегат по несколько мин, принятых уже для судов флота, и мин Гарвея, с применением к этим последним электрических проводников. Такое изменение мин Гарвея Комиссия считала необходимым, имея в виду опасность употребления мин, взрываемых ударным приспособлением, как это уже доказано в последнее время несчастными случаями в Пруссии.

Что касается мин Гарвея, то приспособления для их спуска, должны быть устроены на оба борта, согласно имеющимся у нас сведениям.

Применение плавучих мин для заграждения фарватера и судов, а также приспособление мин к гребным судам уже разработаны отчасти на артиллерийском отряде и предложено, для дальнейшего развития опытов заграждения, отпускать на броненосную эскадру минную сеть, со всеми принадлежностями.

С назначением особого минного судна, Комиссия нашла более удобным передать производство предложенных опытов на фрегате "Адмирал Лазарев". Командиру этого фрегата необходимо познакомиться подробно с ходом опыта и с полученными результатами на Артиллерийском отряде. При этом ему следует изыскивать средства для замены особых минных корпусов пороховыми ящиками. Аля этого, по мере надобности, на фрегат следует отпускать как ящики, так и разные материалы для изготовления таковых, при пособии от порта. Фрегату удобнее будет производить все эти опыты около Кронштадта, и потому затруднений в подобных пособиях со стороны порта, вероятно, не представится.

Находясь в отдельном плавании, Командир фрегата может заходить в Ревель, для практики с судами артиллерийского отряда, если это окажется удобным.

Частое производство действительных взрывов, опыты над минами, еще совершенно неиспытанными, и исследования разных взрывчатых составов Комиссия не считала возможным вводить в программу постоянных занятий на фрегате.

При разработке упомянутых выше вопросов Командиру фрегата необходимо в то же время заняться приготовлением к предстоящим плаваниям по одному офицеру и по четыре человека матросов с тех судов, которые вооружены минными приспособлениями.

Судовой комплект офицеров фрегата нужно для этого увеличить назначением двух артиллерийских офицеров, знакомых с минным делом; одним из них будет подпоручик Крюков, а другой должен быть выбран из числа офицеров, слушавших курс в Техническом Гальваническом заведении Инженерного ведомства.

Кроме того, Комиссия полагала полезным дозволить Командиру сделать выбор некоторого числа офицеров и нижних чинов, более способных для предстоящих занятий.

В числе обязанностей минного судна необходимо поставить: составление наставлений и правил для обращения, управления и действия минами всех родов, принятых для вооружения наших судов, а также и инструкций для хранения и сбережения мин с принадлежностью на судне.

Его Высокопревосходительство Управляющий министерством изволил приказать: что, так как фрегат "Адмирал Лазарев" поручается генерал-адъютанту Попову для испытания его качеств в нынешнем году, то поручить ему производить на нем и опыты по журналам минной Комиссии.

(Из журнала "Морской сборник" № 9 за 1875 г.)

Извлекаем из "Кронштадтского вестника", № 10 августа следующие интересные сведения о пробном двенадиатидневном плавании броненосного башенного фрегата "Адмирал Лазарев" (командир капитан 1 ранга Новосильский) в Финском заливе и в Балтийском море. Корреспондент этой газеты пишет:

13 июля, около 9 ч. вечера, фрегат снялся с якоря и направился в море. Погода иелый день стояла отличная. Аул тихий NW, с небольшим волнением, небо было совершенно ясно. Хорошая погода продержалась всю ночь, а к утру ветер окончательно стих и сделался штиль. На заре подошли к Гогланду и взяли курс на Ревель. Зайти в этот порт было необходимо для того, чтобы пополнить запас угля и свежей провизии для команды. Фрегат вследствие предписания начальника отряда контр-адмирала Пилкина должен был пробыть в море около десяти дней.