Взлёт 2005 07

Новые самолеты поступят на эксплуатацию в дочернюю компанию Группы «Волга-Днепр» – AirBridge Cargo, работающую на рынке регулярных авиаперевозок между Китаем, Россией и странами Европы.

Первая поставка Ил-96-400Т для Группы компаний «Волга-Днепр» станет началом серийного производства этих самолетов на заводе ВАСО в Воронеже для других российских и зарубежных авиакомпаний, с некоторыми из которых лизинговая компания ИФК в ближайшее время планирует подписать аналогичные твердые контракты о поставке.

15 июня, в ходе авиасалона в Ле- Бурже, Сбербанк России и Natexis Banques Populaires (Франция) подписали кредитное соглашение на сумму 500 млн евро. Оно предусматривает возможность средне- и долгосрочного финансирования проектов российских компаний, заинтересованных в импорте в Россию оборудования, машинотехнической продукции, технологий и услуг из Франции и других стран-членов Организации по экономическому сотрудничеству и развитию (ОЭСР), включая Италию, Германию, Великобританию, Люксембург и другие, с использованием покрытия национальных экспортных агентств. Соглашение подписано Президентом и Председателем Правления Сбербанка России Андреем Казьминым (на фото слева) и Президентом Natexis Banques Populaires Филиппом Дюпоном (справа).

По мнению сторон, подписание данного соглашения является очередным важным шагом в развитии российско-французских внешнеторговых отношений. Соглашение с Natexis Banque Populaires расширяет спектр банковских продуктов Сбербанка России по финансированию долгосрочных инвестиционных программ своих клиентов на выгодных для российских компаний условиях, а корпоративные клиенты Сбербанка России и его территориальных банков получают дополнительный инструмент для финансирования поставок зарубежного оборудования, товаров и услуг в Российскую Федерацию.

Кредитные ресурсы в рамках данного соглашения планируется использовать для кредитования предприятий различных отраслей экономики, в частности, для финансирования закупок оборудования нового этапа программы ФГУП «Космическая связь» по модернизации и обновлению российской спутниковой группировки.

На нынешнем авиасалоне в Париже Сбербанк России представлял также проекты других российских компаний авиационно-космической отрасли, в т.ч. ЗАО «Авиастар-СП», авиакомпаний «Аэрофлот – Российские авиалинии», «Сибирь», «Красноярские авиалинии», «Владивосток Авиа», ОАО «Международный аэропорт «Внуково» и др. Кроме того, Сбербанк России является финансовым партнером других крупнейших российских предприятий авиакосмической промышленности, в т.ч. АХК «Сухой», РСК «МиГ» и НПК «Иркут», обеспечивая финансовую поддержку военных и гражданских проектов на этапах разработки новой техники, производства и ее эксплуатации, а также проектов по созданию объектов наземной инфраструктуры. Объем кредитов, предоставленных Сбербанком предприятиям отрасли, на настоящий момент уже превысил 2,1 млрд. долл.

Дебютантом и, по общему признанию, центральным экспонатом нынешнего авиасалона в Ле-Бурже стал новейший самолет западноевропейского концерна «Эрбас» (Airbus) – самый большой в мире пассажирский авиалайнер A380 (подробный материал о нем можно найти в предыдущем номере нашего журнала – см. «Взлёт» №6/2005, стр. 12-17). Рассчитанный на перевозку 550 и более пассажиров и уже получивший прозвище «Супер Джамбо» (Super Jumbo), новый европейский авиалайнер совершил свой первый полет 27 апреля этого года. 12 июня A380, пилотируемый шеф-пилотом Airbus Жаком Розе, совершил перелет в Ле-Бурже с заводского аэродрома в Тулузе. Это был 22-й полет нового самолета, который к этому моменту уже налетал 95 ч.

A380 участвовал в ежедневной программе летного показа, и, надо сказать, в воздухе двухпалубный гигант выглядел достаточно элегантно, хотя и выполнял все полеты, пока еще не убирая шасси. Несмотря на применение на А380 сверхмощных двухконтур- ных турбореактивных двигателей (тяга каждого их них на взлете превышает 36 000 кгс), наблюдатели отметили очень низкий уровень шума в демонстрационных полетах нового авиалайнера.

Представители европейского авиапроизводителя с трудом отбивались от наплыва желающих попасть на борт самолета, который размещался на стоянке рядом с шале Airbus, на краю статической экспозиции. Впрочем, весь интерьер самолета пока еще состоит лишь из стоек с контрольно-записывающей аппаратурой и центровочных баков, заполненных водой.