Кристофер Фосс - Jane

Машина разработана консорциумом во главе с компанией Wegmann (в настоящее время – Krauss-Maffei Wegmann) специально для армии Германии по результатам тендера по программе Panzerhaubitze 2000. Данная САУ принята на вооружение в 1995 г., и первичный заказ насчитывал 185 единиц. Krauss-Maffei Wegmann – генеральный подрядчик, ответственный за конструкцию башни и окончательную сборку машины, в то время как компания МаК производит целиком шасси.

Первые серийные машины построены в середине 1998 г. Место водителя расположено впереди справа, боевое отделение с башней – в центре и корме, МТО – слева от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм пушкой. Угол возвышения основного вооружения от -2,5° до +65°. Пушка стреляет обычными боеприпасами на дальность до 30000 м, реактивными – до 40000 м. В комплект стандартного оборудования входит AЗ с ручной загрузкой, который обеспечивает скорострельность до 8 выстр./мин.

Машина может быть оснащена АБ на башне и в верхней части корпуса, что позволит создать более надежную защиту от противотанкового оружия.

Нет модификаций.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии.

Krauss-Maffei Wegmann amp; Со, Кассель, Германия.

Все иллюстрации: 155-мм САУ PzH 2000

Место водителя находится впереди. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз. В походном положении башня поворачивается назад, пушка закрепляется в специальном замке.

Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, несколько поддерживающих катков.

Экипаж 5

Вооружение 155-мм гаубица, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 30х155-мм, 1000x7,62-мм

Длина 7,265 м

Длина с пушкой 11,474 м

Ширина 3,35 м

Высота по башне 2,874 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 46000 кг

Неснаряженная масса 43000 кг

Удельная мощность 16,3 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый многотопливный дизель MTU MB 837 Еа 500 с ТН, мощностью 750 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 800 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м / 4 м (с ОПВТ)

– стенка 3 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони корпус – стальная, башня – алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

Машина разработана компанией ОTОBREDA специально на экспорт 8 частном порядке.

Прототип построен в 1981 г., первые серийные машины – в 1982 г. Шасси машины во многом схоже с шасси OБТ ОТ-40 той же компании, также производимого на экспорт и в настоящее время состоящего на вооружении армии ОАЭ. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня с электроприводом со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +70°. Гаубица стреляет ОФС на дальность до 24700 м, а также ОФС реактивными снарядами, ОС и ДС.

В комплект стандартного оборудования входит AЗ, позволяющий достичь скорострельности до 4 выстр./мин.

На шасси машины ставилась башня со спаренными 35-мм зенитными башенными пушками АТАК, также возможна установка 76-мм зенитной башенной пушки производства компании ОTОBREDA. ВС Аргентины заказали 25 таких башен для установки на удлиненное шасси OБТ ТАМ. Заказ выполнен в 1986-1987 гг.

Производство завершено, но может быть возобновлено. Состоит на вооружении Ливии и Нигерии, башня на удлиненном шасси OБТ ТАМ – в армии Аргентины.

OTOBREDA Ла-Специя Италия

Все иллюстрации: 155-мм САУ Palmaria