Кристофер Фосс - Jane

Государственные заводы России, Болгарии, Польши.

Все иллюстрации: 122-мм САУ 2С1(М1974)

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Между первой и второй осью в верхней части борта находятся решетки радиатора.

Место водителя находится впереди по центру.

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей однощелевой дульный тормоз. В правой части башни находится командирская башенка. Корма вертикальная. Подвеска включает три колеса на борт, вторая и третья оси сближены.

Экипаж 6

Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 45х155-мм, 1000х12,7-мм

Длина 9,2 м

Длина с пушкой 10,335 м

Ширина 3,4 м

Высота по пулемету 3,8 м

Высота по башне 3 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 47000 кг

Неснаряженная масса 42500 кг

Удельная мощность 11,17 л.с./т

Двигатель дизель с ВО мощностью 518 л.с.

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 700 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 40%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 23 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть, только БХ

ПНВ есть (пассивные)

Машина разработана компанией LIW специально для армии ЮАР, нуждавшейся в высокомобильной САУ, способной действовать и на пересеченной местности. Прототип построен в 1981 г., опытные образцы испытыва- лись еще в течение нескольких лет, а первые серийные ма шины поставлены в 1988 г. Генеральным подрядчиком по этой программе явилась компания LIW, часть корпорации Denel Group, которая также производит буксируемую гаубицу G5, имеющую те же баллистические характеристики, что и G6, так как обе они имеют одинаковый 155-мм/45 кал. ствол. Шасси САУ производится компанией Reumech ОМС. Место водителя находится впереди по центру, башня – в корме, МТО – позади водителя.

На крыше устанавливается башня со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75°. Угол поворота башни – 180°, хотя используется, как правило, только 90°. Гаубица стреляет боеприпасами увеличенной дальности класса ERFB-BB на дистанцию до 39 км. AЗ позволяет повысить скорострельность.

Как правило, G6 применяется совместно с машиной, перевозящей дополнительный боезапас. На огневой позиции САУ удерживается в заданной плоскости благодаря 4 домкратам: двум в корме и двум по бортам, между первой и второй осью, опускаемым на грунт.

В комплект стандартного оборудования входят: дополнительный источник питания, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУO и система регулировки давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.

Предлагалось на шасси машины поставить башню Marksman со спаренной 35-мм зенитной пушкой производства компании Marconi Marine, Land and Naval Systems. Компания LIW разработала башенную 155-мм/45 кал. гаубицу Т6 для данной САУ, и для испытаний эта башня устанавливалась на шасси OБТ Т-72.

Состоит на вооружении Омана, ЮАР, ОАЭ.

LIW, Претория, ЮАР (см. текст).

Все иллюстрации: 155-мм САУ G6

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена полностью закрытая башня со 155-мм пушкой, имеющей дульный тормоз. Есть AЗ, магазин на 14 выстрелов.

Подвеска включает 6 основных катков, причем последний из них работает в качестве натяжного колеса, ведущее колесо – впереди, поддерживающих катков нет.