История Авиации 2001 03

Здесь есть возможность читать онлайн «История Авиации 2001 03» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2001, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

История Авиации 2001 03: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «История Авиации 2001 03»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История Авиации 2001 03 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «История Авиации 2001 03», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Дуг и я поздравили друг друга с победой, а мой механик – сержант Бирбауэр – подпрыгивал, подбрасывая кепку в воздух, прыгнул мне на спину и кричал: «Твою мать! Это было круто, старик!»… Похоже, все видели бой. Одна француженка-владелица гостиницы сказала, что теперь она будет спать спокойно и протянула мне своего ребенка для поцелуя… В общем, я был благодарен, когда мой майор вскоре вытащил меня из толпы.

В тот же день после полудня «результаты» нашей с Дугом «работы» были выставлены на городской площади под охраной французских часовых. Играл военный оркестр. Моральный эффект, произведенный на горожан, был поразительным. Представьте, что все происходило не выше дымовых труб и все всё видели. Теперь американцев в городе ждал всегда теплый прием, а мы с Дугом могли купить все, что угодно, за полцены. Одна из пуль с низко летавших самолетов пробила ухо французу, работавшему на поле, – единственная «жертва» гражданского населения – так он с гордостью показывал дырку всем желающим…»

Лейтенанты Кэмпбелл и Уинслоу награжденные французскими боевыми орденами - фото 14

Лейтенанты Кэмпбелл и Уинслоу, награжденные французскими боевыми орденами.

Благодаря мастерству пилотов, налаженной системе ВНОС и верткости «Ньюпора 28» весь бой длился 10 минут, пять из которых пришлись на взлет. 26 апреля лейтенанты Кэмпбелл и Уинслоу получили Французские Военные Кресты с пальмовыми ветвями (Croix de Guerre avec Palm), и обоих упомянули в Общем приказе. К сожалению, история умалчивает причину такого двойного награждения. Дело в том, что Французский Военный Крест был не обычной наградой, а вручался только один раз – после первого упоминания в приказе. Повторное упоминание автоматически означало повторное награждение, но вручался уже не сам Крест, а пальмовая ветвь. Впрочем, для подобного награждения было определенное основание, так как 23 апреля Дуглас Кэмпбелл в паре с другим летчиком сбили немецкий разведчик, который упал на неприятельской территории и именно по этому не был официально подтвержден, хотя имелось немало очевидцев этого успеха из числа державших оборону на этом участке фронта пехотинцев.

Как бы там ни было, но еще до того, как знак ордена Французского Военного Креста украсил мундир Дугласа Кэмпбелла, первая одержанная победа позволила ему с полным основанием пришить на свою френч серебряные «крылья» дипломированного пилота, хотя официально он получил на это право только после окончания войны!

События 14апреля 1918г.имели большое значение для нового рода войск американского экспедиционного корпуса. Лейтенанту Алану Уинслоу засчитали первую победу, совершенную 94-й эскадрильей, а Дуглас Кэмпбелл был признан первым подготовленным в Америке пилотом, достигшим успеха в воздушном бою (Уинслоу готовили французы). Позднее Кэмпбелл станет первым стопроцентно американским асом. Эти победы стали началом славного боевого пути 94-й эскадрильи, позднее заслужившей благодарственное письмо командующего Воздушной Службой Первого армейского корпуса полковника Уильяма («Билли») Митчелла, который подчеркнул, что часть «оправдала все ожидания и заложила основу для развития истребительной авиации, которая станет примером для подражания всех».

В последствии судьбы участников этого боя сложились по-разному. Дуглас Кэмпбелл и Алан Уинслоу позднее, уже за другие подвиги, удостоились американских Крестов за отличную службу (DSC). Однако асом стать последнему было не суждено.

Свою вторую победу Алан Уинслоу одержал 13 июня 1918 г., уничтожив вместе с двумя другими летчиками германский «Ганновер CL.HI» , за который он, кстати, и получил свой DSC. В конце июня 94-ю эскадрилью начали перевооружать истребителями «СПАД-13» и одновременно перевели на более опасный участок фронта. В воздушном бою 31 июля Алан был ранен и сел с разбитым двигателем на немецкой территории. Выбраться быстро к своим не удалось, а когда он попал в госпиталь, из-за начавшейся гангрены левую руку пришлось ампутировать.

После войны он стал дипломатом, а в декабре 1930 г, уволился с государственной службы перейдя на работу в авиакомпанию «Пан Америкэн». 12 августа 1933 г. в результате несчастного случая получил множественные переломы и умер в больнице три дня спустя, в возрасте 37 лет.

Карьера Дугласа Кэмпбелла развивалась явно удачнее: за первыми двумя победами вскоре последовали другие. 18 и 19 мая он сбил по одному разведчику. 27-го числа он в паре с другим пилотом свалил своего пятого противника, однако победа, одержанная на следующий день (28 мая), не была засчитана. 29 мая «Дуг» заявил об уничтожении немецкого истребителя, но и на него подтверждения он не получил. Как бы там ни было, он уже был асом, первым получив этот титул в составе американских ВВС. 31 мая его целью вновь оказался разведчик, и «Дуг» своего шанса не упустил: точная очередь из пулеметов отправила вражеский самолет вниз. 5 июня, действуя в паре, он смог сбить еще один разведчик, но на этот раз и оего самолет попал под точную очередь немецкого стрелка. На этом фронтовая карьера Кэмпбелла закончилась. Ранение оказалось не слишком серьезным, но для полного излечения понадобилось несколько месяцев, и к тому времени, когда врачи признали его годным к полетам, война уже закончилась.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «История Авиации 2001 03»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «История Авиации 2001 03» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «История Авиации 2001 03»

Обсуждение, отзывы о книге «История Авиации 2001 03» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x