Мир Авиации 1997 01

Создание «двадцатки» стало в какой-то мере ответом на появление RC-135 различных модификаций, хотя сравниться с ними ни по дальности, ни по качеству или спектру разведаппаратуры Ил-20М так и не удалось.

Ил-20РТ предназначался для приема телеметрии при запусках ракет и космических аппаратов СССР 75481 (зав № 173011503) уже как транспортная машина, летал 1996 г Фото С Цветкова

Сергей ЦВЕТКОВ Москва

Ил-18, точнее, «двадцатому» пришлось поучаствовать и в советской космической программе.

Прием телеметрии (т. е. основных данных контрольно-записывающей аппаратуры) позволяет при запусках ракет и космических аппаратов контролировать параметры полета и работу основных систем, установленных на борту. На тех участках полета испытуемых объектов, где прием и регистрация данных наземными или корабельными средствами невозможен, единственным выходом является использование самолетных измерительных пунктов (СИП).

Для этой цели в середине 70-х гг. по заказу военно-космических сил на базе самолета Ил-20 был создан СИП Ил-20РТ. Для отработки бортового радиотехнического комплекса при испытаниях в ЛИИ использовался Ил-18СИП СССР-27220.

На борту Ил-20РТ установлены приемные радиотелеметрические станции РТС-9 и БРС-4, система единого времени СЕВ-12 и дополнительные средства телефонно-телеграфной связи, антенны которых размещены под обтекателями на «спине» и в хвостовой части фюзеляжа. Бортовой измерительный комплекс в полете обслуживают 10 операторов.

Всего было построено четыре серийных Ил-20 РТ (СССР-75480,75481,

75482 н 75483), которые до конца 80-х гг. обеспечивали проведение летных испытаний ракет и спутников, базируясь в Ленинске (Байконур). После появления СИП на базе Ил-76. Ил-20РТ были переданы в ВВС и авиацию ВМФ, где используются в качестве транспортных самолетов.

Отработка бортовой аппаратуры Ил-20PT производилась на Ил-18А СССР-27220 (зав. № 188000401) Фото из архива редакции

Первый серийный Ил-20РТ СССР-75480, лето 1976 г Фото Н. Нилова

Вероятно один из самых известных на Западе Ил-20М "Красный 21"(зав № 173011504) из Шперенберга/Восточная Германия Пушкин. апрель 1997 г. Фото П. Батуева

В мае этого года представитель редакции "МА" по приглашено Министерства обороны Финляндии посетил базу 31-го истребительного полка ВВС Финляндии (HavLLV/Suomen Umavoimataf) Подробный рассказ об этом — в одном из ближайших номеров

На снимке в центре — МиГи 21бис на стоянке полка, внизу — МиГ 21УМ МК105 готовится к очередному тренировочному вылету Фото С Цветкова

Разработка и чертежи: М.Маслов

МДР-6. Вид снизу. Справа показана «развеска» двух 250-кг бомб.

МДР-6. Вид сверху. Консоль прототипа МДР-6

Серийный МДР-6

Че-2 на выкатном шасси. Левая плоскость, двигатель и оперение условно не показаны