Стремительный рост перевозок низкобюджетной авиакомпании «Авианова»
Авиакомпания «Авианова» начала полеты по четырем направлениям в конце августа 2009 г., имея в парке два самолета и предложив фирменный тариф 250 рублей — самый низкий на рынке. По итогам первого года операционной деятельности «Авианова» перевезла 900 тыс. пассажиров, а всего за 2010 г. услугами перевозчика воспользовалось 1 млн 330 тыс. человек. Сейчас в парке компании пять самолетов A320, а маршрутная сеть включает более 20 направлений.
Планы на 2011 г. — перевезти 2,5 млн человек, а до 2014–2015 гг. расширить авиапарк до 45–50 воздушных судов.
Контракты и заказы
Рубцов Александр Иванович генеральный директор ОАО «Ильюшин Финанс Ко.»
2010-й стал для ИФК годом покупок и формирования задела. На авиасалоне в Фарнборо компания подписала контракты и протоколы о намерениях на приобретение 70 самолетов. Среди них — 20 региональных Ан-158 и 50 перспективных ближне-среднемагистральных МС-21. Поставки оказались скромнее: в 2010 г. ИФК передала заказчикам четыре самолета Ан-148 (для ГТК «Россия»), три Ту-214 (приобретены на рынке и переданы «Трансаэро») и один Ту-204-100В (поставлен на экспорт). Но главный итог года заключается в том, что Александру Рубцову удалось подтвердить жизнеспособность программы Ан-148 и удержать от сворачивания проект Ту-204СМ.
Авиакомпании
Савельев Виталий Геннадьевич генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии»
В карьере Виталия Савельева «Аэрофлот» — не крупнейшая компания, но для российского национального перевозчика это первый прецедент, когда авиакомпанию возглавил экс-банкир и экс-замминистра, не имеющий специального авиационного образования. С новым директором «Аэрофлот» смог избежать появления потенциального конкурента «Росавиа», стал стремительно набирать финансовую высоту, попутно переориентируясь на премиум-сегмент, что вызвало оптимизм инвесторов. Но декабрьский «ледяной дождь» выбил из команды Виталия Савельева трех топ-менеджеров. Главным испытанием 2011 г. станет интеграция в группу «Аэрофлот» шести новых авиаперевозчиков.
Контракты и заказы
Срыв ожидаемых сделок на поставку Ту-204СМ в Иран и авиакомпании «Атлант-Союз»
Как ожидалось, стартовым получателем Ту-204СМ станет иранская компания «Иран Эйр Тур», заключившая сделку с ИФК на поставку пяти машин. Однако в апреле 2010 г. американская «Пратт-Уитни», акционер ОАО «ПМЗ», уведомила партнера о невозможности поставки самолетов с двигателями ПС-90А2 в Иран. После этого стартовым заказчиком стала рассматриваться авиакомпания «Атлант-Союз», о соглашении на поставку 15 самолетов Ту-204СМ которой стало известно на МАКС-2009. Однако за 2010 г. твердый контракт подписан так и не был. Более того, переименованная в «Москву» авиакомпания потеряла поддержку правительства Москвы и вскоре прекратила полеты.
Авиакомпании
Бесславное сворачивание проекта создания авиакомпании «Росавиа»
Планы о создании конкурента «Аэрофлоту» под крылом госкорпорации «Ростехнологии» на базе AiRUnion были развеяны после банкротства авиакомпаний альянса в 2008 г. Однако в недрах «Ростехнологий» родилась идея о формировании нового игрока на платформе авиакомпании «Атлант-Союз» и ряда госкомпаний. Формирование «Росавиа» буксовало весь 2009 г., а в январе 2010 г. министр транспорта Игорь Левитин предложил передать государственные авиаактивы «Аэрофлоту». 1 февраля этот план поддержал Председатель Правительства Владимир Путин. 14 сентября 2010 г. авиакомпания «Росавиа» подала заявление в Арбитражный суд Москвы о банкротстве.
Открытие нового международного терминала «А» аэропорта «Внуково»
6 июня 2010 г. началась тестовая эксплуатация нового терминала «А» в аэропорту «Внуково». Площадь первого пускового комплекса составляет 174 тыс. кв. м, пропускная способность — 2,8 тыс. пассажиров в час. Общая стоимость строительства и оборудования первой очереди нового пассажирского терминала составила 39 млрд рублей.
Вторая очередь терминала планируется к запуску в конце 2011 г. Новый пассажирский терминал будет иметь общую площадь 250 тыс. кв. м и пропускную способность 7,8 тыс. пассажиров в час. С полным вводом терминала пропускная способность «Внуково» возрастет до 20 млн пассажиров в год.
Открытие нового аэропорта в Геленджике
29 мая 2010 г. начал принимать рейсы аэропорт «Геленджик». Официальное открытие аэропорта состоялось 5 июня. Реконструкция аэропорта «Геленджик» была начата в 2005 г. Всего за пять лет объем капиталовложений в строительство аэродромной инфраструктуры аэропорта из средств федерального бюджета составил 5,86 млрд рублей. Около 1,4 млрд рублей инвестировал «Базэл аэро». Пропускная способность временного терминала составляет 140 пассажиров в час, в перспективе ее планируется довести до 600 пассажиров в час и 500 тыс. человек в год.
Читать дальше
