Двигателестроение
Уход Юрия Елисеева с поста генерального директора ММПП «Салют»
Генеральный директор ФГУП «ММПП «Салют» Юрий Елисеев написал заявление об увольнении по собственному желанию с 13 ноября 2010 г. На этом посту — в силу объективных причин — он не смог исполнить Указ Президента Российской Федерации «О федеральном государственном унитарном предприятии «Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют», зато сумел сохранить конструкторский, производственный и кадровый потенциал «Салюта», развить кооперационные связи с моторостроителями Украины и разработать программу поэтапной модернизации выпускаемых двигателей для боевой авиации.
Военная авиация
Негативные последствия ряда решений по реформированию ВВС
В процессе изменения организационной структуры ВВС в ходе реформирования Вооруженных Сил России в целях придания им «нового облика» принят ряд не вполне обоснованных решений по расформированию или реорганизации некоторых частей, передислокации на неподготовленные места базирования, что порой вызывало обострение социальной напряженности в гарнизонах, угрозу снижения боеготовности из-за возможного увольнения квалифицированного личного состава, утрату исторических традиций, наград и Боевого Знамени частей.
Первые заказы на поставку самолетов семейства МС-21
В июле 2010 г., в ходе авиасалона в Фарнборо, заключены первые контракты и соглашения на поставку начиная с 2016 г. в общей сложности 140 перспективных ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21, включая стартовый твердый контракт с малайзийской компанией «Креком Бурж». В сентябре в ходе работы инвестиционного форума «Сочи-2010» подписано соглашение о поставке 50 самолетов МС-21 госкорпорации «Ростехнологии». Таким образом, портфель заказов на МС-21 достиг 190 самолетов.
Контракт на разработку российско-индийского истребителя пятого поколения
21 декабря 2010 г. в Дели госкомпанией «Рособоронэкспорт» и индийской корпорацией HAL подписан контракт на совместную разработку эскизно-технического проекта Перспективного многоцелевого истребителя (ПМИ), в основу которого будет положен опыт компании «Сухой» по созданию самолета ПАК ФА. Он стал первым в череде будущих контрактов, охватывающих все этапы разработки ПМИ и его модификаций, серийного производства, маркетинга, возможных поставок в третьи страны и сопровождения в эксплуатации. ВВС Индии начиная с 2017–2020 гг. планируют получить 200–250 самолетов ПМИ.
Контракт на поставку 50 самолетов «Боинг» 737 госкорпорации «Ростехнологии»
В августе 2009 г. в ходе авиасалона МАКС-2009 госкорпорация «Ростехнологии» объявила о проведении тендера на приобретение 50 узкофюзеляжных лайнеров с опционом еще на 15 машин. Запрос на поставку был передан представителям ОАК, компаний «Эрбас» и «Боинг».
31 мая 2010 г. были подведены итоги тендера, победителем признана компания «Боинг». В сентябре 2010 г. подписан твердый контракт, который предусматривает поставку 25 самолетов модели 737–800, 15 — модели 737–700 и 10 — модели 737-900LR с опционом еще на 35 лайнеров. Стоимость заказа составила 3,7 млрд долл. по каталожным ценам.
Вступление авиакомпаний «Сибирь» и «Глобус» в глобальный альянс Oneworld
15 ноября 2010 г. авиакомпания «Сибирь» (S7) и аффилированная с ней «Глобус» стали полноправными членами международного альянса авиакомпаний Oneworld. Переговоры о вступлении в альянс велись с июня 2007 г. Интеграция позволила увеличить маршрутную сеть партнеров до 570 пунктов в 150 странах.
«Сибирь» стала второй российской авиакомпанией, вступившей в международный авиаальянс. В 2006 г. «Аэрофлот», крупнейший перевозчик России, стал членом альянса SkyTeam.
Динамичное пополнение парка «Трансаэро» широкофюзеляжными лайнерами
Парк воздушных судов «Трансаэро» в 2010 г. пополнился 12 самолетами, в т. ч. лайнером «Боинг» 747–400, впервые в истории гражданской авиации России имеющим вместимость более 500 кресел. Флот «Трансаэро» достиг 57 бортов, среди них 14 широкофюзеляжных «Боинг» 747, восемь «Боинг» 777 и 12 «Боинг» 767, что делает перевозчика крупнейшим игроком в Восточной Европе и СНГ в сегменте дальнемагистральных лайнеров.
Увеличение парка широкофюзеляжных самолетов — важнейший фактор, позволивший компании увеличить пассажирооборот на 40 %.
Читать дальше
