Мир Авиации 2003 02

Налет немецких бомбардировщиков (вероятно, «Дорнье») на базовый аэродром 62-й БАД в Овруче был совершен в первые же часы войны. Бомбили взлетную полосу и прилегающий к аэродрому городок. Аэродром к тому моменту был пуст. Сгорел только один СБ и, по-видимому, два Пе-2, на которых летал руководящий состав авиаполков и дивизии. Матчасть 52-го и 94-го полков не пострадала. Существуют разночтения: по одним сведениям, противник просто не знал расположения полевых аэродромов 62-й двиизии, по другим – серебристые СБ противником все же были замечены, однако попытки атаковать аэродромы были отбиты.

Славгородский С.И.: «Единственно, что был легко ранен осколком техник самолета Николай Куропаткин. /…/ некоторые думали, что может быть начались учения, а нам не сообщили об этом. А потом мы увидели движущуюся армаду Юнкерсов в направлении на Киев – 39 шт.».

Будучев А.Д.: «Второй день войны начался с налета эскадрильи немецких Ю-88 на наш полк. Наши самолеты были белые, мы их закрывали сетками. Сетки были уже сняты. Немцы /…/ прошли над стоянками трех эскадрилий и сбросили бомбы. Потом развернулись и еще раз прошли над аэродромом, стреляя из пулеметов. Мы, наземный состав, открыли по ним огонь из винтовок, а некоторые стрелки- радисты, бывшие на самолетах – из бортовых ШКАСов. Один Ю-88 загорелся и пошел на по садку на поле около деревни – на виду у всех. Экипаж выскочил из самолета и был взят в плен населением деревни».

Еремиевский И.И.: «Ровно в 6.00 утра прилетели бомбить аэродром самолеты Юнкерс-88, пять штук. Наши самолеты без 15 минут 6.00 поднялись и ушли в зону ожидания, знали, что в 6.00 немцы будут бомбить аэродром. Немцы ходили строго по расписанию».

Самолет командира полка, поврежденный в ходе боевого вылета 22 июня, поставили в сад под колхозный сарай на замену двигателя. Во время налета механик по вооружению сержант Глущенко возился у самолета.

«Один Юнкерс-88 снизился над колхозным сараем для штурмовки /…/ Глущенко заметил самолет и с турели стрелка-радиста открыл огонь по Юнкерсу, корректируя огонь по трассирующим пулям /…/ Самолет задымил, перелетел через Овруч и сел на артполигоне. /…/ Второй Юнкере тоже пошел штурмовать вторую линейку стоянки самолетов /…/ В выкопанном окопе (стояла) привезенная со склада новая автомашина со счетверенными пулеметами «Максим». Пулеметчик /…/открыл огонь из всех пулеметов /…/ Юнкере задымил и тоже перелетел через Овруч и сел на артполигоне. Третий Юнкере хотел сесть и заб рать экипаж со сбитых самолетов. (Но) набежало много людей, самолет не сел. Приехали военные, забрали оба экипажа самолетов. На заданные им вопросы немецкие летчики не отвечали, только сказали, что им перед вылетом сообщили, что здесь нет никакой обороны».

Моргунова В.И.: «Мы хотели забросать их камнями, но комиссар Веревка сказал, что нужно их в Москву доставить. Их накормили, а после остригли».

Пикало И.А., техник 94 АП: «Командир [Ю-88] был полковник, бомбивший, как он заявил, Лондон и Париж. Комиссар полка задал ему вопрос: почему вы на нас напали? Мы с вами имеем договор. Мы с вашим рабочим классом и крестьянством – друзья. Он ответил – у нас нет рабочего класса и крестьянства, у нас есть единая арийская раса, которая должна завоевать весь мир».

Коротков И.Т., штурман 52 АП: «Со мной [в ходе этого налета]произошел забавный эпизод, который показывает, как в первые дни войны у нас, молодых воинов, недоставало еще необходимого боевого опыта.

Более десяти немецких бомбардировщиков под прикрытием своих истребителей начали бомбить самолеты 94 СБАП, располагавшиеся на аэродроме в нескольких километрах от нас. Увидев это, я в /…/ярости начал стрелять из пулемета ШКАС, установленного на специальной установке. Дал несколько прицельных очередей – и все безрезультатно, ни одного попадания. , Только через некоторое время, остыв от клокотавшей ярости, сообразил, что на таком большом расстоянии стрельба из малокалиберного пулемета ничего не дает».

Будучев А.Д.: «Но самое опасное заключалось в том, что немцы в шуме моторов и грохоте стрельбы, пройдя через летное поле, набросали много бомбловушек, которые зарывались в землю на метрполтора, там взрывались, образуя внутреннюю пустоту, а на земле оставалась кучка земли /…/ Проходя через пом, один офицер провалился по самые плечи в одну из этих пустот, доложил командованию, и всему личному составу пришлось часа 3-4 засыпать и утрамбовывать эти скрытые ямы. Сколько самолетов и людей могли бы погибнуть при взлете, не обнаружь эту гадость вовремя».