Мир Авиации 2003 02

«Успешно /…/ было выполнено 24 боевых вылета. /…/ 6 июля 1941 г. при выполнении разведывательного полета с бомбометанием в районе Луцк-Ковель зенитная артиллерия противника вывела из строя двигатель нашего самолета, возвращались с задания на одном моторе. Позже были атакованы звеном истребителей, высота полета была малая. При посадке горящего самолета в лесистой местности экипаж получил ранения, а самолет сгорел (район восточнее Коростель). Я с тяжелым ранением головы, ранением руки и переломом ноги был госпитализирован».

Куропаткин Н.Е., техник 52 АП: «В тяжелых боях 52 полк потерял почти всю материальную часть, за исключением моего самолета – семерка хвостовая 3 АЭ. /…/ полк был расформирован. Мой самолет и меня перевели в 94-й полк. В 94-м полку мой самолет просуществовал порядочно. Летные экипажи менялись. Самолет побывал на многих аэродромах: Красные Волоки, Марьяновка, Халявино, Ичня, Ст. Оскол, Новый Оскол, Лиски. В конце октября 1941 г материальная часть была вся потеряна, за исключением моего «7» синяя хвостовая, и переведена на ночные полеты. Оставшийся в живых личный состав отправлен в Казань для получения новой материальной части.

Самолет «1» /…/ имел много командиров: Якименко, Духанин, Булатов, Антонов, Свенский и другие./…/Вопрос: почему долго существовала «Семерка»? Потому, что в экипаж добавили второго воздушного стрелка в нижний люк с пулеметом Березина. Я – техник, но приходилось и мне летать за второго стрелка».

Цыганчук И.Ф.: «Находясь в районе Полесское – Радча техник 1-й эскадрильи Смирнов (или Стрельцов) где-то раздобыл несколько реактивных снарядов, применяемых Ил-2 (РС-82). Между стоянкой самолетов забил в землю направляющую рейку так, чтобы она смотрела в небо над центром аэродрома. Одной ракетой опробовал устройство. Взрыв получился на высот 1500 метров. Применил дистанционный взрыватель. Для стартового зажигания использовал пиропатрон от ЭСБРа и плоскую батарейку от карманного фонаря. Тонкий провод использовал от немецкой примитивной ракетной установки, обнаруженной как-то утром во ржи на окраине аэродрома (ночью немецкие лазутчики сигнализировали). При очередном налете немцев этот техник выстрелил одной ракетой, взорвавшейся где-то 1200 метров перед строем самолетов. Юнкер сы с испуга рассредоточились и беспорядочно сбросили бомбы. Должно быть, этот взрыв ракеты озадачил немцев, и они через несколько дней послали три Ю-52 и выбросили десант, о котором сообщил колхозник (прискакавший) на лошади. Они искали новый вид «зенитного оружия». А аэродром и самолеты так и не трогали. Должно быть, не было такого задания».

Зам командира 5-й АЭ 52 БАП по политчасти Никитенко. В одном из вылетов покинул горящий самолет, попал 8 плен и был немцами расстрелян

С.Г. Лысак, 52 БАП

6 июля 1941 г. действия бомбардировщиков дивизии позволили сорвать планы противника по захвату плацдармов на восточном берегу реки Случь. Контрудар войск 5-й армии, сопровождавшийся поддержкой бомбардировщиков 62-й авиадивизии, сковал резервы группы армий «Юг«, вынудил немцев повернуть на Новоград-Волынское направление 9 дивизий. Таким образом, 5-я армия на некоторое время отвлекла силы противника от наступления на Киев.

Астахов Ф.А., командующий ВВС Юго-Западного фронта, генерал-лейтенант: «Юиюля 1941 г. в 11 часов мы получили донесение от Потапова:/…/ Вражеские войска, отчаянно сопротивляясь, медленно отходят. /…/ угроза захвата города с ходу значительно уменьшилась. /…/ Все же общие итоги дня не удовлетворили нас (удар с юга генерала Музыченко не получился) /…/А тут еще тревожный доклад начальника разведки: три сотни фашистских танков, выйдя из Житомира, устремились на Киев. На пути этой стальной армады всего лишь один танковый полк нашей 213 мотострелковой дивизии! Вся надежда на авиацию».

Царегородский: «Кутру Юиюля в 52-м полку оставались 3 СБ и 2 Пе-2. Где-то около 8 часов утра возвратившийся разведчик Пе-2 доложил, что автодорога Житомир-Киев пуста. /…/ все были в недоумении. Разведчик также доложил, что в районе к северу от дороги Житомир-Киев по полевым дорогам отмечено движение машин и пехоты. Нашему экипажу (Наумов, Царегородский, Зубов) было дано указание установить принадлежность и численность войск в этом районе. Мы установили, что беспорядочно отступают наши войска, главным образом тыловые части. /…/По возвращении из разведполета мы стали готовиться к вылету звеном бомбить цель, которую укажут. /…/ Все было относительно спокойно. Но вдруг! /…/ к нашему самолету (мы крайние) катится «Эмка». Остановилась. Выскакивает командир полка майор Косенко в нательной рубашке, брюках, сапогах, без головного убора, полщеки в мыле, полщеки выбрито, бежит к самолету. Подает листок бумажки примерно с пол тетрадного листа, оторванного наспех, где написано: цель – голова колонны, высота 700 метров, вылет по готовности, не жалеть ни материальной части, ни себя.