Андрей Кашкаров - Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт

Рис. 2.5. Практическая поверка зазора сцепления компрессора кондиционера

2. Если сцепление работает нормально, должен быть слышен щелчок при подаче напряжения.

Масло для смазки компрессора кондиционера Масло для смазки компрессора кондиционера циркулирует в системе при работе компрессора. При замене любого элемента системы кондиционирования воздуха, при значительной утечке хладагента, добавьте в систему масло, чтобы его объем сохранился на первоначальном уровне. Объем масла – 120 см3.

Как узнать состояние масла

Масло не должно содержать влаги, пыли, металлических частиц.

Не смешивайте масла различных типов.

Содержание влаги в масле увеличивается, если оно остается открытым на воздухе длительное время. После использования масла емкость с маслом необходимо немедленно герметично закрыть.

Проверка уровня и доливка масла в компрессор кондиционера

1. Остановите двигатель, разрядите систему кондиционирования воздуха и снимите компрессор кондиционера.

2. Слейте масло из компрессора кондиционера.

3. Измерьте объем слитого масла. Если он меньше, чем объем 70 см3, значит, имеется незначительная утечка. Определите место утечки и отремонтируйте или замените неисправные детали.

4. Проверьте степень загрязнения масла и залейте его в следующем порядке.

Таблица 2.5. Технологическая последовательность операций в случае, если масло чистое

Примечание.Если масло загрязнено металлическими частицами, очистите сушилку/ приемник после зарядки хладагента.

Доливка масла осуществляется так, как показано на рис. 2.6.

Рис. 2.6. Метод доливки или замены масла

Контроль воздушного фильтра испарителя Комбинированный фильтр (рис. 2.7) практически полезен тем, что задерживает частицы пыли и запахи.

Рис. 2.7. Внешний вид комбинированного фильтра Снятие комбинированного фильтра представлено на рис. 2.8.

Рис. 2.8. Снятие комбинированного фильтра

Порядок выполнения

1. Снимите вещевой ящик.

Внимание, важно! При эксплуатации автомобиля в сильно запыленной местности проверку и замену воздушного фильтра проводите так часто, насколько это возможно.

Контроль датчика двойного давления

Датчик низкого давления (внешний вид представлен на рис. 2.9, месторасположение под капотом – рис. 2.10) выключит компрессор кондиционера, если давление в системе очень низкое.

Рис. 2.9. Внешний вид датчика двойного давления

Датчик высокого давления выключит компрессор кондиционера, если давление в системе очень высокое. Характеристика датчика двойного давления представлена в табл. 2.6.

Таблица 2.6. Характеристика датчика двойного давления

Рис. 2.10. Место расположения датчика двойного давления под капотом автомобиля

Характеристики датчика двойного давления проиллюстрированы на рис. 2.11.

Рис. 2.11. Характеристики датчика двойного давления

Компрессор кондиционера

Снятие и установка

1. На автомобилях без усилителя рулевого управления ослабьте болт А крепления механизма натяжения, ослабьте регулировочный болт В и снимите ремень привода компрессора кондиционера (см. рис. 2.12).

Рис. 2.12. Вид на детали (элементы) компрессора кондиционера

2. На автомобилях с усилителем рулевого управления ослабьте болты А, В и С, ослабьте регулировочный болт D и снимите ремень привода компрессора кондиционера.

3. Разрядите систему кондиционирования воздуха.

4. Отсоедините шланги от компрессора кондиционера.

5. Снимите компрессор кондиционера. Немедленно закройте все открытые отверстия и трубки для исключения попадания влаги из воздуха в систему кондиционирования воздуха.

6. Установка компрессора кондиционера проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– залейте в компрессор свежее масло;

– перед установкой уплотнительных колец смажьте их маслом;

– не смазывайте соединительные гайки штуцеров компрессора кондиционера;

– затяните входной и выходной шланги требуемым моментом;