Мир Авиации 2006 02

8* Следует отличать данный авиаполк от 926-го ИАП из состава 4-й ВА.

9* По данным инженерно-авиационной службы — 56 Як-7. Расхождения в цифрах могут объясняться неустойчивой связью штаба 8-й ВА со штабами авиачастей, из-за чего требуемые сведения не удавалось собрать своевременно.

10* В оригинале текста обозначены, как Як-1.

11* В документах обозначались как ЛаГГ-5; по данным инженерно-авиационной службы — 60 Ла-5. Следует учитывать, что о Моршанске из состава 437-го ИАП были оставлены 6 Ла-5 (вероятно, на их заправку не хватило горючего), кроме того, пилоты трёх Ла-5, выпущенные с данного аэродрома в сумерках, потеряли в темною ориентировку и вынужденно сели вне аэродрома.

12* В документах ИАС — 34 самолёта (24 исправных). Указывается также, что к 22 августа на Сталинградский аэродром перелетел 437-й ИАП (13 Ла-5, из них 10 исправных).

13* Ситуация усугубилась тем, что 21 августа, от обедов в столовой, лётный состав 240-го и 437-го истребительных полков подхватил какую-то желудочно-кишечную инфекцию и как минимум на сутки был выведен из строя. 22 августа 287-я ИАД совершила всего 21 боевой вылет (8 — прикрытие войск, 13 — разведка).

14* Самолёты 5-й, 10-й, 17-й, 18-й, 24-й серий.

15* Название населённого пункта воспроизводится по его написанию в боевых донесениях.

16* Вероятно, их вели лётчики 287-й ИАД. (Прим. авт.)

17* Считается, что противник в боевых условиях не применял отравляющие вещества — тольхо в карательных операциях в Аджимушкайских каменоломнях, и в концлагерях. Однако многочисленные факты применения противником веществ неизвестного состава при атаках самолётов люфтваффо с задней полусферы, в ходе которых советские летчики получали тяжёлые отравления, а несколько самолётов потерпели катастрофу, озаботили руководство ВВС КА; было выпущено распоряжение об исследовании обломков вражеских самолётов на предмет выявления спецаппаратуры для применения ОВ. Кроме того, 12 декабря 1942 г., в ходе наступления 39-й Гвардейской СД 62-й А противник применил боеприпасы, дававшие дымные облако; попадавшие в эти облака военнослужащие получали сильное отравление, по симптомам близкое к поражению газами раздражающего действия.

18* Вероятно, для того, чтобы бомбардировщики, действовавшие с дальних аэродромов, не заплутали над Донскими степями, было организовано световое целеуказание, как это уже делалось немцами при налётах на Москву. По сообщению одного экипажа 749-го авиаполка, «Против станции Качалино за изгибом роки на занятой территории выложен из огней какой-то указатель, предположительно на Сталинград».

19* В документах ПВО упоминается как «аэродром СТЗ», 272-й НБАД — как «аэродром Рынок».

20* Нокануне генерального наступления на Сталинград германские части были заменены частями 8-й итальянской армии.

Авторы-составители: В. Мартианов и И. Сейдов при участии И. Звездина. Использованы материалы архивов НПК ПАНХ, Майкопского и Пятигорского ОАО и журнала «Авиация и Время»

М-15-01 «0201» — вторая машина первой серии. В таком виде самолет проходил испытания в СССР в 1975-76 гг.