Мир Авиации 2006 02

Жители покидают горящий Сталинград. 24 августа 1942 г. (Фото Э. Евзерихина. РГАКФД)

О событиях второй половины дня 23 августа вспоминает жительница Сталинграда В.Н. Клягина: «К 23 августа рытьё противотанковых рвов на нашем участке Старо-Дубовского укреплённого района было закончено. /…/ Возвращаясь с работы, мы услышали в воздухе сильный шум моторов и увидели таку ю массу фашистских самолётов, какой над нами ещё никогда не появлялось. Все остановились. Кто-то начал считать, насчитал сто машин, а они всё летели и летели в сторону города, /…/ люди слова произнести не могли, как будто окаменели. Ведь почти у всех в городе остались дети. /…/ Мы стояли так, пока до нас не донеслись бомбовые взрывы».

По информации, полученной командованием ПВО Сталинграда, начиная с 17:00 осуществлялась массированная бомбардировка города. В воспоминаниях, оставленных участниками этого налета события представляются только в общем виде. Однако можно предположить, что в нем были задействованы все боеспособные самолеты всех авиационных частей 4-го ВФ люфтваффе (500–600 машин).

Не сохранилось полной информации и с нашей стороны: массированный налет вывел из строя линии связи и, возможно, были уничтожены и многие из постов ВНОС. Поэтому невозможно точно представить, какие объекты и кварталы немцы собирались бомбить в этот день. Возможно, что — никакие конкретно, а просто — бомбить но площади, строго по курсу следования ведущей группы, сбрасывая бомбы по команде ведущего своей группы. Только этим можно объяснить значительное число попаданий в совершенно «невоенные» дома. Вызвать панику в городе, заставить людей бежать из Сталинграда к переправам, создать хаос на переправах, чтобы потоки беженцев мешали доставлять в город военные грузы и подкрепления, а затем — уничтожить сами переправы и скопления людей возле них: это, видимо. и было главной задачей бессмысленной, с военной точки зрения бомбардировки. Требовалось провести акцию устрашения, показать мощь немецкой военной машины, подавить моральный дух защитников города невиданным до того числом жертв.

В документах 102-й И АД ПВО указано, что непрерывное бомбометание по городу больших групп самолётов, идущих волнами одна за другой на разных высотах до 5000 м, длилось до 18.45. Но и с наступлением темноты налёты не прекратились — горящие окраины стали хорошими ориентирами для самолетов люфтваффе. По сообщению штаба 62А, ночью противник действовал 30–40 самолётами непрерывно 18*.

После прорыва обороны 98-й стрелковой дивизии, войска 6-й армии беспрепятственно устремились к Волге. Появление частей противника в районе посёлков СТЗ и Спартаковна оказалось столь внезапным, что поначалу сопротивление им оказали только зенитчики и рабочие батальоны.

Но и для противника было неожиданным столкновение с организованным отпором вооружённых групп людей, поддержанным атакой танков Т-34 (из числа техники, находившейся на Сталинградском тракторном заводе) и огнём зенитной артиллерии. Нет сомнения, что именно это помешало противнику сходу ворваться в Сталинград с севера.

Выйдя к п. Латашанка, части противника оказались в непосредственной близи от аэродрома, расположенного возле п. Рынок 19*, и открыли по нему огонь из танковых орудий и миномётов.

Лётчики 926-го НАЛ поднялись на своих «Чайках», чтобы штурмовать подразделения противника, а в это время командование 651-го ИАП приступило к эвакуации матчасти. Вылететь с аэродрома смогли 2 Як-1, 5 «Харрикейнов», 2 И-15бис и УТИ-4 (из 17-ти самолётов, находившихся в полку к утру 23-го), местом их базирования выбрали площадку у п. Верхняя Ахтуба. Техсостав пешим порядком отправился в долгий путь к новой «точке», располагавшейся на другом берегу Волги. Хуже дело обстояло с самолётами 596-го НБАП и несколькими У-2 из авиагруппы ГВФ: их эвакуировать было практически некому — лётный состав находился в месте своего расквартирования, в нескольких километрах от аэродрома…

Противник попытался также захватить железнодорожную переправу на северной окраине города, в районе Латашанки, возможно имея намерение сходу прорваться на левый берег Волги. Бомбардировщики противника предпринимали неоднократные попытки потопить паромы, на которых эвакуировались раненые, беженцы и вагоны с военными грузами; бомбы падали рядом с бортами судов. Bf 110 летали буквально над мачтами, но прекратить эвакуацию экипажам люфтваффе не удалось. Зенитчики, оборонявшие переправу, вели огонь по немецким танкам, и пока последнее из орудий не прекратило огонь, ни один танк не мог продвинуться вперёд. Противнику удалось выйти к переправе только утром 24 августа, когда эвакуация была закончена и последний паром отошёл от причала. «Мы видели, как немецкие танки спускались па причалы, и на наших газах вражеские самолёты, не разобравшись в обстановке, сбросили на них свой бомбовый груз». (Кузьмин II.П., работник паромной переправы.)