Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 11

Мещанину Ф. Естафьеву выдано охранное свидетельство на летательный аппарат с «подъемными лопастными приспособлениями», а студент Императорского Московского технического училища Б. Юрьев получил такое же свидетельство на «одновинтовой геликоптер» — прообраз современных вертолетов.

В том же году на показательных выступлениях в Гатчине на глазах многочисленной публики погиб пилот Л. Мациевич, а актер Императорских театров Г.Котельников, бывший свидетелем этой трагедии, задумался над конструкцией парашютного ранца.

Российский конструктор Я.М. Гаккель продемонстрировал на I Международной воздухоплавательной выставке в Петербурге «аэроплан морского типа», а американский пилот Ю.Эли осуществил на биплане «Кертис» взлет и посадку на корабельную палубу…

О том, сколь интенсивна была в том далеком году авиационная жизнь в России и за ее пределами, можно судить хотя бы по выдержкам из первого номера «Бюллетеней Московского общества воздухоплавания». В частности, журнал сообщает о бурной деятельности воздухоплавательного кружка при Императорском Московском техническом училище. Собрав добровольные пожертвования в размере 2000 рублей, комиссия в составе трех членов кружка — Юрьева, Туполева и Комарова — приступила к постройке аэроплана.

А основатель кружка Б. Россинский отправился тем временем во Францию, где прошел курс обучения на пилота в школе Блерио. Из-за границы он привез и летательный аппарат, на котором начал полеты сначала на Ходынском поле, а потом и по всей России. Нельзя сказать, чтобы полеты эти проходили особенно удачно — он довольно часто падал и разбивал свой аппарат. Но упорно чинил его и снова поднимался в воздух.

Первый российский самолет «Кудашев», 1910 г.

Первый в мире многомоторный самолет И.Сикорского «Илья Муромец», 1914 г.

Впрочем, аварии в то время были весьма распространенным явлением. Падали неоднократно С.И. Уточкин, М.Н. Ефимов, Е.В. Руднев и многие другие известные пилоты того времени. Но постепенно крылья авиации крепли, она набирала высоту, и вскоре забор, поставленный вокруг Ходынского поля для того, чтобы публика не могла видеть полеты бесплатно, стал бесполезным. Поднимавшиеся ввысь на сотню-другую метров аэропланы стали прекрасно видны в небе.

С. СЛАВИН

ЛЕКАРСТВО ОТ КАРИЕСАпридумали французские медики. Они синтезировали особый состав, который способствует восстановлению зубной эмали. Если ввести это соединение в зубную пасту и регулярно чистить ею зубы, то можно надеяться, что эмаль будет восстанавливаться сама собой. Правда, предупреждают ученые, самовосстановлению подлежат лишь те зубы, которые кариес еще не успел испортить настолько, что на них пришлось поставить пломбы.

УРАНА НА ЛУНЕ ОЧЕНЬ МАЛО. К такому выводу пришла международная группа ученых, составивших карту полезных ископаемых Луны на основании информации, собранной японским межпланетным зондом «Кагуя», который в течение нескольких лет с окололунной орбиты изучал поверхность спутника Земли. По мнению исследователей, этот факт разрушает все надежды на создание ядерной энергетики на лунной поверхности.

«Забудьте о создании на Луне урановых рудников и ядерных реакторов, — прямо заявил один из участников исследования, космохимик из расположенного в г. Тусоне (штат Аризона, США) Института планетологии, Роберт Риди. — Концентрации урана там очень далеки от уровней, представляющих коммерческий интерес»…

СОЛНЕЧНЫЙ ОСТРОВсконструировали сотрудники Швейцарского центра электроники и микротехники. Гигантские солнечные электростанции, смонтированные из пленочных зеркал, будут плавать в воде. Это значительно удешевляет проект, ведь при строительстве таких станций на земле нужно возводить дорогостоящий фундамент.

Теперь же инженеры предлагают соорудить огромное пустотелое подобие шара и натянуть сверху тонкую мембрану из цилиндрических зеркал. Вдоль них пойдут трубы с водой, которая при нагреве превращается в пар. Электромоторы с винтами поворачивают остров так, чтобы зеркала были направлены на солнце.