Журнал «Юный техник»: Юный техник, 2010 № 11

Этот трюк, поставленный балетмейстером Большого театра, многие видели в телерепортаже о Международной выставке «Технологии в машиностроении» — огромные, громоздкие танки двигались в такт, словно балерины. Однако большая часть устройств, как уверяет наш специальный корреспондент Владимир ЧЕРНОВ, в глаза сразу не бросалась. А некоторые и вообще были весьма малозаметны. И как раз в этом их самое большое достоинство.

Впрочем, для начала все же несколько слов о танковом «болеро». Танцоры из современных Т-80 и Т-90 получились и в самом деле отменные. Не зря за скорость и подвижность Т-90 зовут «летающим танком». Полет 46-тонной машины без крыльев выглядел очень эффектно: отрыв от трамплина, пролет почти десятка метров, приземление… Машина приседала на амортизаторах, поднимая столб пыли, и тут же устремлялась вперед.

Под «Болеро» Мориса Равеля на танкодроме выступил и Т-34 — легендарный танк времен Второй мировой войны, который, по словам первого замминистра обороны Владимира Поповкина, стал прародителем всей нашей современной бронетехники.

Хотя если сравнивать «деда» и «внука», то Т-90 и автомат заряжания в башне имеет, и может стрелять как обычными снарядами, так и ракетами, и вооружен оптико-электронными средствами разведки и целеуказания. А про композитную броню и говорить не приходится — она-то уж точно лучше, чем у Т-34.

Кроме того, современные танки снабжены комплектом «Накидка», заметно снижающим их радиолокационную заметность, а также системой электромагнитной защиты для предотвращения подрыва на минах с магнитометрическим взрывателем. О таких новинках во время Великой Отечественной войны вообще не слыхивали.

Кроме танков, посетители выставки увидели еще целый ряд новинок: от уже привычных «Тигров» и бронетранспортеров «Дозор» до новейших БМП-3 и БМД-4. Внимание многих привлек военный вездеход ГАЗ-39371 «Водник», уже прошедший испытания в боевых условиях.

Опыт современных вооруженных конфликтов подтвердил необходимость создания армейского вездехода, который бы мог везти людей и вооружения больше, чем обычный легковой джип, и в то же время был быстрее и маневреннее бронетранспортеров. Одним из самых широко известных автомобилей этого класса стал американский HMMWV или попросту «Хаммер». Однако у него есть и свои недостатки: HMMWV не бронирован, не способен нести хотя бы легкую артиллерию. Учитывая это, конструкторы других стран, в том числе и наши, стали бронировать подобные машины и предусматривать возможность установки на них, кроме пулеметов и противотанковых управляемых ракет, малокалиберных пушек, автоматических гранатометов и минометов калибром до 120 мм.

Примером такого вездехода и служит созданный группой конструкторов Нижегородского автозавода многоцелевой автомобиль ГАЗ-39371 «Водник». По словам одного из разработчиков, Дмитрия Галкина, свое название вездеход получил потому, что в дополнение ко всем вышеперечисленным боевым качествам умеет еще и плавать.

Интересна конструкция еще и тем, что сварной корпус автомобиля имеет два съемных модуля. В переднем размещены отделения управления и силовое, которые разделены герметичной перегородкой. Задний модуль предназначен для транспортировки личного состава и грузов, монтажа специального оборудования или различного вооружения. Замену модулей можно производить в полевых условиях, а занимает оно немного времени. А потому в случае необходимости «Водник» может выполнять функции санитарной машины, вести разведку.

В шасси автомобиля использованы узлы и агрегаты хорошо зарекомендовавшего себя бронетранспортера БТР-80. Ходовая часть «Водника» обеспечивает ему уникальную проходимость по сильнопересеченной местности. Независимая подвеска, регулируемое давление в шинах, большой дорожный просвет дают возможность совершения маршей даже в условиях полного бездорожья.