Лев Скрягин - Якоря

На другом «дредноуте древности» длиной около 90 м, построенном в Египте во времена царствования царя Птолемея Филопатора (221–204 гг. до н. э.), было четыре железных и четыре деревянных якоря.

На гребно-парусных военных кораблях афинского флота было по два якоря и по четыре каната в 6 и 4,5 дюйма. Причем один канат предназначался только для якоря, остальные использовались для швартовки к берегу кормой и отдачи якоря с кормы. Большие торговые корабли греков имели по три-четыре якоря. Такое же число якорей было на торговых судах древних римлян. За исключением одного якоря, в носовой части корабля все якорное и швартовное устройство на кораблях древних средиземноморских мореплавателей было сосредоточено в корме, так как суда приставали к пристани не бортом (чему мешали рулевые весла), а кормой. Об этом свидетельствует сохранившееся выражение «средиземноморская швартовка», т. е. подход к причалу кормой.

28. Принцип действия адмиралтейского якоря.

29. Реконструкция якоря, найденного в Китае (3000-е гг. до н. э.)

30. Деревянный якорь с каменным штоком

31. Якорь сделан целиком из дерева, тонущего в воде

32. Такими якорями пользовались японские рыбаки век назад (музей в Осаке)

Если кораблю древних римлян грозила опасность оказаться на мели под ветром, то с кормы отдавали сразу несколько якорей.

На рис. 32 изображен деревянный якорь японских рыбаков. В середине деревянного веретена в плоскости, перпендикулярной плоскости рога, прикреплены два тонких стержня, удерживающих два голыша. Их назначение- направить рог якоря вниз, чтобы он зарылся в грунт. Длина этого якоря, который сейчас хранится в Музее рыболовства в Осаке, 70 см, диаметр камней 18 см при толщине около 7 см.

Подобные этому якоря, но лишь с одним камнем, автору довелось видеть в 1979 г. у индийских рыбаков на берегу Бенгальского залива, между Калькуттой и Мадрасом.

Любопытна конструкция якоря, показанного на рис. 33. Он взят из этнографической коллекции выдающегося русского ученого и путешественника Н. Н. Миклухо-Маклая, собранной им на Новой Гвинее в 1871 г.

Якорь изготовлен из прямой ветви твердого дерева с отходящими от нее пятью сучьями — рогами якоря. В верхней части ветви ¦- веретена прикреплено несколько камней, оплетенных тонкими веревками из волокон растений. Выше камней к веретену якоря привязана длинная лиана. Такие якоря издавна применяли на своих пирогах жители Берега Миклухо-Маклая. В сущности этот якорь отличается от современных якорей-кошек только материалом.

33. Якорь жителей Берега Маклая (Новая Гвинея). С рисунка Н. Н. Миклухо-Маклая.

Говорят, кладоискательство — исконная страсть человечества. С незапамятных времен на тропу искателей спрятанных сокровищ выходили и принцы, и нищие. Одни бредили золотом, якобы покоящимся в могилах Чингисхана, Алариха — короля вестготов, Аттилы — вождя гуннов. Другие занимались вскрытием захоронений египетских фараонов в пирамидах, ломали стены церквей и соборов средневековой Европы. Те, кто не верил в успех найти клад на суше, шел по следам морских катастроф, пытаясь вернуть ценности, отнятые у людей Нептуном. Но не так-то легко было покорить морские глубины. Лишь в середине прошлаго века человеку удалось проникнуть под воду на глубину каких-нибудь пятьдесят метров.

Когда появился акваланг, человечество вряд ли подозревало, что этот простой и удобный прибор станет главной причиной очередной «золотой лихорадки», на этот раз в глубинах моря.