АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)

Здесь есть возможность читать онлайн «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 1993, Жанр: sci_transport, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6): краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационный военно-исторический, военно-технический журнал
В 1990 г группа энтузиастов основала первый полностью независимый авиационный журнала "Ас". После выхода пяти номеров журнал закрылся по финансовым причинам.

АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6) — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
МиГ23МЛ ВВС Сирии на котором 11 октября 1989 г майор Абдель Басаам перелетел - фото 11

МиГ-23МЛ ВВС Сирии, на котором 11 октября 1989 г. майор Абдель Басаам перелетел на территорию Израиля.

МиГ23МС ВВС Ливии 1989 г МиГ23МФ ВВС Венгрии Авиабаза Папа эскадрилья - фото 12

МиГ-23МС ВВС Ливии. 1989 г.

МиГ23МФ ВВС Венгрии Авиабаза Папа эскадрилья Саман полка Штромфельд - фото 13

МиГ-23МФ ВВС Венгрии. Авиабаза Папа, эскадрилья "Саман" полка "Штромфельд", лето 1992 г.

МиГ23БН ВВС Болгарии 25й бомбардировочный полк аэродром Садово 1990 г - фото 14

МиГ-23БН ВВС Болгарии. 25-й бомбардировочный полк, аэродром Садово, 1990 г. "Глаз" на носу должен был отпугивать птиц.

МиГ23БН ВВС Ирака оснащенный системой дозаправки в воздухе Был представлен в - фото 15

МиГ-23БН ВВС Ирака, оснащенный системой дозаправки в воздухе. Был представлен в мае 1990 г. на выставке боевой техники в Багдаде.

МиГ23БН Luftwaffe Испытательный центр Manchlng1991 г Входил в состав - фото 16

МиГ-23БН Luftwaffe. Испытательный центр Manchlng.1991 г. Входил в состав истребительно-бомбардировочной эскадры JBG 37 "Klement Gottwald" ВВС ГДР.

Продолжение следует.

ЗА НАШУ СОВЕТСКУЮ РОДИНУ

4 Гвардейский авиационный корпус дальнего действия в Великой Отечественной войне

Николай Попов

Статья подготовлена на основании материалов собранных в Центральном архиве - фото 17

* Статья подготовлена на основании материалов, собранных в Центральном архиве Министерства обороны С.П.Ковалевым и Ф.С.Яловым.

** На титульном снимке: B-25J 198 гв.БАП (вероятно). После 1945 г. Фото Л.И.Фаддева.

Журнал начинает серию статей о истории частей и соединений советской авиации. В них предполагается давать обширный фактический материал, может быть,в ущерб внешней занимательности. Публикации будут сопровождаться рассказом о летчиках-асах и окрасках самолетов.

Командир 4 гв АК ДД Георгий Семенович Счетчиков 1908 1977 В послевоенные - фото 18

Командир 4 гв. АК ДД Георгий Семенович Счетчиков (1908 -1977), В послевоенные годы - генерал- полковник авиации, командующий ряда воздушных армий, первый заместитель Министра гражданской авиации СССР, Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

В первой половине 1942 г. в Советский Союз стали поступать по ленд-лизу из США самолеты фирмы Норт- Америкен В-25 "Митчелл", использовавшиеся американцами в качестве фронтового бомбардировщика, штурмовика или торпедоносца для действия по малоподвижным морским целям.

Переучивание на новые бомбардировщики начали 16-й, 37-й и 125-й бомбардировочные авиационные полки (БАП), соответственно, на аэродромах Чкаловская, Кратово и Монино. Из них в июле 1942 г. была сформирована 222-я дальне-бомбардировочная авиационная дивизия Резерва Верховного Главного Командования (ДБАД РВГК). Она была включена в состав 1 -й бомбардировочной авиационной армии ВВС РККА, вскоре, впрочем, расформированной.

Уже 8 августа 222-я ДБОД вступила в бой. Полеты осуществлялись днем, в результате дивизия понесла большие потери - из первых 44-х боевых вылетов не вернулись 8 самолетов. Необходимо было менять тактику, и экипажи стали летать ночью.

Первые итоги боевой работы показали, что при определенных условиях В-25 может стать дальним бомбардировщиком. К его доработке были привлечены авиационные предриятия, ЦАГИ, ВВИА им. Н.Е.Жуковского, весь инженерно-технический состав дивизии. В сжатые сроки в бомбоотсеке были установлены дополнительные бензобаки емкостью 1000 литров . При это сохранилась возможность внутренней подвески бомб весом до 2-х тонн. Была разработана методика инженерно-штурманского расчета полетов, позволявшая достигать максимальной дальности.

Заместитель главного инженера дивизии К.С.Вартаньян в экипаже будущего Героя Советского Союза И. М. Павки на выполнил ряд боевых вылетов на полный радиус действия с внешней подвеской авиабомб. Положительные результаты испытаний В-25 на радиус действия до 1300 км были доложены командующему авиации дальнего действия (АДД) генерал-лейтенанту А.Е.Голованову. В результате в сентябре 1942 г. 222-ю ДБАД передали в АДД.

В августе 1942 - апреле 1943 г.г. дивизия участвовала в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. Объектами бомбардировок были войска и скопления боевой техники на станциях и железнодорожных узлах Гомель, Вязьма, Витебск, Орша, Смоленск, Брянск, авиация на аэродромах Курск, Смоленск, Сеида, Витебск, Ново-Дугино. Вапреле-мае 1943 г. Б-25 наносили удары по крупным административным центрам и железнодорожным узлам Германии и Польши. Успешным был налет на Кенигсберг в ночь на 13 апреля. В центре города, в районе машинно-тракторного завода "Бернштейн", главпочтамта, здания правительства и электростанции было вызвано более 15 пожаров. Очаги огня возникли и в северо-восточной части города, в районе Розенау на артиллерийском заводе "Остверке", машиностроительном заводе, на территории военных складов. Не менее результативными были налеты на Данциг, Тильзит, Варшаву. Сказывались массированность и четкая организация ударов, возросший опыт экипажей при полетах ночью.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)»

Обсуждение, отзывы о книге «АС авиационный журнал 1993 № 02-03 (5-6)» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x