Авиация и время 2001 02

Пока разномастная коллекция еврейских «примусов» изображала ночные бомбардировщики, мощные «панамские» транспортники начали доставлять в Израиль вооружение. Первую партию, в которую входил и учебный самолет ВТ-13, привезли 16 мая два С-46. Наиболее важным заданием транспортников стало налаживание воздушного моста с Чехословакией, чья военная помощь имела для Израиля важнейшее значение. Известно, что за спиной чехов стоял СССР, сыгравший немаловажную роль в том, что в самый отчаянный момент своей истории еврейское государство выжило.

Израильтяне заключили с чехами контракт на поставку 10 «учебных самолетов С-210» (заводское обозначение истребителя S-199), обязавшись уплатить за каждый 190000 USD. Это были очень приличные деньги за плохую версию «Мессершмитта-109», созданную конструкторами фирмы «Авиа» на базе Bf 109G-14. Дело в том, что с войны на заводах Чехословакии сохранился большой задел деталей знаменитого немецкого истребителя, но родных двигателей DB605 к ним почти не осталось. Поэтому на S-199 пришлось ставить более тяжелые и менее мощные J шло 211R

Переучивание еврейских летчиков на S-199 велось в Чехословакии, Ночью с 20 на 21 мая на борту С-54 в Тел-Ноф прибыли первый S-199, а также два пилота Мод и Аллон и Эзер Вейцман. Так началась история 101 -й эскадрильи ВВС Израиля. Через сутки С-46 привез второй разобранный истребитель, а вскоре С-54 - следующий. 23 мая к операции подключились еще два С-46, которые доставили четвертый «Мессер», а также запас бомб и амуниции. Служба этих двух «Командо» оказалась недолгой. Самолет с бортовым номером RX-136 разбился в районе Латруна (погиб штурман Моше Розенбаум), неся во чреве пятый израильский истребитель, a RX-130 при возвращении в Чехословакию из-за неполадок в двигателе сел на Родосе и был интернирован.

Первые S-199 собирали чешские техники. Самолет получил у израильтян официальное наименование «Сакин» (нож). 26 мая могло состояться боевое крещение «Мессершмиттов» от фирмы «Авиа». Во время налета египетских «Спитфайров» на израильский штаб в деревне Хульда (рядом сТел-Нофом) Эзер Вейцман вскочил в S-199, но не смог взлететь из-за перегородившей дорогу автомашины.

27 мая военная авиация Израиля получила свое теперешнее название Хель Ха'Авир (Военно• Воздушные Силы). Критическая обстановка на фронте потребовала поддержать с воздуха бригаду «Гивати», на которую наседал египетский экспедиционный корпус. Вечером 29 мая на все четыре S-199 подвесили по две немецкие 70-кг бомбы. На задание отправились Лоу Ле-нарт, Мод и Аллон, Эзер Вейцман и Эдди Коэн. Их целью стало скопление неприятельских войск в районе деревни Исдуд (32 км от Тель-Авива). Ленарт сбросил свои бомбы на центр села и, несмотря на зенитный огонь, совершил еще два захода, поливая противника из пулеметов, т.к. обе пушки заклинило после 10 выстрелов. Сделав по одному выстрелу, отказали пушки и на самолете Вейцмана, но он тоже не вышел из боя, а трижды атаковал противника, используя пулеметы. У Аллона оружие работало исправно, и он расстрелял весь боезапас в двух заходах. Однако уже при посадке на родном аэродроме у самолета отказал левый тормоз, и машина получила сильные повреждения. А вот Коэну фатально не повезло. Его истребитель был, вероятно, подбит зенитками и при посадке на аэродром Хацор потерпел катастрофу. Летчик погиб. Материальный ущерб от этого налета оказался мизерным, однако психологический эффект был заметен, тем более, что с наступлением темноты дело продолжили ночные бомбардировщики израильтян. К тому же, египтяне наткнулись на упорное сопротивление на земле и, утратив свой наступательный порыв, завязли в позиционных боях.

С-64 считался одним из лучших израильских самолетов

Закупленные израильтянами в Британии самолеты Anson не смогли принять участие в войне

Египетский Lysander

Ранним утром 30 мая два боеспособных S-199 взлетели с Тел-Нофа. Эзер Вейцман и Милтон Рубенфильд сбросили бомбы на железнодорожную станцию Тул Каррем и обстреляли иракскую механизированную колонну, наступавшую на Нетта-нию. В ходе вылета самолет Вейцмана получил 5 пулевых пробоин и удар птицы, но пилоту удалось вернуться на свой аэродром. Рубенфильд тоже возвратился на Тел-Ноф, правда, на следующее утро и на своих двоих. Его самолет был сбит зенитками или осколками собственных бомб. Пилоту удалось спрыгнуть с парашютом и доказать местным фермерам свое еврейское происхождение. Отпраздновав возвращение товарища, Вейцман отправился кататься на мотоцикле и сломал руку. Таким образом, в 101-й эскадрильи в строю остался 1 истребитель (второй в ремонте) и два пилота.