Н. Залесский - Краб - первый в мире подводный минный заградитель

"Видоизменение" надстройки лодки заключалось в следующем. В первом варианте подводного заградителя высота его надводного борта была всего 0,61 м, а высота рубки - 0,76 м; следовательно, люк рубки возвышался над ватерлинией на 1,37 м, что участники заседания МТК, признали неудовлетворительным. В новом варианте палуба надстройки возвышалась над ватерлинией на 1,13 м. Борта надстройки были спрямлены, а на надстройке поставлена еще палуба на стойках высотой 0,91 м, что давало, по мысли изобретателя, "возможность команде оставаться на свежем воздухе и в бурную погоду". Для уменьшения сопротивления лодки в подводном положении эта палуба, благодаря особому устройству стоек, могла опускаться на палубу надстройки. Для улучшения вентиляции-лодки предполагалась вентиляционная труба диаметром около 0,6 и высотой 3,5-4,5 м. Перед погружением эта труба складывалась в специальное углубление палубы надстройки.

А.Н. Крылов 6 февраля в ответе на запрос М.Н. Беклемишева писал:

"Увеличение высоты надстройки будет способствовать улучшению мореходности лодки при надводном ее плавании, но и при предложенной высоте едва ли окажется возможным идти с открытой рубкой, когда ветер и волнение будет свыше 4 баллов… Надо ожидать, что лодка будет настолько зарываться в волну, что держать рубку открытой окажется невозможным" .

И далее:

"Это замечание я делаю лишь как указание на необходимость тщательной разработки вентиляции лодки при надводном плавании с закрытой рубкой" 42 ,

т.е. Алексей Николаевич не считал возможным рекомендовать изобретателю еще больше увеличивать высоту надстройки на подводной лодке такого относительно небольшого водоизмещения.

18 Военные флоты и морская справочная книга на 1906 год. СПб., 1906. С. 36. (В то время торпеды назывались самодвижущимися минами, или минами Уайтхеда).

19 Налетов М. П. Указ. соч.

20 ЦГАВМФ, ф. 421, он. 1, д. 27, л. 4, 5.

20 ЦГАВМФ, ф. 421, он. 1, д. 27, л. 4, 5.

21 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 8.

22 Быдзыво - город на восточном побережье Ляодунского полуострова, в 150 км к северу от Порт-Артура, в окрестностях которого в конце апреля 1904 г. была высажена 2-я японская армия.

23 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 8.

24 О подводном плавании. Лекции, читанные лейтенантом Ризничем. СПб, 1908. С. 84.

25 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 8-12.

26 Военные флоты 1909 г. СПб.. 1909. С. 41.

27 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1. д. 27, л. 9-12.

28 Здесь и далее автор применяет систему единиц и термины, принятые в начале XX столетия.

29 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. I, д. 27. л. 9-12.

30 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 9-12.

31 ЦГАВМФ, ф. 421.0П. 1,д. 27, л. 12-19.

32 ЦГАВМФ, ф. 421, он. 1, д. 27, л. 56.

33 Там же, л. 17.

34 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 39.

35 ЦГАВМФ, ф. 407, оп. 1, д. 5743, л. 39.

36 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 44.

37 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 39, 42.

38 Лобеф Л., Стро Г. Подводные лодки /Пер, с фр. Л.-М., 1934. С. 269, 270.

39 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 25.

40 ЦГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 27, л. 28.

41 Щеглов А.Н. Проектирование подводных лодок. М.-Л.: Военмориздат, 1940. с. 56.

42 ЦГАВМФ, ф. 421, ом. 1, д. 27, л. 42.

После того как МТК остановил свой выбор на системе "кормовых наружных аппаратов", Налетов, учтя замечания членов комитета, разработал второй вариант подводного минного заградителя водоизмещением 450 т. Длина заградителя в этом варианте была увеличена до 45,7 м, надводная скорость возросла до 10 уз, а район плавания при этой скорости достиг 3500 миль (вместо 3000 миль по первому варианту). Скорость при подводном плавании - 6 уз (вместо 7 уз по первому варианту). При двух минных трубах число мин "с якорем системы Налетова" было увеличено до 60, зато число торпедных аппаратов уменьшено до одного. Время, необходимое для постановки одной мины, - 5 с. Если вспомнить, что в первом варианте для постановки одной мины требовалось 2 - 3 мин(!), то это уже можно было считать большим достижением. Высота люка рубки над ватерлинией составляла около 2,5 м, запас плавучести - около 100 т (или 22%). Правда, время перехода из надводного положения в подводное по-прежнему было довольно значительным - 10,5 мин.

Первого мая 1907 г. исполняющий должность (и.д.) председателя МТК контр-адмирал А.А. Вирениус и и.д. главного инспектора минного дела контр-адмирал М.Ф. Лощинский в специальном докладе на имя товарища морского министра по поводу Проекта минного заградителя М.П. Налетова писали, что комитет "на основании предварительных расчетов и проверки чертежей нашел возможным признать проект осуществимым". Далее в докладе указывалось: