Александр Артемьев - Крылья сверхдержавы

Здесь есть возможность читать онлайн «Александр Артемьев - Крылья сверхдержавы» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: sci_transport, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Крылья сверхдержавы: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Крылья сверхдержавы»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Данное издание - развитие изданной в 1997 г. книги этого же автора «Самолеты Аэрофлота», но более глубокое, более дополненное, переработанное с внесением некоторых уточнений. Изложена история отечественной гражданской авиации с 1914 года, когда 4-моторный гигант «Илья Муромец» совершил рекордный перелет из Петербурга в Киев и обратно, до наших дней; а также обо ВСЕХ гражданских самолетах советского и российского производства - как серийных, так и опытных, - об их разработке, производстве и эксплуатации.
Примечание. Качество полиграфии невысокое. Фотоматериалы ч.б. низкого разрешения.

Крылья сверхдержавы — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Крылья сверхдержавы», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Новшеством конструкции была управляемая от педалей хвостовая опора - костыль, который значительно улучшил маневренность самолета на земле при рулежке. Наличие стабилизатора с изменяемым углом установки в полете сохраняло управляемость самолета в широком диапазоне центровок.

Самолеты К-5 быстро завоевали симпатии пилотов, обслуживающего персонала и пассажиров. Они были не только дешевле зарубежных конструкций, но и имели более высокие летно-технические данные.

За 1930-1934 гг. построили 260 самолетов К-5. Самолеты К-5 в течение десяти летсоставлял и основной парк гражданской авиации на внутренних авиалиниях. Они широко использовались на авиалиниях Аэрофлота до 1940 г., а отдельные машины этого типа летали и до конца войны.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПЕРВЫХ САМОЛЕТОВ К.А. КАЛИНИНА

Самолет К6 это почтовый для перевозки матриц газет и почты а также для - фото 16

Самолет К-6 - это почтовый, для перевозки матриц, газет и почты, а также для аэрофотосъемок, двухместный. Выпущен был в 1930 г., испытания прошел, но в серии не строился.

В 1929 г. авиаконструктором К.А. Калининым был разработан проект почтового самолета К-8. Схема самолета - среднеплан, двухбалочный.

В 1930 г. был выпущен двухместный сельскохозяйственный опытный вариант самолета К-9.

САМОЛЕТЫ ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЕЙ АВИАКОНСТРУКТОРА Н.Н. ПОЛИКАРПОВА

В конце 1927 г. под руководством авиаконструктора Н.Н. Поликарпова был создан учебный самолет У-2. Летные испытания проводил летчик-испытатель М.М. Громов в начале 1928 г. Это был двухместный биплан в основном деревянной конструкции с одной парой стоек и расчалками с двигателем М-11 А.Д. Швецова мощностью 100 л.с. Машина о?сличалась простой конструкцией, хорошей устойчивостью и управляемостью. В 1928 г. У-2 экспонировался на Международной выставке в Берлине, в том же году был запущен в серийное производство.

За 40 лет эксплуатации было создано около 14 его модификаций. Это мировой рекорд долговечности конструкции, которая подвергалась лишь частичному совершенствованию. Этот самолет любовно-шутливо называли «огородником» или «кукурузником».

На этом самолете в 1930-1950 гг. учились пилоты гражданской авиации. Хотя он и был задуман лишь как учебный самолет, однако нашел в различных вариантах самое разнообразное применение.

Начиная с 1932 г. У-2 широко использовался в Аэрофлоте как сельскохозяйственный, пассажирский и санитарный.

На У-2 пилот Г.П. Власов в феврале 1938 г. впервые посетил советскую дрейфующую станцию «Северный полюс-1», возглавляемую И.Д. Папаниным.

В 1944 г. самолет У-2 переименовали в По-2, дав самолету имя его создателя - авиаконструктора Н.Н. Поликарпова, «короля истребителей».

На местных линиях ГВФ применялся По-2Л «пассажирский» как для перевозки грузов и почты, так и в качестве санитарного. В самолете выпуска 1948 г. на месте второй кабины По-2, в начале задней части фюзеляжа, оборудована закрытая кабина для двух пассажиров или же медработника и больного на стандартных носилках. Вынос верхнего крыла уменьшен с 800 до 600 мм для обеспечения центровки. Кабина летчика - со сдвижным фонарем.

Всего построено 33 тысячи экземпляров различных вариантов самолетов У-2 (ПО-2). Из них около 900 самолетов У-2 (По-2) выпущено в трехместном транспортном варианте и 1200 в сельскохозяйственном.

Серийный выпуск По-2 продолжался до 1953 г., и самолет работал в небе до начала шестидесятых годов.

На этом самолете перевозили почту и грузы патрулировали над лесами доставляли - фото 17

На этом самолете перевозили почту и грузы, патрулировали над лесами, доставляли больных, геологов, изыскателей. С его помощью уничтожалась саранча в Средней Азии, на Северном Кавказе и Поволжье.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ У-2 (ПО-2)

Взлетная масса, кг 890

Масса полной нагрузки, кг 255

Масса пустого самолета, кг 635

Практический потолок, м 3820

Максимальная скорость, км/час 150

Посадочная скорость, км/час 65

Длина самолета, м 8,17

Размах верхнего крыла, м 11,4

Размах нижнего крыла, м 10,65

Высота самолета, м 3,1

Запас топлива, кг 90

Дальность полета, км 430

Нагрузка на крыло, кг/м2 26,8

Разбег, м 100

Пробег, м 85

4 исло мест, чел. 2

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПО-2 Л «ПАССАЖИРСКИЙ»

Взлетная масса, кг 1250

Масса полной нагрузки, кг 470

Масса пустого самолета, кг 780

Число мест, чел. 3

Практический потолок, м 2400

Дальность полета, км 720

Максимальная скорость, км/час 140

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Крылья сверхдержавы»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Крылья сверхдержавы» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


libcat.ru: книга без обложки
Александр Лекаренко
Александр Сапегин - Крылья за спиной
Александр Сапегин
Александр Громов - Крылья черепахи
Александр Громов
libcat.ru: книга без обложки
Александр Маслов
Александр Покрышкин - Крылья истребителя
Александр Покрышкин
Александр Шепитко - Крылья для Кота
Александр Шепитко
Александр Ткач - На крыльях Бекаса
Александр Ткач
Александр Стрельников - Крыльями истоптанное небо
Александр Стрельников
Александр Бадак - Крылья
Александр Бадак
Александр Смирнов - Крылья, как у Ангела
Александр Смирнов
Александра Обвинцева - Под крыльями Ворона
Александра Обвинцева
Отзывы о книге «Крылья сверхдержавы»

Обсуждение, отзывы о книге «Крылья сверхдержавы» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x